2024年4月16日，航空產業(yè)網團隊完成了2024版《民用大飛機產業(yè)鏈供應商分布圖》的修訂與編制工作。

內容概要
本分布圖在2023年版分布圖的基礎上，對民用大飛機產業(yè)鏈供應商、分銷商、服務商等相關企業(yè)的變化情況進行了補充收錄。

《分布圖》以航空產業(yè)網自主知識產權的航空產業(yè)數據信息系統(tǒng)為基礎，以民用大飛機三大主制造商波音、空客和商飛的在華認證供應商為切入點，并結合民用大飛機主流機型的產業(yè)鏈相關數據和公開信息，共整理和收錄了民用大飛機產業(yè)鏈供應商250余家。

《分布圖》中企業(yè)包括整機主制造商與研究所、制造商（機體結構件、機載系統(tǒng)與設備、航空材料等）、航空維修企業(yè)、試驗與測試、設備與工具企業(yè)、地面設備企業(yè)、分銷商、服務商等10余個細分產業(yè)領域的相關企業(yè)。輻射覆蓋廣、產業(yè)縱深大，內在邏輯強，是《分布圖》的特色。

從企業(yè)數量的地理分布來看，江蘇省、陜西省、四川省以及上海市、北京市、天津市名列前茅。其中，2023年，江蘇省的企業(yè)數量增長引人矚目。

大飛機產業(yè)鏈企業(yè)產業(yè)細分占比?航空產業(yè)網

從企業(yè)所處的產業(yè)鏈細分看，主制造商占比3%、制造商（包括機體結構件、機載系統(tǒng)與設備、航空材料等）占比59%；其次是分銷商（占比9%），專業(yè)服務商（占比8%）和航空維修企業(yè)（占比7%），產業(yè)鏈周邊企業(yè)如試驗與測試、設備與工具企業(yè)分別占比5%、4%。

其中，航空維修企業(yè)所占比重有所增長，體現(xiàn)了中國民機產業(yè)向全生命周期投資布局的大趨勢。

??大飛機產業(yè)鏈企業(yè)所有制占比?航空產業(yè)網

從企業(yè)的所有制類別看，國有企業(yè)和民營企業(yè)數量分別占比31%、29%；外資企業(yè)與合資企業(yè)占比達到35%；研究所等事業(yè)單位占比5%。

國營、民營、外資各占約1/3，而其中民營企業(yè)相對較少，這與航空產業(yè)鏈總體供應商民企占比過半形成鮮明對比。航空產業(yè)網分析，成為大飛機產業(yè)鏈的認證供應商具有較高的門檻，中國本土民營企業(yè)的發(fā)展尚有較大的潛力和空間。

民用大飛機產業(yè)鏈供應商動態(tài)報告《2023年民用大飛機產業(yè)鏈供應商動態(tài)報告》也于分布圖更新同時發(fā)布。報告共18頁，近8000字。

報告梳理了有公開數據信息證據的核心供應商變動情況，主要包括波音、空客、商飛三大主制造商的認證供應商的增減和變更等。同時，報告搜集整理了大飛機產業(yè)鏈近300家企業(yè)的2023年年初至今的重點新聞事件，包括企業(yè)投融資、上市、重組并購、重點新建項目以及企業(yè)合作等多方信息。

例如，2023年年初至今，已有4家民用大飛機產業(yè)鏈企業(yè)成功上市；3家企業(yè)正在籌備上市；8家企業(yè)進行了資產重組及股權回收等重大決策；5家企業(yè)與核心合作伙伴確定了戰(zhàn)略合作關系等。

報告是“經度”系統(tǒng)（經度 | 航空產業(yè)市場與供應鏈信息系統(tǒng)）數據報告的一部分，于每年4月發(fā)布。

查看完整報告：

2023民用大飛機產業(yè)鏈供應商動態(tài)報告.pdf

民用大飛機產業(yè)鏈供應商布局圖(2024版).pdf