在瑞士產能受限的情況下，皮拉圖斯在美國新工廠破土動工

皮拉圖斯公司正在佛羅里達州建設新工廠，以推進自2022年開始的美國擴張戰略。該工廠將支持銷售、維護和未來飛機組裝，降低因特朗普政府對瑞士產品加征關稅的影響，并滿足北美市場對PC-12和PC-24飛機的需求。新設施預計五年內創造200個崗位，同時公司整合其美國業務為單一實體，強化運營效率與客戶聯系。

2026年01年27日

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星箭為用·融創未來 商業航天產教融合新生態論壇召開

2026年1月23日，商業航天產教融合新生態論壇在北京召開。論壇聚焦產教融合核心命題，匯聚多方力量共商發展之道。現場舉行四項重要簽約儀式，標志著產教融合與產業協同進入實質落地階段。各方探討構建“人才共育、技術共研、產業共興、資本共投”新生態，推動商業航天高質量發展。

2026年01年27日

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BDLI的航空業對與印度的自由貿易協定表示歡迎

德國航空航天工業協會（BDLI）歡迎歐盟與印度簽署自由貿易協定，稱其為拓展雙方合作提供契機。印度是全球第三大航空市場，被視為德國航空航天和國防工業的重要發展領域。BDLI強調，開放且基于規則的貿易對中型供應商參與全球價值鏈至關重要，支持市場開放與高標準技術轉讓相結合的舉措。

2026年01年27日

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空客直升機訂單預計到2025年將增長20%

空客直升機2025年市場增長強勁，獲544架訂單，無人機系統需求增強。西班牙簽署里程碑式訂單，采購100架直升機，包括H135M和NH90型號。公司強調國防安全領域關注明確，整體需求創新高，各機型表現均衡，H145保持暢銷地位。去年與多家機構簽署首批無人機系統合同。

2026年01年27日

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巴西對H160直升機迫降事故的調查指向主旋翼部件的疲勞失效

1月2日，一架空客H160直升機在巴西海岸附近因主旋翼葉片變距桿組件上桿端破裂導致高振幅振動，迫使機組在海上緊急迫降。事故中無人受傷。調查發現，上桿端軸承因疲勞失效，下桿端軸承隨后因過載斷裂。歐洲監管機構已要求每飛行165小時更換相關軸承部件。尾槳傳動軸在迫降時因撞擊海面斷裂。

2026年01年27日

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英國國防部加快推進阿帕奇“loyal wingman”項目，發布招標公告并公布首批入圍投標人名單

英國陸軍1月26日啟動“Nyx項目”招標，計劃開發可與AH-64E阿帕奇直升機協同作戰的自主無人機。該平臺需攜帶超250公斤載荷，速度和航程與阿帕奇相當（最高時速約280公里，航程500公里）。項目聚焦偵察、打擊等任務，旨在提升有人駕駛平臺作戰能力。7家公司入圍競標，包括BAE Systems、洛克希德·馬丁等，預計2030年實現初始運行能力。

2026年01年27日

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美國聯邦航空管理局調整運營結構，以加快空中交通管制升級，提高安全性

美國聯邦航空管理局（FAA）于1月26日宣布調整組織結構，設立“航空安全管理體系組織”、“空域現代化辦公室”和“先進航空技術辦公室”三個新部門，以提升運營效率、支持空中交通管制（ATC）現代化。調整不涉及裁員，旨在促進安全數據共享、降低空域風險，并推動無人機及先進航空技術的監管整合。空中交通管制現代化的第一階段預計持續3.5年，涵蓋設施改造與系統升級。

2026年01年27日

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美國航空公司尋求美國政府就都柏林航班運力限制采取行動

美國航空業游說團體A4A要求美國交通部警告愛爾蘭，不要推進都柏林機場的航班上限計劃，否則將限制愛爾蘭航空公司赴美航班。A4A稱此上限違反美歐航空協定，可能導致美國航司失去起降時刻。愛爾蘭高等法院暫緩實施上限，等待歐盟法院裁決，預計2月12日發布意見。美國交通部暫未回應。

2026年01年27日

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PlanetiQ的射電掩星數據被NASA CSDA評為“同類最佳”

2026年1月27日，NASA完成對PlanetiQ無線電掩星數據的獨立評估，評定其總電子含量精度為“同類最佳”，數據具極高信噪比和對流層低層穿透力。評估證實PlanetiQ數據性能優于COSMIC-2及其他商業供應商，填補北極觀測空白，顯著提升氣象與空間天氣模型輸出效果。正式報告預計數月內發布。

2026年01年27日

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山西空管分局在2026年首場降雪中力保航班運行平穩有序

1月25日，太原武宿國際機場迎來2026年首場降雪，持續約12小時。山西空管分局提前部署，成功應對降雪天氣，當日航班延誤32架次，正常率88.6%，運行平穩有序。氣象臺提前發布預報，聯合多方進行天氣會商，管制部門協同優化運行秩序。

2026年01年27日

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