法國小型衛星制造商U-Space獲Definvest支持融資2800萬美元

法國衛星制造商U-Space完成2400萬歐元A輪融資，由Blast、Definvest基金等領投。資金將用于擴大生產規模及拓展亞太、中東市場。公司計劃在Transporter-13任務中部署兩顆納米衛星，包括技術驗證的PANDORE和首個自主太空系統SOAP。Definvest基金稱其推動法國太空主權計劃。

2025年11年15日

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中科星圖低空安全產品矩陣正式發布，空天地一體化防線護航“天空之城”

11月14日，2025深圳低空發展大會成功召開，中科星圖發布低空安全產品矩陣，構筑“空天地一體”防線。會上，中科星圖灣區總部正式落地深圳羅湖，與二十余家生態伙伴達成戰略合作，涵蓋技術研發、產品制造等全產業鏈環節。此次大會展示了中科星圖在低空安全領域的技術實力，推動粵港澳大灣區低空經濟生態圈建設。

2025年11年15日

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波音公司推出虛擬飛機程序訓練器

波音公司推出新型訓練平臺“虛擬飛機”，由微軟Azure和飛行模擬器支持，首個組件為737 Max程序訓練器。該工具提供沉浸式、可定制的學習體驗，適用于電腦和iPad，幫助學員縮短模擬器熟悉時間并提升準備效率。其可配置功能允許航空公司自定義內容，加快培訓進度。波音稱其將顯著改變飛行員培訓方式，并體現數字化創新承諾。

2025年11年15日

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漢莎航空推出配備觸摸屏技術的“智能”餐桌

漢莎技術公司在迪拜航展展示隱藏式觸控顯示屏Nice Intellitable，集成于折疊餐桌，可與多種材料融合，隱蔽且防潑濺。該系統提供航班信息、座椅調節、點餐等功能，支持關閉或最小化，提升客艙交互體驗，重新定義VIP及商務艙設計。

2025年11年15日

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Gamebird為阿聯酋學員應對突發情況做好準備

自五月起，阿聯酋飛行訓練學院（EFTA）引入兩架Gamebird GB1飛機用于初級飛行員培訓，特別是姿態異常恢復訓練。該機隊共34架飛機，包括Cirrus、Embraer Phenom等型號，支持300名學員訓練。學院自2020年已培養273名畢業生，多數成為阿聯酋航空副駕駛。目前在迪拜航展展出的GB1具備正負10g載荷能力，巡航速度200節，續航7.5小時。

2025年11年15日

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Salient公司的模塊化方法解決了供應鏈問題

Salient Motion在迪拜航展展示飛機座椅、貨物裝卸和廚房電源的執行機構系統。該公司通過重復使用認證軟硬件，將認證成本和交付周期降低50%，加快新技術集成。其運動控制技術實現飛行認證組件模塊化，部分零部件已用于商用和軍用飛機。公司正擴建加州工廠，并研發首個FAA認證的波音和空客用作動器系統。

2025年11年15日

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737 Max空難受害者律師就美國法官駁回波音公司刑事欺詐案提出上訴

11月6日，美國法官駁回司法部對波音公司737 Max飛機認證過程中隱瞞信息的刑事欺詐訴訟，空難受害者律師已上訴至第五巡回上訴法院。律師指控司法部未與受害者協商，侵犯其權利，要求恢復案件。兩起相關空難共致346人死亡。波音曾達成協議支付罰款與賠償，但因制造缺陷問題協議被取消。

2025年11年15日

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787客機意外的高度變化促使美國聯邦航空管理局提議發布適航指令

美國聯邦航空管理局（FAA）計劃要求航空公司更換波音787飛機上的模式控制面板（MCP），以解決可能導致非指令性高度變化的問題。11月14日發布的擬議適航指令涉及165架美國注冊的787飛機，更換費用約40.5萬美元/架。若不更換，可能引發嚴重飛行事故。FAA將于11月17日起45天內接受公眾反饋。

2025年11年15日

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羅爾斯·羅伊斯公司從Trent XWB-97粉塵測試中獲得積極結果

羅爾斯·羅伊斯公司正推進Trent XWB-97發動機耐久性升級，解決中東粉塵問題。2023年啟動的四年計劃，目標2027年認證，2028年投入使用，旨在將飛機在翼時間翻倍，并助力A350-1000銷售。目前測試已接近尾聲，效果良好，2026年將進行設計微調和飛行測試。

2025年11年15日

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GE Aerospace于提升發動機耐久性標準

通用電氣航空航天公司通過創新和嚴格測試提升航空發動機耐久性。GE9X發動機燃油效率提高10%，并進行大量粉塵吸入測試。GEnx發動機在高溫高塵環境下的飛行時間增加一倍以上。CFM LEAP發動機借鑒GEnx經驗，計劃到2026年將嚴苛環境下的飛行時間增加一倍。此外，F110發動機在翼時間達750小時，T700直升機發動機累計飛行超1億小時，均展現顯著耐久性改進。

2025年11年15日

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