整合國內(nèi)和國際出發(fā)旅客流可節(jié)省數(shù)百萬美元并簡化旅行

國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布研究顯示，使用生物識別數(shù)字身份技術(shù)可顯著提升機(jī)場運(yùn)營效率。該技術(shù)能消除國際與國內(nèi)旅客的物理分流障礙，簡化旅程并降低成本。主要國際機(jī)場案例表明，機(jī)場員工成本可降低11%，地勤公司年節(jié)省達(dá)530萬美元。中型機(jī)場預(yù)計可節(jié)省8000萬美元資本支出，并減少18000噸碳排放。實施分三個階段，可在現(xiàn)有監(jiān)管框架內(nèi)逐步推進(jìn)。

2025年11年07日

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國際航協(xié)與ATPCO合作簡化機(jī)票及航空公司附加服務(wù)稅費(fèi)管理

國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 與 ATPCO 宣布合作，整合旅客機(jī)票稅費(fèi)及附加費(fèi) (TFC) 解決方案，降低成本并簡化數(shù)據(jù)獲取。從2025年12月起，ATPCO 成員可直接訪問 IATA 稅費(fèi)服務(wù)；2026年第一季度將推出單一產(chǎn)品，統(tǒng)一信息管理流程。此舉旨在減少行業(yè)行政負(fù)擔(dān)，支持航空業(yè)向“優(yōu)惠和訂單”轉(zhuǎn)型。

2025年11年07日

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《可持續(xù)交通投資計劃》是航空運(yùn)輸脫碳的重要一步，但仍需更強(qiáng)有力的行動

歐盟發(fā)布《可持續(xù)交通投資計劃》(STIP)，邁出航空脫碳重要一步，但未完全滿足行業(yè)期望。國際航協(xié)強(qiáng)調(diào)需加快實施SAF賬簿與申領(lǐng)機(jī)制、增強(qiáng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(UDB)，并推動技術(shù)中立的SAF支持以促進(jìn)生物燃料和電子SAF共同發(fā)展。國際航協(xié)呼吁明確關(guān)鍵行動時間表，確保政策框架與行業(yè)需求匹配，助力2050年凈零碳排放目標(biāo)。

2025年11年07日

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“十四五”國家重點研發(fā)計劃——“系留式大載荷滅火無人機(jī)系統(tǒng)”項目順利完成綜合應(yīng)用示范

山河星航聯(lián)合湖南消防在長沙完成“系留式大載荷滅火無人機(jī)系統(tǒng)”項目成果示范，驗證其應(yīng)對超高層建筑滅火的能力。演練中，該系統(tǒng)高效撲滅多火點，與破玻、偵查無人機(jī)協(xié)同完成精準(zhǔn)破窗與定向滅火。該項目為“十四五”國家重點研發(fā)計劃，旨在解決超高層建筑外立面滅火難題，彰顯山河星航技術(shù)實力與應(yīng)急救援領(lǐng)域貢獻(xiàn)。

2025年11年07日

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6.15億美元！東航與CFM國際簽署Leap-1A發(fā)動機(jī)采購協(xié)議

11月6日，第八屆進(jìn)博會中央企業(yè)交易團(tuán)集中簽約現(xiàn)場，中國東航與9個國家和地區(qū)的15家供貨商簽署19份采購協(xié)議，總金額達(dá)12.11億美元。其中，一年期展位成交金額達(dá)3.3億美元，同比增長23.3%，創(chuàng)歷屆新高。東航與CFM國際公司簽署6.15億美元LEAP-1A發(fā)動機(jī)采購協(xié)議，該發(fā)動機(jī)較上一代油耗和碳排放減少15%-20%，助力東航機(jī)隊升級與“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。同時，東航與多家企業(yè)達(dá)成航材、航油保障服務(wù)協(xié)議，進(jìn)一步降本增效。

2025年11年07日

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航空工業(yè)計算所向時的科技成功交付E20 eVTOL航電及飛控系統(tǒng)產(chǎn)品

11月6日，時的科技與航空工業(yè)計算所在進(jìn)博會舉行E20 eVTOL航電及飛控系統(tǒng)交付儀式。該系統(tǒng)由計算所聯(lián)合多家單位歷時七個月完成，采用模塊化設(shè)計和非相似余度設(shè)計，填補(bǔ)國內(nèi)緊湊型航電設(shè)備空白，提升飛行安全性。此次交付標(biāo)志我國載人eVTOL核心技術(shù)取得突破，為適航取證與商業(yè)化運(yùn)營提供支撐。雙方將繼續(xù)深化合作，推動中國eVTOL標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

2025年11年07日

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麥克蘭（上海）智能科技有限公司自主研發(fā)的AI-101“空中吉普”大型固定翼無人機(jī)在內(nèi)蒙古某通用機(jī)場成功首飛

2024年7月，上海發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)行動方案，推動eVTOL和無人機(jī)裝備發(fā)展。麥克蘭公司自主研發(fā)的AI-101“空中吉普”大型無人機(jī)在內(nèi)蒙古成功首飛，最大起飛重量1噸，商載500公斤，起降距離最短僅7米，適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境，未來將用于物流、救援等場景。同步首飛的還有國產(chǎn)OP-200T航空活塞發(fā)動機(jī)。

2025年11年07日

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西烏珠穆沁旗通用機(jī)場圓滿完成無人機(jī)“空中吉普”首飛保障任務(wù)

麥克蘭（上海）智能科技公司自主研發(fā)的全球首款噸級超短距起降無人機(jī)AI-101“空中吉普”在西烏機(jī)場成功首飛。該機(jī)最大起飛重量1噸，商載500公斤，起降距離不足40米，極端條件下僅需7米，適配多種復(fù)雜環(huán)境。同步首飛的還有自研200馬力“東方明珠”O(jiān)P-200T發(fā)動機(jī)，打破國外壟斷。西烏機(jī)場全程保障首飛任務(wù)，展現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

2025年11年07日

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長龍維修與浙江省特科院簽署合作框架協(xié)議 共建航空維修創(chuàng)新生態(tài)

10月30日，長龍維修與浙江省特科院在海寧基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦航空維修領(lǐng)域。雙方將圍繞試驗合作、失效分析、科研合作和實驗室共建展開，共建“產(chǎn)、學(xué)、研”創(chuàng)新生態(tài)體系，推動技術(shù)突破與行業(yè)發(fā)展。此次合作將提升民航維修技術(shù)與安全水平，助力民航強(qiáng)國建設(shè)。

2025年11年07日

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航空工業(yè)吉航與長春凈月高新區(qū)簽署低空產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議

11月3日，中國通航與海南水發(fā)舉行座談，探討無人機(jī)巡查水利設(shè)施、應(yīng)急救援聯(lián)動等合作。中國通航介紹低空應(yīng)用場景項目，可實現(xiàn)水利設(shè)施實時感知；海南水發(fā)希望應(yīng)用其技術(shù)保障水利設(shè)施安全。雙方將建立常態(tài)化溝通渠道，推動合作項目落地，提升海南水利水務(wù)管理水平，為自貿(mào)港建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

2025年11年07日

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