哈爾濱廣瀚動力技術發展有限公司有了新供應商:沈陽市鴻煜機電五金廠

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

哈爾濱廣瀚動力技術發展有限公司有了新供應商:沈陽市鴻煜機電五金廠。

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哈爾濱廣瀚動力技術發展有限公司有了新供應商:連云港正航電力節能技術有限公司

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

哈爾濱廣瀚動力技術發展有限公司有了新供應商:連云港正航電力節能技術有限公司。

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無錫創明傳動工程有限公司成為中國石油化工股份有限公司廣州分公司的供應商

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

無錫創明傳動工程有限公司成為中國石油化工股份有限公司廣州分公司的供應商。

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北京瑞風協同科技股份有限公司成為中招工業發展（北京）有限公司的供應商

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

北京瑞風協同科技股份有限公司成為中招工業發展（北京）有限公司的供應商。

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東方航空技術有限公司有了新供應商:上海澳圣商務有限公司分公司

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

東方航空技術有限公司有了新供應商:上海澳圣商務有限公司分公司。

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北京飛機維修工程有限公司有了新供應商:山東金輝岳智能科技有限公司

來源: 航空產業網 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

北京飛機維修工程有限公司有了新供應商:山東金輝岳智能科技有限公司。

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FCAS項目將采用自適應循環發動機推力提升30-40%

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

法德西三國聯合推進下一代未來作戰航空系統（FCAS）戰斗機項目，計劃采用自適應循環發動機架構，目標2040年代投入使用。該發動機由歐洲軍用發動機團隊（EUMET）開發，需比現有發動機推力提升30-40%，并支持更高電力輸出和熱管理能力。項目預計2026年底進入第二階段，耗資45億歐元，包括飛行演示機和傳感器試驗臺等。FCAS將與英意日GCAP項目保持互操作性，但堅持獨立研發路徑。

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達索航空亮相2025年巴黎航展

來源: Dassault Aviation 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

2025年6月16日至22日，達索航空將在第55屆巴黎航展展示軍用、民用和兩用產品。靜態展區將展出陣風戰斗機最新型號（含F5標準及無人作戰飛機系統模型）、未來戰斗機模型、獵鷹6X/8X及10X客艙。法國空軍將進行陣風飛行演示，試飛員將展示獵鷹6X飛行性能。此外，達索航空將參與招聘活動并舉辦“航空航天女性”活動，彰顯女性貢獻并推動行業多元化與包容性發展。

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歐盟將推出《歐盟太空法》促國防一體化

來源: 歐洲航空航天和國防工業協會（ASD） 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

歐盟專員呼吁重新定義安全概念，強調21世紀戰場涵蓋供應鏈、金融和數字網絡，需采取積極主動戰略并增加預算投入。峰會太空小組討論歐洲太空領域發展，指出與美中競爭差距，計劃通過《歐盟太空法》創建單一市場，推動工業基礎發展。歐洲投資銀行加大對國防項目融資，重點支持基礎設施和創新，但明確不直接資助武器裝備。歐洲防務署強調成員國合作重要性，提出通過聚合需求促進聯合采購，應對地緣政治挑戰。與會專家一致認為，實現歐洲國防一體化需要建立單一市場和長期合作機制。

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空客的最大擔憂已從供應商轉向貿易

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

空客公司預計可實現820架年度交付目標，盡管當前出貨量較低。6月11日，商用飛機首席執行官謝勒表示，供應中斷問題已顯著改善，但A320產量仍受限于CFM國際的發動機交付。目前約有40架單通道飛機等待發動機安裝。

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達索準備為法國空軍推出Neuron繼任者無人戰斗機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

法國空軍新型無人作戰飛機（UCAV）模型將在巴黎航展展出，計劃2033年部署。項目基于達索主導的Neuron試驗臺技術，最大起飛重量超10噸，無需新演示器。該機將與“陣風”F5標準戰機配對，并于2040年融入法、德、西班牙聯合開發的第六代“未來作戰航空系統”。

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法航荷航退役A380客機引入A350客機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

法航荷航CEO本·史密斯在6月13日巴黎航空論壇上表示，盡管空客A380受乘客歡迎，但退役決定正確。每架A380需花費5000萬至6000萬歐元進行客艙和發動機投資，且除夏季外未為法航盈利。公司已引入更高效的A350，并推出新頭等艙產品。他還批評歐盟對歐洲航司的監管不公平，呼吁限制能飛越俄羅斯的航空公司，以創造公平競爭環境。自2022年俄烏沖突后，歐洲航司繞飛俄羅斯耗費巨大。

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英國批準為臺風戰斗機的有源相控陣雷達升級提供長周期資金支持

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

英國皇家空軍臺風機隊雷達升級項目獲2.05億英鎊撥款，用于生產ECRS Mk2傳感器。BAE計劃將新型AESA雷達安裝于40架第三批次臺風戰機，預計2028年開始交付。該系統具備電子攻擊和干擾功能，提升SEAD能力，確保作戰優勢。萊昂納多稱此支持其多個工廠崗位。

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空中客車將提升A330neo起飛重量至253噸

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

空中客車公司計劃于2028年將A330neo的最大起飛重量提升至253噸，以增強其有效載荷和航程能力。該機型目前最大起飛重量為251噸，改進還包括羅爾斯·羅伊斯Trent 7000發動機的升級，預計2026年推力達68,000磅。此外，A330neo性能增強套件已獲歐洲認證，高空運行升級預計今年夏末獲批。

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荷蘭Apache直升機將獲得JAGM武器能力

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月12日，美國批準荷蘭購買296枚AGM-179A聯合空對地導彈，交易價值約2.15億美元。這些導彈將裝備荷蘭皇家空軍的AH-64 Apache直升機，旨在提升荷蘭武裝部隊能力及與盟友的互操作性。此前，荷蘭使用AGM-114地獄火導彈。

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印度787墜機后，日本下令檢查機隊，美國暫不采取行動

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

印度航空一架787-8客機于6月12日從艾哈邁達巴德起飛后墜毀，造成241人遇難，這是波音787夢想飛機首起致命事故。日本國土交通省已要求全日空和日本航空等檢查其130多架787機隊的發動機和機身。美國聯邦航空局和國家運輸安全委員會支持印度調查，但稱目前未發現直接安全風險，停飛787為時過早。

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空客呼吁恢復零關稅政策應對供應鏈挑戰

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月13日，空客首席執行官福里在巴黎航空論壇上表示，若關稅導致航空航天業全球供應鏈顛覆，行業將轉向“區域化”，增加成本并推高機票價格。他呼吁恢復接近零的關稅政策，稱生產轉移代價高昂，短期內關稅影響將波及全行業。若美國不妥協，歐洲或將采取強硬措施應對。

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波音787墜毀后，Ortberg取消了巴黎航展之旅

來源: Aviation Week 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月12日，印度航空一架波音787-8客機在艾哈邁達巴德墜毀，造成241人遇難。這是波音787自2011年投入使用以來首次發生機身損毀事故。波音公司CEO Kelly Ortberg和民用飛機總裁斯蒂芬妮·波普將專注事故調查，取消參加巴黎航展。發動機供應商GE Aerospace也取消了原定于6月17日的投資者日活動。波音尚未決定航展期間其他活動是否繼續。

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以色列對伊朗發起核設施的空襲

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月12日至13日夜間，以色列對伊朗發動代號“崛起的獅子”空襲行動，目標包括伊朗核設施、導彈設施及關鍵人員。數十架戰機襲擊了德黑蘭、納坦茲等地，重點打擊地下鈾濃縮設施。以色列可能使用F-35I和F-15I戰機，攜帶精確制導武器，并通過敘利亞、伊拉克領空進入。此次行動持續數天，目前未報告以方損失。

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以色列航空因涉嫌壟斷價格欺詐面臨集體訴訟

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

以色列航空因被指控利用加沙沖突提高票價面臨集體訴訟。訴訟稱，自2023年10月7日沖突以來，該公司涉嫌壟斷價格欺詐，索賠涵蓋高價購票乘客，經濟損失達17億謝克爾。公司稱將審查指控并回應，目前無法評估成功率。

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韓印重啟KF-21項目合作印尼將減資至6000億韓元

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

韓國與印尼達成協議，重啟KF-21戰斗機項目合作，印尼資金投入從1.7萬億韓元削減至6000億韓元，已支付4000億韓元。雙方計劃在印尼開發IF-X變體，技術轉讓將減少。此外，印尼淡化與土耳其關于50架Kaan戰斗機諒解備忘錄的重要性，具體采購數量未定，且正與波音洽談F-15EX采購。

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五角大樓武器系統交付周期達12年

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月12日，美國政府問責局（GAO）報告指出，五角大樓及其供應商平均需12年交付新武器系統，難以應對現代威脅。波音T-7A教練機項目已落后計劃10年，線性采購結構被指僵化且效率低下，導致系統交付時過時。GAO建議采用迭代循環方法改進流程，但盡管五角大樓同意改革建議，實際進展有限。

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印度航空波音787客機起飛后墜毀241人遇難

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

6月12日，印度航空一架波音787-8客機從艾哈邁達巴德起飛后不久墜毀，機上242人中241人遇難，唯一幸存者為英國公民。事故發生在飛機起飛后30秒內，撞擊地面引發火球。這架交付于2014年的客機累計飛行約41,000小時。美國國家運輸安全委員會已派小組協助印度展開調查。此次事故是波音787首起致命空難。

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JetZero選定Greensboro建廠將產Z4客機

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

JetZero公司6月12日宣布，選定北卡羅來納州Greensboro作為其Z4客機生產基地，并獲15億美元政府援助。工廠預計明年上半年開工，2030年代初交付首架Z4，每月產能20架，創造超14,500個就業崗位。Z4采用混合翼身設計，可搭載250名乘客，航程5,000海里，計劃2027年試飛全尺寸原型機。北卡州將提供4.5億美元資金支持及10億美元就業補助。

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JetBlue空客A220-300飛機降落沖出跑道導致延誤

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

JetBlue一架空客A220 - 300飛機在波士頓洛根國際機場降落后沖出跑道，停在草地中，機頭和主起落架陷入草地。事件發生在6月12日11:55，未造成人員受傷，乘客已安全撤離。受此影響，機場航班平均延誤約2小時。美國聯邦航空管理局正對此展開調查。

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意大利空軍將萊昂納多的M-345教練機投入使用

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

萊昂納多公司研制的M-345教練機已交付意大利空軍，6月12日舉行交接儀式。該機型取代MB-339A，將用于基礎和高級飛行訓練任務，與M-346共同構成歐洲最現代化的固定翼軍事訓練系統。新機配備數字化駕駛艙和綜合監控系統，可提升訓練效率并降低維護成本。

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Expliseat完成3600萬歐元融資將開發超輕座椅并拓展北美市場

來源: Flight Global 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

法國飛機座椅制造商Expliseat近日完成3600萬歐元（4200萬美元）融資，將用于開發新一代高端超輕座椅并擴大全球業務，重點拓展北美市場。公司計劃加強制造能力、擴大產品范圍，并在美國建立客戶支持網絡及評估制造工廠。Expliseat的TiSeat E2座椅已應用于多家航空公司，包括加拿大波特航空和塔希提航空。此次融資由Credit Mutuel Innovation等投資機構支持。

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巴西航空工業公司發布20年商用航空市場展望

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

巴西航空工業公司發布《2025年市場展望》，預測到2044年全球150座以下新飛機需求達10,500架，市場價值6800億美元。中國首次單獨列出數據，預計RPK年增長率5.7%居首，噴氣式飛機需求1,500架。報告強調區域準入需求增長及混合機隊重要性。

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Uavos無人機旋翼葉片成功通過過載測試

來源: CompositesWorld 時間: 2025-06-13 分類: 產業動態

Uavos Inc.宣布完成50公斤級直升機主旋翼葉片過載結構測試。測試由Alter Technology執行，驗證了葉片在7,390牛頓離心載荷下的性能，變形量在±36.3毫米內，無可見損壞。這標志著其OEM計劃取得新進展。

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IATA預測2025年航空業凈利潤將達360億美元

來源: 國際航協（IATA） 時間: 2025-06-13 分類: 產業文庫

國際航空運輸協會（IATA）發布報告預測，2025年航空業凈利潤將達360億美元，凈利率3.7%，總收入9790億美元。盡管供應鏈中斷和貿易政策限制帶來挑戰，較低燃料價格和運營效率提升有助于維持穩定利潤。每位乘客平均利潤為7.2美元，行業凈利率仍低于全球平均水平。