Teledyne FLIR防務(wù)公司獲得4250萬美元無人機(jī)合同，用于美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)有機(jī)精確火力輕型項(xiàng)目

Teledyne FLIR防務(wù)公司獲得美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部4250萬美元合同，用于交付600多套R(shí)ogue 1?巡飛彈系統(tǒng)及配套設(shè)備。交付將于今年夏天啟動(dòng)，支持“有機(jī)精確火力-輕型”項(xiàng)目，為步槍班和排提供單兵攜帶的精確打擊能力。Rogue 1具備模塊化設(shè)計(jì)、晝夜偵察能力及高精度目標(biāo)定位功能，并可重復(fù)使用，顯著提升戰(zhàn)術(shù)效能。這是Teledyne在巡飛彈市場(chǎng)的首個(gè)生產(chǎn)級(jí)合同。

2025年12年05日

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Gulfstream完成G300超中型公務(wù)機(jī)的首次飛行

12月5日，Gulfstream完成G300超中型公務(wù)機(jī)首飛。測(cè)試飛機(jī)從特拉維夫起飛，飛行2小時(shí)25分鐘，高度達(dá)30,000英尺，速度0.75馬赫。該機(jī)型預(yù)計(jì)2027年投入使用，航程3,600海里，巡航高度45,000英尺，配備兩臺(tái)霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機(jī)。G300將取代G280，標(biāo)志著Gulfstream十年產(chǎn)品線現(xiàn)代化改造完成。

2025年12年05日

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諾斯羅普·格魯曼公司公布了Talon自主戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)方案

諾斯羅普·格魯曼公司于12月4日發(fā)布新型無人戰(zhàn)斗機(jī)Talon，旨在為有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)提供支持。該機(jī)基于437型Vanguard設(shè)計(jì)，具備單背部進(jìn)氣口、后掠翼和V形尾翼，預(yù)計(jì)2024年首飛，配備兩個(gè)內(nèi)部武器艙，可攜帶AIM-120導(dǎo)彈。Talon項(xiàng)目采用模塊化制造技術(shù)，注重成本控制與生產(chǎn)速度，開發(fā)周期不到24個(gè)月。美國空軍正籌備第二批協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）項(xiàng)目，考慮兩級(jí)方案，而諾斯羅普曾在首批CCA競(jìng)標(biāo)中失利。

2025年12年05日

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澳航737客機(jī)起飛時(shí)重量數(shù)據(jù)有誤，此前機(jī)上乘客已被全部下機(jī)

澳航一架波音737客機(jī)因起飛性能數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，誤將50多名乘客標(biāo)記為已下機(jī)。去年12月1日從堪培拉飛往悉尼的航班中，由于飛機(jī)代碼輸入錯(cuò)誤，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整乘客狀態(tài)，但未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。盡管配載員對(duì)數(shù)據(jù)存疑，仍按錯(cuò)誤信息發(fā)放載重表，導(dǎo)致起飛重量計(jì)算偏差4.29噸。機(jī)組人員在飛行途中獲知錯(cuò)誤，確認(rèn)后安全抵達(dá)。澳航現(xiàn)已更新乘客核驗(yàn)與信息溝通程序。

2025年12年05日

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萊昂納多公司獲得意大利空軍C-27J Spartan機(jī)隊(duì)的新支持合同

萊昂納多公司獲新多年期合同，為意大利12架C-27J運(yùn)輸機(jī)提供支持。合同從2026年至2028年執(zhí)行，確保比薩和普拉蒂卡迪馬雷基地機(jī)隊(duì)高效運(yùn)行，并涵蓋比薩訓(xùn)練中心模擬器的技術(shù)維護(hù)。12月5日由意大利國家軍備局宣布，金額未披露。

2025年12年05日

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韓國啟動(dòng)短程空空導(dǎo)彈研發(fā)項(xiàng)目并授予反坦克導(dǎo)彈生產(chǎn)合同

韓國推進(jìn)自主空射武器能力，12月2日啟動(dòng)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)短程空空導(dǎo)彈II（SRAAM-II）研發(fā)，價(jià)值4360億韓元，由LIG Nex1和韓華航空航天牽頭，2025至2032年實(shí)施。2024年底撥款6620億韓元支持項(xiàng)目，導(dǎo)彈預(yù)計(jì)成KF-21出口部分。另韓華獲2250億韓元“清南”空地導(dǎo)彈生產(chǎn)合同，2028年交付，將取代美制BGM-71 TOW導(dǎo)彈并裝備輕型武裝直升機(jī)及KUH-1攻擊型直升機(jī)。

2025年12年05日

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Jekta公司將開始對(duì)氫電兩棲動(dòng)物的比例模型進(jìn)行飛行測(cè)試

瑞士初創(chuàng)公司Jekta計(jì)劃于1月在托斯卡納對(duì)其水陸兩用氫電客機(jī)PHA-ZE 100的1:9比例模型進(jìn)行飛行測(cè)試。該模型配備八臺(tái)電動(dòng)機(jī)和氫燃料電池系統(tǒng)，用于評(píng)估設(shè)計(jì)性能。PHA-ZE 100巡航速度241公里/小時(shí)，航程500公里，可載12至19名乘客，預(yù)計(jì)2030或2031年投產(chǎn)。

2025年12年05日

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法官駁回了Gol航空公司破產(chǎn)重組計(jì)劃的條款，此前這家航空公司已擺脫破產(chǎn)法第11章的束縛數(shù)月之久

12月1日，美國紐約南區(qū)地方法院法官丹尼斯·科特駁回巴西航空公司Gol破產(chǎn)重組計(jì)劃中關(guān)于債權(quán)人放棄索賠的條款，認(rèn)為其違反州法律。該條款此前于5月21日獲批準(zhǔn)，規(guī)定債權(quán)人未明確反對(duì)即視為放棄索賠。Gol表示運(yùn)營不受影響，并稱有權(quán)上訴。公司于2024年1月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，6月完成超25億美元新融資后擺脫破產(chǎn)困境。

2025年12年05日

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美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)批準(zhǔn)波音公司收購Spirit AeroSystems，并剝離空客部分業(yè)務(wù)

美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)批準(zhǔn)波音公司以47億美元收購Spirit AeroSystems，要求剝離與空客相關(guān)業(yè)務(wù)，包括A220吊架生產(chǎn)線及多地工廠。波音可在30天征求意見期前完成交易，預(yù)計(jì)年底前完成收購。此舉旨在解決FTC對(duì)波音可能削弱空客競(jìng)爭(zhēng)能力的擔(dān)憂，同時(shí)提升波音供應(yīng)鏈管理及飛機(jī)制造能力。

2025年12年05日

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根據(jù)破產(chǎn)重組計(jì)劃，Spirit航空公司將削減一半機(jī)隊(duì)規(guī)模

Spirit Airlines計(jì)劃在完成第11章破產(chǎn)程序后，將機(jī)隊(duì)規(guī)模削減至最多106架飛機(jī)，包括28架A320neo/A321neo和78架舊款A(yù)320系列飛機(jī)，較當(dāng)前庫存大幅減少。公司可能進(jìn)一步縮減至88架飛機(jī)，并取消11架A320neo及舊款A(yù)320的租賃合同。IAE將提供1.4億美元補(bǔ)償以支持其發(fā)動(dòng)機(jī)維修與運(yùn)營。Spirit航空過去15個(gè)季度中有14個(gè)季度虧損，包括第三季度虧損3.17億美元。截至12月2日，其214架飛機(jī)中近100架處于封存狀態(tài)。

2025年12年05日

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