歐盟可持續交通投資計劃：向前邁出的重要一步，但在加速歐洲航空脫碳方面仍存在差距

11月5日，歐盟委員會發布可持續交通投資計劃（STIP），航空業合作伙伴DESTINATION 2050表示歡迎但認為力度不足。計劃提及雙邊拍賣機制和融資工具整合，但對可持續航空燃料（SAF）的資金支持遠低于2035年所需的1000億歐元目標。行業擔憂預訂與領取機制及歐盟排放交易體系（EU ETS）下SAF配額的不確定性，并呼吁增加氫能和電力技術專項支持，確保政策協調與資金投入以實現2050年凈零排放目標。

2025年11年05日

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空客啟動“未來之翼”機翼載荷測試

空客公司開始對“未來之翼”計劃的演示機翼進行第一階段載荷測試，已在英格蘭菲爾頓完成初步向下彎曲試驗。該測試模擬機翼地面下垂效果，為后續高風險測試奠定基礎。項目旨在開發用于下一代單通道飛機的復合材料機翼，并評估其生產效率。同時，空客正設計縮小機翼驗證機，以適配開式轉子發動機，相關工作獲航空航天技術研究所支持。測試將持續至2027年，目標2035年投入使用。

2025年11年05日

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IAI將推出新型客改貨飛機項目

以色列航空工業公司（IAI）在客改貨飛機領域占據領先地位，過去十年交付超300架改裝貨機，在中型飛機改裝市場占60%份額。其新一代B777-300ERSF和A330BDSF項目將滿足未來市場需求，其中777-300ERSF以新造貨機約1/3成本提供高效解決方案，A330BDSF則應對B767-300機身短缺問題。IAI通過全球改裝中心網絡確保快速交付，支持航空貨運能力擴充。

2025年11年05日

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羅爾斯·羅伊斯計劃于2026年初進行下一代UltraFan發動機的測試運行

Rolls-Royce計劃明年初對UltraFan演示機進行進一步地面測試，并研發更小的UltraFan 30變體，專為窄體飛機設計，預計2028年投入使用。初步設計已完成，相關工作加速推進。該研發獲歐盟清潔航空機構部分資助。公司正與空客、波音密切合作，若兩家采用UltraFan 30，實現工業化將面臨挑戰，公司正與供應鏈伙伴洽談建立工業基地。

2025年11年05日

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獲得美國聯邦航空管理局（FAA）認證后，菲律賓Dornier技術公司計劃擴大其MRO（維護、修理和大修）能力

菲律賓MRO公司Dornier Technology近日獲得美國聯邦航空管理局（FAA）認證，可對空客A320系列飛機進行大修，包括A320neo和A320ceo。這一認證使公司能夠拓展租賃期滿檢查業務，并計劃與多家租賃公司合作。公司首席執行官Nick Gitsis表示，此認證有助于競標更多東南亞地區的工作，并強調菲律賓的地理優勢及人力資源豐富性為公司增長提供支持。目前，該公司正在尋求留住人才與實現增長的平衡，同時增加外國航空公司客戶數量。

2025年11年05日

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肯塔基州州長預計UPS MD-11F貨機墜毀事故將造成多人傷亡

11月4日，一架UPS波音MD-11貨機從路易斯維爾國際機場起飛后不久墜毀，時間約17:11。事故導致至少3人死亡、11人受傷，墜機引發大火并波及地面兩家商戶，包括肯塔基石油回收公司和A級汽車配件公司。飛機載有3名機組人員，未運載危險品，但可能造成環境危害。美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局已展開調查，機場目前仍關閉。

2025年11年05日

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通用原子公司推出用于空對地任務的Gambit 6無人戰術噴氣機

通用原子航空系統公司推出新型Gambit 6無人戰術噴氣機，面向空對地任務，具備模塊化設計，可執行防空壓制、精確打擊和電子戰。該機型基于通用機身核心，適應多種作戰需求，計劃2027年向國際客戶交付，歐洲版本預計2029年提供。公司正與歐洲制造商合作，推動本地生產與維護服務。

2025年11年05日

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UPS MD-11F貨機從路易斯維爾起飛后墜毀

UPS一架MD-11貨機從路易斯維爾起飛后墜毀，事故發生在當地時間17:15左右，地點為穆罕默德·阿里國際機場。機上載有三名機組人員，目前尚無人員傷亡確認。FAA和NTSB將展開調查。該飛機注冊號為N259UP，于1991年制造，2007年改裝為貨機交付UPS使用。UPS擁有26架在役MD-11F飛機。

2025年11年05日

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通用原子公司第二架YFQ-42A原型機已試飛，協同作戰計劃正在推進中

通用原子公司正試飛兩架YFQ-42A原型機，為美國空軍CCA計劃開發。11月3日照片顯示尾號004飛機，8月首飛的是002。試飛先遙控駕駛，非自主軟件問題。公司稱可快速擴產，3月稱月產18架CCA，有500萬平方英尺制造空間。YFQ - 42A基于Gambit2配置用于空對空作戰。10月17日公司宣布參與美國海軍艦載CCA項目，將用Gambit5衍生型。11月4日發布Gambit系列第六款空對地機型。

2025年11年05日

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英國航空公司尋求通過有針對性地使用可持續航空燃料（SAF）來防止凝結尾跡的形成，從而實現“雙重勝利”

2026年初，英國支持的羅爾斯·羅伊斯和英國航空將啟動QRITOS項目飛行測試，驗證可持續航空燃料（SAF）減少凝結尾跡的有效性。該項目由航空航天技術研究所（ATI）資助，旨在優化SAF使用并減少非二氧化碳排放。測試分兩階段進行，結合衛星觀測評估效果，持續至2027年4月。ATI為該項目提供590萬英鎊資金支持。

2025年11年05日

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