羅羅威脅將航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目遷出英國(guó)，工黨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略遇挫

分享 來(lái)源: 兩機(jī)動(dòng)力控制 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

羅爾斯·羅伊斯或放棄在英國(guó)研發(fā)新一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)至美國(guó)或德國(guó)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)研發(fā)成本30億英鎊，可為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)超1000億英鎊收益，并創(chuàng)造4萬(wàn)就業(yè)崗位。能源成本高企是主因，英國(guó)企業(yè)電價(jià)比德法高50%，是美國(guó)四倍。公司正與英國(guó)政府談判財(cái)政支持，若無(wú)數(shù)億英鎊資助，可能外遷。此項(xiàng)目是工黨工業(yè)戰(zhàn)略核心，外遷將重創(chuàng)英國(guó)經(jīng)濟(jì)愿景。時(shí)間：1月10日。

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沈陽(yáng)北翔航空科技有限公司完成未披露，未披露融資金額，投資方為：海航控股加碼航空輔業(yè)布局背后：高負(fù)債與流動(dòng)性壓力并存

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沈陽(yáng)北翔航空科技有限公司完成未披露，未披露融資金額，投資方為：海航控股加碼航空輔業(yè)布局背后：高負(fù)債與流動(dòng)性壓力并存。

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民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范

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《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》MH/T 6140—2026發(fā)布，2026年2月1日起實(shí)施。規(guī)范適用于微型、輕型、小型無(wú)人機(jī)（多旋翼、固定翼等）的降落傘系統(tǒng)，明確設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、驗(yàn)證及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求。系統(tǒng)需包括降落傘組件、吊帶、彈射及控制系統(tǒng)，具備自動(dòng)和手動(dòng)觸發(fā)功能。性能要求包括穩(wěn)定下降速度、最低開(kāi)傘高度、強(qiáng)度安全系數(shù)等，且須通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試（如地面靜態(tài)、懸停全動(dòng)力切斷等），總測(cè)試次數(shù)因機(jī)型而異。環(huán)境可靠性測(cè)試按RTCA/DO-160G標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所有飛行測(cè)試需錄像存檔。技術(shù)文件需詳列使用限制、檢查程序等內(nèi)容，設(shè)計(jì)更改需重新驗(yàn)證并提交局方審核。

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航空食品車(chē)

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2026年2月1日起實(shí)施的《航空食品車(chē)》新標(biāo)準(zhǔn)MH/T 6016—2026，規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)為飛機(jī)配送餐食車(chē)輛的技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)明確車(chē)輛按動(dòng)力分為內(nèi)燃式、電動(dòng)式和組合式三類，重點(diǎn)對(duì)安全性能提出嚴(yán)格要求，包括結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、升降可靠性、靠機(jī)安全性等五大系統(tǒng)，特別強(qiáng)調(diào)應(yīng)急處理能力和消防配置。同時(shí)對(duì)車(chē)輛專用裝置、機(jī)動(dòng)性能、環(huán)境適應(yīng)性及可靠性設(shè)定了詳細(xì)指標(biāo)，電動(dòng)式還需滿足特殊絕緣和儲(chǔ)能要求。

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危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸特定要求 大型鋰電池測(cè)試方法

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2026年2月1日起實(shí)施的MH/T 1086—2026標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定質(zhì)量＞35kg的大型鋰電池航空運(yùn)輸需通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試獲取民航局特殊批準(zhǔn)。測(cè)試覆蓋運(yùn)輸環(huán)境模擬、熱安全性和包裝件性能驗(yàn)證，包含高度模擬、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊等8項(xiàng)必做項(xiàng)目，以及熱失控和熱擴(kuò)散等專項(xiàng)測(cè)試。樣品數(shù)量最多達(dá)20個(gè)，變更超20%需重測(cè)，測(cè)試報(bào)告強(qiáng)制要求附UN38.3試驗(yàn)概要。

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飛機(jī)地面電源機(jī)組

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2026年2月1日起實(shí)施的MH/T 6019—2026《飛機(jī)地面電源機(jī)組》標(biāo)準(zhǔn)，替代2014版，適用于以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)向飛機(jī)提供400Hz、115/200V三相交流及/或28V直流電的移動(dòng)式或拖曳式電源機(jī)組設(shè)計(jì)、制造與檢驗(yàn)。新增電動(dòng)底盤(pán)高壓安全鏈、環(huán)保國(guó)Ⅵ排放、高海拔性能、遠(yuǎn)程監(jiān)控等要求，強(qiáng)化NBPT并聯(lián)指標(biāo)和接頭安全聯(lián)鎖。電氣性能明確交流與直流輸出參數(shù)、負(fù)載能力及保護(hù)監(jiān)測(cè)要求，故障需0.2秒內(nèi)切除。安全性細(xì)化底盤(pán)行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等指標(biāo)，并規(guī)定可靠性、試驗(yàn)檢驗(yàn)及標(biāo)識(shí)文件要求。

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飛機(jī)污水車(chē)

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2026年2月1日起實(shí)施MH/T 6015—2026《飛機(jī)污水車(chē)》標(biāo)準(zhǔn)，替代2014版。新標(biāo)適用于民用機(jī)場(chǎng)航空器污水收集及清水加注專用車(chē)輛，重點(diǎn)新增電動(dòng)底盤(pán)安全鏈、續(xù)航爬坡指標(biāo)、環(huán)保排放及可靠性試驗(yàn)要求。電動(dòng)式車(chē)輛強(qiáng)制規(guī)定電壓分級(jí)、絕緣耐壓、儲(chǔ)能及充電規(guī)范，明確最大爬坡度≥20%、作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控等核心參數(shù)。

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民用無(wú)人駕駛航空器空域信息數(shù)字化技術(shù)要求 第1部分：編碼及使用

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2026年2月1日將實(shí)施MH/T 4063.1—2026標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定民用無(wú)人機(jī)低空航行“網(wǎng)格化空域”編碼規(guī)范。核心方案采用平面+高度編碼，總碼長(zhǎng)≤37位，平面編碼22位、16級(jí)剖分，精度達(dá)0.48米；高度編碼15位、15級(jí)二分，最小單位0.5米。要求監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)新建或升級(jí)時(shí)必須采用該編碼，現(xiàn)有空域數(shù)據(jù)需重新編碼實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

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飛機(jī)地面靜變電源

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2026年2月1日起實(shí)施的MH/T 6018—2026《飛機(jī)地面靜變電源》標(biāo)準(zhǔn)，替代2014版，覆蓋設(shè)計(jì)到運(yùn)維全流程。新增高海拔、底盤(pán)類型等要求，明確電氣性能指標(biāo)如交流輸出額定值、負(fù)載能力及直流輸出參數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化保護(hù)與監(jiān)測(cè)功能，規(guī)定故障0.2秒內(nèi)切除，并新增多項(xiàng)試驗(yàn)與檢驗(yàn)要求，確保設(shè)備可靠性與安全性。

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民用無(wú)人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求

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2026年2月1日將實(shí)施MH/T 4064—2026標(biāo)準(zhǔn)，明確民用無(wú)人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求。適用主體為USS運(yùn)營(yíng)者及第三方數(shù)據(jù)合作方，覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)分類分級(jí)保護(hù)，提出收集、傳輸、存儲(chǔ)等關(guān)鍵控制點(diǎn)，并細(xì)化坐標(biāo)類數(shù)據(jù)處理與第三方接口管理要求。實(shí)施需先分類分級(jí)，再評(píng)估影響并部署技術(shù)控制，重點(diǎn)防范過(guò)度收集、權(quán)限濫用等安全風(fēng)險(xiǎn)。

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全國(guó)首臺(tái)警用載人無(wú)人機(jī)EH216-S在廣州黃埔公安入列

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1月10日，全國(guó)公安系統(tǒng)首臺(tái)獲適航證的警用載人無(wú)人機(jī)EH216S在廣州黃埔入列。該機(jī)最大起飛重量650公斤，可核載2人，最高時(shí)速130公里，續(xù)航30公里，具備無(wú)人駕駛功能，是全球首個(gè)取得四證的載人垂直起降航空器。黃埔公安將用于巡邏、應(yīng)急、交通及救援等場(chǎng)景。

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羅曼太空望遠(yuǎn)鏡按計(jì)劃于九月發(fā)射

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NASA南希·格雷斯·羅曼太空望遠(yuǎn)鏡已完成組裝，進(jìn)入測(cè)試階段，計(jì)劃2026年9月28日由SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射，較原定2027年5月提前超半年，預(yù)算控制在43億美元內(nèi)。2026年2月完成振動(dòng)和聲學(xué)測(cè)試后，6月運(yùn)至佛羅里達(dá)準(zhǔn)備發(fā)射。發(fā)射后需約90天調(diào)試，隨后開(kāi)始科學(xué)任務(wù)。該項(xiàng)目克服疫情等挑戰(zhàn)，展現(xiàn)NASA按時(shí)按預(yù)算執(zhí)行旗艦任務(wù)的能力，扭轉(zhuǎn)以往項(xiàng)目延誤局面。

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醫(yī)療問(wèn)題促使Crew-11任務(wù)提前從國(guó)際空間站返回

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NASA因一名機(jī)組人員出現(xiàn)嚴(yán)重醫(yī)療問(wèn)題，首次在近65年載人航天歷史中提前將Crew-11任務(wù)從國(guó)際空間站帶回地球。事件發(fā)生在1月7日，受影響人員狀況穩(wěn)定，需地面醫(yī)療評(píng)估。返回程序?yàn)槭芸丶铀伲蔷o急脫離軌道。此次撤離推遲原定1月8日的太空行走，國(guó)際空間站將暫時(shí)減少至三名機(jī)組人員，直至2月Crew-12任務(wù)發(fā)射。這標(biāo)志著太空醫(yī)學(xué)的重要里程碑。

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首臺(tái)“巫山造”大載重物流無(wú)人機(jī)正式投用

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1月8日，巫山縱橫天路無(wú)人機(jī)科技有限公司在巫山縣低空經(jīng)濟(jì)新聞發(fā)布會(huì)上推出首臺(tái)縱橫PH-120大載重物流無(wú)人機(jī)并正式投用。該無(wú)人機(jī)最大載重100公斤，滿載續(xù)航超20分鐘，巡航半徑6公里，最大速度54公里/小時(shí)，配備四向避障系統(tǒng)、無(wú)刷電機(jī)及多冗余傳感器，適配消防、應(yīng)急等場(chǎng)景。公司計(jì)劃未來(lái)在巫山工廠生產(chǎn)200公斤、50公斤、30公斤等多系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，覆蓋川渝地區(qū)不同應(yīng)用場(chǎng)景。

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卡塔爾航空成為首家在波音787-8飛機(jī)上安裝Starlink的航空公司

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卡塔爾航空擴(kuò)大星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在其寬體機(jī)隊(duì)的安裝范圍，成為首家在波音787-8上啟用該系統(tǒng)的航空公司。2025年12月前完成空客A350機(jī)隊(duì)安裝，777和A350安裝計(jì)劃14個(gè)月內(nèi)完成。系統(tǒng)自2024年10月投入使用，已覆蓋近120架飛機(jī)，超1100萬(wàn)乘客體驗(yàn)過(guò)該服務(wù)，連接速度達(dá)500 Mbps，免費(fèi)提供。

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巴基斯坦與蘇丹即將達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值15億美元的飛機(jī)交易，其中包括JF-17戰(zhàn)斗機(jī)

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巴基斯坦與蘇丹即將達(dá)成價(jià)值約15億美元的軍用飛機(jī)供應(yīng)協(xié)議，包括10架“喀喇昆侖-8”輕型攻擊機(jī)和可能交付的JF-17多用途戰(zhàn)斗機(jī)。這將顯著提升蘇丹空軍能力，替換其老舊的蘇聯(lián)和中國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)。JF-17具備現(xiàn)代化航電和超視距作戰(zhàn)能力，為蘇丹提供空軍現(xiàn)代化途徑。

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法國(guó)航空飛行員對(duì)空客A350上的霍尼韋爾雷達(dá)提出擔(dān)憂

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法國(guó)航空公司飛行員警告空客A350飛機(jī)霍尼韋爾氣象雷達(dá)存在故障風(fēng)險(xiǎn)。2023年12月16日，法國(guó)CSSCT聲明指出，該雷達(dá)在超過(guò)80海里距離上圖像不準(zhǔn)確，對(duì)飛行安全構(gòu)成較高風(fēng)險(xiǎn)。法航運(yùn)營(yíng)41架A350-900，全球共685架。空客承認(rèn)性能下降，但稱無(wú)重大安全問(wèn)題。

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昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目供油工程Ⅱ標(biāo)段（機(jī)坪加油管道和航空加油站民航專業(yè)工程）施工中標(biāo)結(jié)果公告

分享 來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油工程Ⅱ標(biāo)段施工項(xiàng)目由中鐵建設(shè)集團(tuán)機(jī)電安裝有限公司中標(biāo)，金額4390.27萬(wàn)元。項(xiàng)目包括機(jī)坪加油管道和航空加油站工程，工期800天，質(zhì)量要求驗(yàn)收合格且焊口射線檢測(cè)一次合格率不低于95%。招標(biāo)單位為中國(guó)航油云南分公司。日期：2026年1月11日。

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Rhea Space Activity將光學(xué)導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用于軍事交會(huì)任務(wù)

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Rhea Space Activity公司獲美國(guó)太空軍190萬(wàn)美元合同，將NASA的AutoNav導(dǎo)航軟件應(yīng)用于軍事用途。該技術(shù)通過(guò)機(jī)載光學(xué)攝像頭實(shí)現(xiàn)航天器自主導(dǎo)航，減少對(duì)GPS依賴，支持地球軌道上的交會(huì)與近距離操作。項(xiàng)目旨在提升衛(wèi)星在對(duì)抗性環(huán)境中的機(jī)動(dòng)性，解決GPS拒止環(huán)境下導(dǎo)航漏洞，預(yù)計(jì)用于太空軍衛(wèi)星軌道演示。

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中國(guó)航信東北首個(gè)KIOSK自主可控項(xiàng)目投產(chǎn)

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中國(guó)航信在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)3臺(tái)自主可控自助值機(jī)系統(tǒng)，搭載國(guó)產(chǎn)“飛騰CPU+麒麟操作系統(tǒng)”，完成深圳航空沈陽(yáng)場(chǎng)站自助柜機(jī)的國(guó)產(chǎn)化升級(jí)。這是東北地區(qū)首個(gè)規(guī)模化落地的KIOSK自主可控項(xiàng)目，打破民航自助設(shè)備對(duì)外部技術(shù)依賴，提升旅客信息安全防護(hù)能力，為區(qū)域民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支持。未來(lái)，中國(guó)航信將推動(dòng)該系統(tǒng)在更多機(jī)場(chǎng)應(yīng)用。

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國(guó)防科工局重大專項(xiàng)工程中心一行到濟(jì)南衛(wèi)星調(diào)研

分享 來(lái)源: 濟(jì)鋼集團(tuán) 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月9日，國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局調(diào)研組參觀濟(jì)南衛(wèi)星總裝測(cè)試廠房，考察濟(jì)鋼集團(tuán)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)。濟(jì)鋼作為山東省唯一衛(wèi)星總裝產(chǎn)線，具備柔性化、智能化AIT能力，涵蓋總裝、測(cè)試等核心板塊。調(diào)研組肯定其從鋼鐵企業(yè)向航空航天“鏈主”轉(zhuǎn)型成果，鼓勵(lì)深耕技術(shù)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

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“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)成功首飛

分享 來(lái)源: 愛(ài)生技術(shù)集團(tuán) 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月11日，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)愛(ài)生集團(tuán)自主研發(fā)的“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)成功首飛。該機(jī)升限8000米，起降距離小于200米，航程1800公里，載重1噸，具備高原適配、短距起降、貨運(yùn)空投雙模切換功能，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境和多場(chǎng)景任務(wù)需求。其模塊化設(shè)計(jì)支持快速任務(wù)轉(zhuǎn)換，全流程自動(dòng)化顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，為智慧物流和應(yīng)急救援提供重要支撐。

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景航成功入選中國(guó)商飛鈦鍛件開(kāi)發(fā)合作供應(yīng)商

分享 來(lái)源: 中航重機(jī) 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，中航重機(jī)旗下景航公司通過(guò)中國(guó)商飛評(píng)估，首次入選Ti-6Al-4V鈦合金系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作供應(yīng)商，成為中航重機(jī)第6家入冊(cè)企業(yè)。這標(biāo)志著景航公司融入國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)核心供應(yīng)鏈，加速推進(jìn)C919配套自主化。中航重機(jī)將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升自主研發(fā)與智能制造能力，助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展。

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中航重機(jī)護(hù)航全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越首飛

分享 來(lái)源: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)宏遠(yuǎn) 時(shí)間: 2026-01-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器近日在四川首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)傾轉(zhuǎn)旋翼關(guān)鍵技術(shù)取得里程碑式突破。該飛行器搭載中國(guó)航發(fā)自主研制的AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心鍛鑄部件由中航重機(jī)保障。中航重機(jī)統(tǒng)籌旗下多家單位協(xié)同攻關(guān)，攻克動(dòng)力傳動(dòng)部件性能提升、高溫合金材料成型等關(guān)鍵技術(shù)難題，助力發(fā)動(dòng)機(jī)適航取證，展現(xiàn)航空鍛鑄領(lǐng)域領(lǐng)先地位。

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海南省委書(shū)記馮飛、省長(zhǎng)劉小明在海口專題調(diào)研航空保稅維修業(yè)務(wù)開(kāi)展情況

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1月10日，海南省委書(shū)記馮飛、省長(zhǎng)劉小明在海口調(diào)研航空保稅維修業(yè)務(wù)并召開(kāi)座談會(huì)。強(qiáng)調(diào)依托海南自貿(mào)港區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，加快打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空保稅維修產(chǎn)業(yè)集群，拓展東南亞市場(chǎng)。要求加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，整合關(guān)鍵要素，完善工作機(jī)制，推動(dòng)政策落地，制定三年行動(dòng)方案，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施和人才保障。

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廈門(mén)片區(qū)落地國(guó)內(nèi)首單完稅飛機(jī)資產(chǎn)租售交易

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廈門(mén)片區(qū)完成國(guó)內(nèi)首單完稅飛機(jī)資產(chǎn)租售交易，涉及5架空客A319高原型客機(jī)，總價(jià)值超10億元。深圳航空通過(guò)交易所轉(zhuǎn)讓，四川航空以經(jīng)營(yíng)性租賃方式接收并投入高原航線運(yùn)營(yíng)。此次交易創(chuàng)新“資產(chǎn)處置+租賃運(yùn)營(yíng)”模式，標(biāo)志廈門(mén)片區(qū)拓展異地航空租賃市場(chǎng)取得突破，推動(dòng)其成為全國(guó)航空資產(chǎn)流轉(zhuǎn)核心承載地。非本土航企租賃占比提升至40%。

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湖南省通用航空發(fā)展有限公司招聘公告

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湖南省通用航空發(fā)展有限公司面向社會(huì)公開(kāi)招聘2名飛行程序設(shè)計(jì)員，報(bào)名時(shí)間為2026年1月9日至16日，應(yīng)聘者需按要求提交相關(guān)材料。筆試和面試成績(jī)分別占總成績(jī)的40%和60%，招聘流程包括資格審查、考察、體檢及公示等環(huán)節(jié)。公司強(qiáng)調(diào)德才兼?zhèn)洹⒐_(kāi)擇優(yōu)原則，應(yīng)聘者需符合崗位基本條件并通過(guò)背景調(diào)查。聯(lián)系人梁女士，電話13667336267。

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江蘇省微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器適飛空域范圍發(fā)布

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江蘇省低空飛行服務(wù)中心公布微型、輕型、小型無(wú)人機(jī)適飛空域范圍，用戶可登錄平臺(tái)查詢并按規(guī)定開(kāi)展飛行活動(dòng)。

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浙江省低空經(jīng)濟(jì)重大科技專項(xiàng)啟動(dòng)推進(jìn)會(huì)在杭州召開(kāi)

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1月7日，浙江省低空經(jīng)濟(jì)重大科技專項(xiàng)啟動(dòng)推進(jìn)會(huì)在杭州召開(kāi)。會(huì)議明確首批21個(gè)尖兵項(xiàng)目為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵抓手，聚焦裝備制造、運(yùn)行保障和場(chǎng)景應(yīng)用三大領(lǐng)域，強(qiáng)化創(chuàng)新突破。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)蔡洪強(qiáng)調(diào)要高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)研發(fā)任務(wù)，加快形成標(biāo)志性硬核成果。省科技廳副廳長(zhǎng)施冬材指出，專項(xiàng)工作從“規(guī)劃期”進(jìn)入“施工期”，各創(chuàng)新主體需全力攻堅(jiān)，支撐低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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飛鵬大型無(wú)人機(jī)在中東實(shí)現(xiàn)首次物流運(yùn)輸飛行

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中國(guó)“射手座”大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)在中東完成首次載貨飛行，將60公斤醫(yī)療物資運(yùn)至百公里外山區(qū)小鎮(zhèn)，用時(shí)不到50分鐘，較地面運(yùn)輸縮短2小時(shí)。此次任務(wù)由時(shí)代飛鵬執(zhí)行，克服高溫、沙塵等復(fù)雜環(huán)境，實(shí)現(xiàn)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)解決方案在中東首次落地，為區(qū)域物流和救援提供新方案。