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突尼斯接收前美國(guó)空軍C-130H運(yùn)輸機(jī)

分享來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

突尼斯空軍1月13日接收一架曾在美國(guó)空軍服役的C-130H運(yùn)輸機(jī)，這是自2021年以來(lái)交付的第四架。此次交付提升突尼斯地區(qū)空運(yùn)和安全行動(dòng)能力，使其C-130機(jī)隊(duì)增至六架，平均機(jī)齡45.8年，另?yè)碛袃杉蹸-130J，平均機(jī)齡12年。

印度航空一架滑行中的A350客機(jī)被吞入的貨運(yùn)集裝箱損壞

分享來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度航空一架空客A350-900客機(jī)（注冊(cè)號(hào)VT-JRB）于1月15日返回德里機(jī)場(chǎng)時(shí)，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)因吸入一個(gè)傾倒的貨運(yùn)集裝箱嚴(yán)重受損。事發(fā)時(shí)能見(jiàn)度僅100-200米，初步調(diào)查顯示，Bird Worldwide Flight Services行李列車(chē)在滑行道交叉口傾倒集裝箱導(dǎo)致事故。該飛機(jī)為2024年初交付的新機(jī)，目前事故正在調(diào)查中。

MH-139完成首次護(hù)航飛行，為美國(guó)空軍核導(dǎo)彈提供安全保障

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1月8日，美國(guó)空軍新型波音MH-139灰狼直升機(jī)在蒙大拿州馬爾姆斯特羅姆空軍基地完成首次護(hù)航任務(wù)，為洲際彈道導(dǎo)彈部隊(duì)提供安全保障。此次6小時(shí)飛行無(wú)需加油，性能優(yōu)于此前使用的貝爾UH-1N直升機(jī)。MH-139空速提升50%，可搭載兩倍士兵，并配備前視紅外、雷達(dá)和通信系統(tǒng)。美國(guó)空軍計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)34架，預(yù)計(jì)2025年底前交付22架。

正值美國(guó)可能吞并格陵蘭島之際，一架載有軍事人員的丹麥C-130運(yùn)輸機(jī)在格陵蘭島降落

分享來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

丹麥及歐洲多國(guó)向格陵蘭島增派軍事力量，啟動(dòng)“北極耐力行動(dòng)”以強(qiáng)化地區(qū)安全和北約影響力，將持續(xù)至2026年。此舉背景是特朗普威脅吞并格陵蘭島，美丹外交會(huì)談破裂，丹麥質(zhì)疑美方關(guān)于中俄的軍事威脅說(shuō)法。同時(shí)，丹麥計(jì)劃升級(jí)島上機(jī)場(chǎng)并采購(gòu)新戰(zhàn)機(jī)加強(qiáng)北極防御能力。

2026年中南民航工作會(huì)議順利召開(kāi)

分享來(lái)源: 中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月16日，2026年中南民航工作會(huì)議在廣州召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)了2025年工作，部署2026年重點(diǎn)任務(wù)，提出春運(yùn)工作要求。2025年中南轄區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量3.7億人次、貨郵吞吐量768.9萬(wàn)噸、飛機(jī)起降306.7萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)5.0%、10.0%、0.2%。2026年將重點(diǎn)抓好安全、改革、運(yùn)行、監(jiān)管、引領(lǐng)五個(gè)方面工作，確保“十五五”扎實(shí)起步。

2026年民航西南地區(qū)工作會(huì)議順利召開(kāi)

分享來(lái)源: 中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月16日，2026年民航西南地區(qū)工作會(huì)議在成都召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)2025年工作，分析“十五五”發(fā)展形勢(shì)，部署2026年重點(diǎn)任務(wù)。2025年西南民航完成旅客吞吐量2.66億人次、貨郵吞吐量242.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.5%、13.1%，國(guó)際旅客增長(zhǎng)41%，無(wú)人機(jī)飛行增長(zhǎng)108.2%。2026年將聚焦安全基礎(chǔ)、規(guī)劃引領(lǐng)、依法行政、協(xié)同發(fā)展、隊(duì)伍建設(shè)及黨的領(lǐng)導(dǎo)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

2026年新疆民航工作會(huì)議暨安全工作會(huì)議召開(kāi)

分享來(lái)源: 中國(guó)民用航空新疆管理局時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月15日，2026年新疆民航工作會(huì)議暨安全工作會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)2025年及“十四五”發(fā)展成就，部署2026年重點(diǎn)工作，明確“十五五”發(fā)展方向。2025年，新疆民航完成旅客吞吐量5469.8萬(wàn)人次、貨郵吞吐量40.41萬(wàn)噸，國(guó)際航線恢復(fù)至2019年的106%。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道”時(shí)代，巴里坤機(jī)場(chǎng)投運(yùn)。2026年將重點(diǎn)守牢安全底線、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)效能，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

新疆局會(huì)見(jiàn)新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子一行

分享來(lái)源: 中國(guó)民用航空新疆管理局時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月13日，管理局聽(tīng)取新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2025年工作匯報(bào)并提出指導(dǎo)意見(jiàn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，面對(duì)復(fù)雜安全形勢(shì)，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)須確保“兩個(gè)絕對(duì)安全”，推進(jìn)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施投資與高空航路網(wǎng)優(yōu)化，助力新疆民航高質(zhì)量發(fā)展及空中絲綢之路建設(shè)。

全球航空旅行迎來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的節(jié)日季

分享來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)（IATA）時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

2025年圣誕-新年期間全球航空出行創(chuàng)紀(jì)錄，12月15日-次年1月4日客運(yùn)量達(dá)2.7億人次、3.25億航段，同比增7%。假日增幅高于全年平均，年末出行需求強(qiáng)勁。熱門(mén)航線增幅顯著，美國(guó)往返墨西哥/加勒比、印度往返阿聯(lián)酋增長(zhǎng)突出。假期高增長(zhǎng)體現(xiàn)可選消費(fèi)韌性，為2026年市場(chǎng)前景提供積極信號(hào)。

IATA發(fā)布公共財(cái)政與航空運(yùn)輸

分享來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)（IATA）時(shí)間: 2026-01-16 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

IATA 2026年1月政策簡(jiǎn)報(bào)發(fā)布航空稅收核心原則與風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵內(nèi)容包括：提出稅收八大原則，強(qiáng)調(diào)中性、效率與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；航空業(yè)因低利潤(rùn)率對(duì)稅制變化敏感，現(xiàn)行ICAO規(guī)則要求國(guó)際空運(yùn)零稅率或減稅，但面臨聯(lián)合國(guó)范本修訂允許來(lái)源地征稅、歐盟擬取消國(guó)際航班VAT零稅率等新風(fēng)險(xiǎn)；全球企稅率從1980年的40%降至2024年的25.7%，OECD平均VAT率為19.4%；IATA主張遵循ICAO原則避免雙重征稅，反對(duì)稅收政治化，呼吁統(tǒng)一國(guó)際規(guī)則以支持航空業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

航空氣象用戶(hù)服務(wù)需求研討會(huì)在青島召開(kāi)

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2026年1月14日至15日，民航局空管局氣象中心在青島召開(kāi)航空氣象用戶(hù)服務(wù)需求研討會(huì)，90余人參會(huì)。會(huì)議聚焦航空氣象服務(wù)需求，展示綜合服務(wù)平臺(tái)新產(chǎn)品及研究成果，并組織分組討論收集用戶(hù)建議。此次會(huì)議加強(qiáng)了氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)與空管、航司、機(jī)場(chǎng)等用戶(hù)的交流，推動(dòng)深化合作以提升航空氣象服務(wù)水平。

貴州空管分局氣象臺(tái)成功保障2026年首場(chǎng)大霧天氣

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2026年1月13日，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)遭遇首場(chǎng)大霧伴霜天氣。貴州空管分局氣象臺(tái)提前1天精準(zhǔn)預(yù)警，早高峰航班放行正常率達(dá)100%。其自主研發(fā)的“RVR精細(xì)化預(yù)報(bào)模型”成功捕捉跑道南北能見(jiàn)度差異，提升復(fù)雜天氣決策效率。下一步將深化“預(yù)報(bào)員+AI模型”融合，提高預(yù)報(bào)精細(xì)化水平。

貴州空管分局航空情報(bào)數(shù)字化原始資料采集工作首戰(zhàn)告捷

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2026年1月7日，貴州空管分局完成民航貴州轄區(qū)首次航空情報(bào)數(shù)字化原始資料上報(bào)及錄入工作。此次任務(wù)涵蓋機(jī)場(chǎng)細(xì)則與航圖手冊(cè)多項(xiàng)核心內(nèi)容，飛行服務(wù)室在4天內(nèi)高效完成審核錄入。下一步將推動(dòng)航空情報(bào)工作提質(zhì)增效，保障航空活動(dòng)安全運(yùn)行。

民航氣象中心與新疆空管局空管中心氣象中心開(kāi)展顛簸和積冰預(yù)報(bào)算...

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民航氣象中心與新疆空管局氣象中心召開(kāi)積冰及顛簸預(yù)報(bào)項(xiàng)目研討會(huì)。雙方圍繞構(gòu)建新疆高分辨率分析場(chǎng)、優(yōu)化算法適用性、體現(xiàn)季節(jié)差異等關(guān)鍵問(wèn)題交流，計(jì)劃利用多源數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)提升復(fù)雜地形天氣捕捉能力。研究成果將提升新疆地區(qū)預(yù)報(bào)預(yù)警能力，保障飛行安全，促進(jìn)航空業(yè)發(fā)展。

新疆空管局空管中心終端管制中心開(kāi)展主備塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)電子進(jìn)程...

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2026年1月14日，新疆空管局終端管制中心與烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制中心聯(lián)合開(kāi)展應(yīng)急演練。模擬主用萊斯塔臺(tái)系統(tǒng)停機(jī)維護(hù)期間，備用華泰塔臺(tái)系統(tǒng)電子進(jìn)程單突發(fā)故障無(wú)法使用，保障5架次進(jìn)離港航班運(yùn)行。重點(diǎn)檢驗(yàn)信息通報(bào)、應(yīng)急切換及紙質(zhì)進(jìn)程單使用等措施，提升設(shè)備故障下的應(yīng)急處置能力。

新疆空管局阿克蘇空管站氣象臺(tái)快速排除自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)突發(fā)故障

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1月9日10時(shí)20分，新疆空管局阿克蘇空管站氣象臺(tái)發(fā)現(xiàn)跑道MID方向RVR設(shè)備大氣透射儀故障，原因?yàn)橹靼l(fā)射單元LTL112模塊損壞。氣象機(jī)務(wù)人員迅速響應(yīng)，更換模塊并完成校準(zhǔn)，13時(shí)20分設(shè)備恢復(fù)正常，全程用時(shí)3小時(shí)，展現(xiàn)了高效的應(yīng)急處置能力。