阿斯塔納航空選定最多15架波音787夢想客機以拓展全球航線網(wǎng)絡

阿斯塔納航空今日宣布將采購多達15架波音787-9夢想客機，這是其史上最大單次飛機采購，旨在擴大運營和提升長途飛行能力。加上租賃的3架，其787機隊將達18架。該協(xié)議支持超20,000個美國就業(yè)崗位，并助力阿斯塔納航空向北美擴張及提升中亞航空業(yè)地位。

2025年11年07日

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波音與索蒙航空宣布承諾購買多達14架飛機

索蒙航空承諾訂購多達14架波音飛機，包括4架787-9寬體客機和10架737-8單通道飛機，這是其史上最大訂單。787-9將用于開通從杜尚別出發(fā)的新洲際航線，737-8則用于短程和中程航線。新飛機燃油效率提升20-25%，降低運營成本。該協(xié)議在C5+1峰會期間簽署，預計將支持美國超11,000個就業(yè)崗位。

2025年11年07日

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烏茲別克斯坦航空公司最終確認增訂八架波音787夢想客機

波音公司與烏茲別克斯坦航空公司今日確認將期權轉(zhuǎn)為8架787夢想客機訂單，使總訂單量達22架。這批787-9飛機將助力烏方擴展國際航線網(wǎng)絡。簽約儀式在華盛頓特區(qū)C5+1峰會期間舉行，美商務部長與烏投資、工業(yè)和貿(mào)易部長見證。

2025年11年07日

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整合國內(nèi)和國際出發(fā)旅客流可節(jié)省數(shù)百萬美元并簡化旅行

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布研究顯示，使用生物識別數(shù)字身份技術可顯著提升機場運營效率。該技術能消除國際與國內(nèi)旅客的物理分流障礙，簡化旅程并降低成本。主要國際機場案例表明，機場員工成本可降低11%，地勤公司年節(jié)省達530萬美元。中型機場預計可節(jié)省8000萬美元資本支出，并減少18000噸碳排放。實施分三個階段，可在現(xiàn)有監(jiān)管框架內(nèi)逐步推進。

2025年11年07日

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國際航協(xié)與ATPCO合作簡化機票及航空公司附加服務稅費管理

國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 與 ATPCO 宣布合作，整合旅客機票稅費及附加費 (TFC) 解決方案，降低成本并簡化數(shù)據(jù)獲取。從2025年12月起，ATPCO 成員可直接訪問 IATA 稅費服務；2026年第一季度將推出單一產(chǎn)品，統(tǒng)一信息管理流程。此舉旨在減少行業(yè)行政負擔，支持航空業(yè)向“優(yōu)惠和訂單”轉(zhuǎn)型。

2025年11年07日

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《可持續(xù)交通投資計劃》是航空運輸脫碳的重要一步，但仍需更強有力的行動

歐盟發(fā)布《可持續(xù)交通投資計劃》(STIP)，邁出航空脫碳重要一步，但未完全滿足行業(yè)期望。國際航協(xié)強調(diào)需加快實施SAF賬簿與申領機制、增強統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(UDB)，并推動技術中立的SAF支持以促進生物燃料和電子SAF共同發(fā)展。國際航協(xié)呼吁明確關鍵行動時間表，確保政策框架與行業(yè)需求匹配，助力2050年凈零碳排放目標。

2025年11年07日

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“十四五”國家重點研發(fā)計劃——“系留式大載荷滅火無人機系統(tǒng)”項目順利完成綜合應用示范

山河星航聯(lián)合湖南消防在長沙完成“系留式大載荷滅火無人機系統(tǒng)”項目成果示范，驗證其應對超高層建筑滅火的能力。演練中，該系統(tǒng)高效撲滅多火點，與破玻、偵查無人機協(xié)同完成精準破窗與定向滅火。該項目為“十四五”國家重點研發(fā)計劃，旨在解決超高層建筑外立面滅火難題，彰顯山河星航技術實力與應急救援領域貢獻。

2025年11年07日

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6.15億美元！東航與CFM國際簽署Leap-1A發(fā)動機采購協(xié)議

11月6日，第八屆進博會中央企業(yè)交易團集中簽約現(xiàn)場，中國東航與9個國家和地區(qū)的15家供貨商簽署19份采購協(xié)議，總金額達12.11億美元。其中，一年期展位成交金額達3.3億美元，同比增長23.3%，創(chuàng)歷屆新高。東航與CFM國際公司簽署6.15億美元LEAP-1A發(fā)動機采購協(xié)議，該發(fā)動機較上一代油耗和碳排放減少15%-20%，助力東航機隊升級與“雙碳”目標實現(xiàn)。同時，東航與多家企業(yè)達成航材、航油保障服務協(xié)議，進一步降本增效。

2025年11年07日

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航空工業(yè)計算所向時的科技成功交付E20 eVTOL航電及飛控系統(tǒng)產(chǎn)品

11月6日，時的科技與航空工業(yè)計算所在進博會舉行E20 eVTOL航電及飛控系統(tǒng)交付儀式。該系統(tǒng)由計算所聯(lián)合多家單位歷時七個月完成，采用模塊化設計和非相似余度設計，填補國內(nèi)緊湊型航電設備空白，提升飛行安全性。此次交付標志我國載人eVTOL核心技術取得突破，為適航取證與商業(yè)化運營提供支撐。雙方將繼續(xù)深化合作，推動中國eVTOL標準體系建設。

2025年11年07日

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麥克蘭（上海）智能科技有限公司自主研發(fā)的AI-101“空中吉普”大型固定翼無人機在內(nèi)蒙古某通用機場成功首飛

2024年7月，上海發(fā)布低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)行動方案，推動eVTOL和無人機裝備發(fā)展。麥克蘭公司自主研發(fā)的AI-101“空中吉普”大型無人機在內(nèi)蒙古成功首飛，最大起飛重量1噸，商載500公斤，起降距離最短僅7米，適應多種復雜環(huán)境，未來將用于物流、救援等場景。同步首飛的還有國產(chǎn)OP-200T航空活塞發(fā)動機。

2025年11年07日

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