北部灣航空開通濟南=岳陽=昆明航線

11月26日，北部灣航空開通“濟南=岳陽=昆明”定期往返航線，由空客A320執飛，每周四班，增強濟南機場航網韌性。該航線串聯華東、華中與西南地區，豐富濟南至中南及西南的航線選擇，為旅客提供多元出行體驗。2025年冬航季，濟南機場新增多個支線航點，強化區域輻射力與樞紐競爭力。

2025年12年02日

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山東省機場管理集團濟南機場正式開通“天府—濟南—延吉”航線

11月25日起，成都航空開通“天府—濟南—延吉”客運航線，由A320機型執飛，每周二、四、六運行，航班號EU1855。去程08:30從天府起飛，經濟南抵達延吉；返程14:45從延吉起飛，經濟南返回天府。該航線連接西南、華東與東北，促進區域經貿與文旅交流。

2025年12年02日

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NASA與多家航空發動機機構推進開式風扇葉片脫落防護技術驗證與應用推進

NASA格倫研究中心與美國海軍航空戰中心聯合開展開式風扇發動機葉片脫落防護試驗，關鍵測試中復合材料屏蔽成功吸收撞擊能量。賽峰公司完成超175次大直徑葉片耐久性驗證，優化結構設計。研究為開式風扇安全應用提供工程依據，推動其向民航安全標準邁進。

2025年12年02日

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關于無錫太湖通用航空有限公司行政許可注銷決定的公告

民航華東地區管理局因無法聯系到無錫太湖通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕4號），自公告之日起30日后視為送達。

2025年12年02日

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關于山東欣亞通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

民航華東地區管理局因無法聯系到山東欣亞通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》（編號：民航華東飛標〔2025〕13號）。自公告日起30日后視為送達。

2025年12年02日

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克蘭菲爾德大學啟用“動力與推進實驗室”試驗設施

克蘭菲爾德大學啟用“克蘭菲爾德動力與推進實驗室”（CPPL），專注脫碳技術研究，推動可持續航空燃料與氫能應用。該設施是“克蘭菲爾德氫集成孵化器”（CH2i）項目核心，助力氫能航空技術突破。項目還包括2026年開放的“氫能集成研究中心”（HIRC），擴建科研設施。CH2i由Research England等資助，將建成英國首個機場內大型氫研究樞紐。

2025年12年02日

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瓊粵跨海無人機物流航線實現常態化運營

12月1日，海南順豐開通跨海峽低空無人機常態化航線，由豐翼科技豐舟90無人機執飛。該機型載荷20公斤、續航100公里，從海口到廣東徐聞僅需19分鐘，較傳統運輸節省近5小時。此航線為生鮮冷鏈、應急藥品等高時效性商品提供物流新方案，并助力海南自貿港低空經濟發展。秀英區將加強政策支持，推動物流網絡向全島及省外擴展。

2025年12年02日

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“博鰲=深圳”博鰲機場首條全貨機航線開通

12月1日，博鰲機場開通首條“博鰲=深圳”定期全貨機航線，由京東航空執飛，采用波音737-800型全貨機，最大業載20噸，每周運營五班。首航保障進港貨物19.8噸、出港貨物18.4噸。該航線通過“產地直達終端”物流模式，使鮮活產品保鮮期延長30%以上，降低流通成本。中運達集團憑借20余年經驗，實現農產品從采摘到裝機最快2.5小時內完成。未來將推廣至更多海南特色農產品，并逐步延伸航線網絡至國內及東北亞、東南亞地區，助力自貿港開放發展。

2025年12年02日

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2025 年新疆機場集團年旅客吞吐量首次突破 5000 萬人次

2025年，新疆機場集團年旅客吞吐量首次突破5000萬人次，1-10月全疆機場旅客吞吐量達4693.8萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量33.1萬噸，同比增長36.9%。烏魯木齊天山國際機場國際貨郵吞吐量突破10萬噸，同比增長275.2%，開通37條全貨機航線。支線機場旅客吞吐量保持兩位數增長，全疆運營航線總數達693條，其中國際航線68條。

2025年12年02日

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中國民用機場協會代表出席ACI 2025機場創新大會

11月25日至27日，中國民用機場協會參加在韓國釜山舉行的ACI 2025機場創新大會。會議期間，協會與多國機構代表交流，介紹中國機場新技術應用進展，并探討未來合作。人工智能、數字孿生等成熱議焦點，展示全球機場創新趨勢。ACI頒發多項創新獎，2026大會將在西班牙巴塞羅那舉行。

2025年12年02日

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