觀點 | 民機制造競爭力源自供應鏈

2022年的中國，航空制造企業已在融入產業全面升級的時代洪流：C919大飛機即將服役，軍民用航空發動機也接連取得突破性進展，眾多行業外龍頭企業開始進入機載領域。在大飛機產業鏈和世界民用航空的主流市場上，中國制造商想要擁有一席之地，首先應攻破供應鏈安全和穩定性、供應鏈效能提升等核心課題。

2022年03年16日

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深度解讀 | 俄烏戰爭將怎樣影響航空產業鏈？

2月24日，俄羅斯與烏克蘭間的戰爭打響，民航機隊已經在繞飛烏克蘭空域。戰爭對航空運輸業產生全球性的影響：將對國際航空旅行和航空貨運形成直接的沖擊，也將進一步推高航油價格，進而在市場需求和采購成本兩個方面擠壓全球航司的利潤等。基于產業網數據，航空產業網第一時間從專業角度對俄羅斯烏克蘭的戰爭以及歐美對俄制裁帶來的產業鏈供應鏈影響做出分析。

2022年02年25日

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空客召開2022年?全球發布會

2022年2月17日當地時間9點15分，空客在法國圖盧茲召開了2022年全球發布會。與去年一樣，會議以視頻會的形式召開。

2022年02年18日

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波音空客的好開局，評2022年訂單與交付情況

在經歷了因 COVID-19 大流行而充滿挑戰的 2020 年之后，2021 年對于兩家最大的商用飛機制造商來說是觸底反彈一年。而2022 年將是商用飛機制造業的又一個復蘇之年。

2022年02年12日

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評波音2021年交付與近期訂單情況

2022年1月12日，波音公司公布了2021年第4季度與全年的民用飛機交付情況，相對去年同期交付增加40架（+67.80%）至99架，連續4個季度超過上年同期業績；波音2021年全年共交付民機340架。

2022年01年14日

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歷久彌新的航空鋁合金

航空人常說，“一代材料，一代飛機”。飛機誕生以來的100余年來，鋁合金幾乎成為飛機材料的代名詞。雖然在某些機型上，其使用量已經退居次席。鋁合金仍然是歷久彌新的主力航空材料。在第一種全金屬飛機首飛百年之際，本文就航空鋁合金的發展做一個簡單的回顧。

2022年01年08日

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重磅 | 俄MC-21獲得型號合格證

2021年12月28日，俄羅斯聯邦航空運輸局 (Rosaviatsia)宣布，已向伊爾庫特公司頒發MC-21-300客機的型號合格證（TC）。

2021年12年30日

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FACC獲得最佳供應商獎，戰略瞄向新市場

航空工業客艙旗下的奧地利FACC公司因其在研發制造E-Jet E2系列零部件方面作出的卓越表現獲得了巴航工業授予的“最佳供應商獎”。

2021年12年20日

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波音關鍵零件俄國造的啟示

美俄民用航空合作給我國雙循環下的國際合作提供了一個視角。

2021年12年06日

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評A350F貨機越級挑戰777

空客在向波音民機最后的堡壘發起總攻。

2021年11年23日

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