EBAA將調整歐洲公務航空展舉辦方案

EBAA宣布2026年起歐洲公務航空展(EBACE)將重返日內瓦并每兩年舉辦一次，其他年份將在未公布的歐洲城市舉行。這一決定是在與成員就展會地點產生分歧后作出的妥協方案。2023年環保抗議者沖擊展會事件影響了展會聲譽，加上疫情后行業復蘇乏力，導致業界對展會未來發展存疑。EBAA正研究如何更好滿足市場需求。

2025年10年13日

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Skyryse在NBAA-BACE上推出觸摸屏飛行自動化系統

科技初創公司Skyryse在NBAA-BACE首次展示基于觸摸屏的飛行自動化系統SkyOS。該系統通過線控駕駛艙簡化操作，提升安全性，適用于固定翼和旋翼飛機。公司與羅賓遜直升機合作改造R66直升機為Skyryse One，并計劃明年獲取FAA補充型號合格證。7月與Calfire合作測試消防應用，上月推出AI增強版。系統具三重冗余架構，顯著減輕飛行員負擔。

2025年10年13日

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公務機制造商正在努力實現認證目標

龐巴迪、灣流和達索等公務機制造商正推進多款新機型研發。龐巴迪環球8000今年5月首飛，預計年內認證；灣流G400采用普惠加拿大發動機，G300計劃2027年推出；達索獵鷹10X和本田Echelon分別計劃2027、2028年投入使用。此外，灣流G800今年4月已獲美歐認證，達索獵鷹6X去年交付12架，不及競爭對手。巴西航空工業放緩大型公務機計劃，聚焦現金儲備和技術投資。皮拉圖斯因關稅考慮在美建廠，其PC-12 Pro今年更新航空電子設備。

2025年10年13日

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Boom在超音速飛行重新受到關注之際進軍公務航空市場

Boom Supersonic公司正研發Overture超音速客機，計劃2027年首飛，目標市場為商務艙和頭等艙旅客。今年1月，其XB-1演示機完成首次超音速飛行，驗證了“無音爆”技術可行性。公司已與Standard Aero合作開發Symphony發動機，預計年底前進行地面測試。特朗普簽署行政命令解除超音速飛行禁令，為行業發展提供政策支持。與此同時，Spike公司也在推進S-512超音速公務機項目，但面臨資金和技術挑戰。NASA與洛克希德·馬丁合作的X-59靜音超音速演示機計劃今年試飛，旨在降低音爆噪音并制定相關法規。

2025年10年13日

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空客公務機對ACJ TwoTwenty寄予厚望

空客公務機總裁查迪·薩德表示，盡管ACJ TwoTwenty缺席NBAA-BACE航展，但因需求旺盛，已交付的三架飛機均未參展。該機型于2020年推出，基于A220客機改造，客艙空間達72.5平方米，可分隔為六個區域，舒適性顯著優于傳統公務機。目前訂單量為九架，其中七架客戶曾擁有大客艙公務機，表明市場接受度逐步提升。空客計劃未來三年將美國市場服役數量翻倍，并預計2024年公務機業務創紀錄，獲17架訂單。

2025年10年13日

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Piaggio Aerospace將提升Avanti Evo年產量至30架

意大利比亞喬航空航天公司在結束七年破產保護后強勢回歸，新任CEO表示將重振其P180 Avanti飛機在美國市場的地位。公司目前積壓18架Avanti Evo訂單，并計劃到2030年將年產量提升至25-30架。新東家土耳其Baykar承諾支持產品改進與市場擴展。

2025年10年13日

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盡管特朗普關稅政策存在不確定性，但商務航空業依然保持強勁增長

2025年，美國公務航空市場表現強勁，前8個月除六周外公務航空起飛數量均同比增長。特朗普政府重新實施的獎金折舊政策提振了新舊商務飛機需求，同時美歐達成零關稅協議利好歐洲制造商。然而，瑞士皮拉圖斯公司因39%關稅暫停向美國出口飛機，影響了Tradewind等運營商。2025年上半年全球公務機交付量增長近10%，美國制造商交付量達252架，同比增長13%。

2025年10年13日

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Spirit獲得AerCap機隊租賃重組及破產保護融資的批準

Spirit航空獲破產法庭批準，取得4.75億美元融資并達成機隊重組協議。公司取消52架空客訂單，與AerCap簽訂30份新租賃協議，涉及30架飛機交付，預計降低運營成本數億美元。此次調整優化機隊結構，為未來運營提供支持。

2025年10年13日

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羅爾斯·羅伊斯希望通過Pearl系列實現更大的生產規模

羅爾斯·羅伊斯公司正推進Pearl 10X發動機為達索獵鷹10X公務機的認證，計劃2027年底投入使用。同時，公司增加Pearl系列發動機產量，已交付超70架搭載Pearl 700的灣流G700，G800于2024年8月開始交付。Pearl系列預計產量將超前代BR725發動機的1200臺。目前，Pearl 10X已完成關鍵測試，正等待EASA認證。

2025年10年13日

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HondaJet完成100%可持續航空燃料飛行演示

本田飛機公司9月下旬完成HA420 HondaJet使用100%可持續航空燃料(SAF)的飛行測試，無需改裝，實現超輕型噴氣式飛機可再生燃料應用里程碑。此前GE本田航空發動機公司已完成HF120發動機相關測試，將混合比例提升至50%以上。目前近260架該型飛機已投入使用。

2025年10年13日

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