英國初創公司Above推出Phenom包機服務

英國初創公司Fly Above Group計劃推出私人包機服務，首架飛機為巴西航空工業公司的Phenom 100輕型噴氣機，部署在伯明翰國際機場。公司通過收購Alto Aerospace獲得運營許可，計劃于2026年初試飛該機型，適合2.5小時以內飛行任務。此舉旨在增加英國入門級公務機包機運力。

2025年11年21日

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沙特阿拉伯合作伙伴報名參加Joby eVTOL飛行試驗

Joby公司與沙特阿拉伯直升機公司（THC）和紅海環球公司達成協議，將于2026年上半年在沙特進行四座電動垂直起降（eVTOL）飛機的試飛。11月19日，Joby在迪拜航展宣布合作計劃，試飛將在“沙盒”環境中進行。沙特民航總局已批準相關試驗，并接受FAA型號合格證標準。今年6月，Joby與Abdul Latif Jameel簽署協議，后者承諾購買200架飛機，價值約10億美元。

2025年11年21日

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Alliance Aviation在沙特開設首個通用航空機庫

Alliance Aviation于10月下旬在沙特阿拉伯歐拉國際機場開設首個通用航空機庫，面積達30,677平方英尺，可容納多型公務機。公司計劃將該地打造成中央通用航空設施，并于明年1月全面運營。此舉標志著其向沙特市場擴張的開端，同時計劃引入145部業務及快速響應維修車輛。公司已在沙特運營七年，此次布局得益于沿海貿易限制取消，盡管面臨挑戰，但看好該國公務航空市場潛力。

2025年11年21日

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ITP Aero通過聯合國全球契約“可持續供應商”計劃加強供應鏈可持續性

2023年，ITP Aero參與第三屆“可持續供應商”項目，與多家機構共同推動供應鏈可持續發展培訓。該項目已覆蓋72個國家的5000多家企業，48家大型企業加入，較首屆17家顯著增長。ITP Aero邀請200多家中小企業參與，提升其ESG合規能力，助力構建可持續價值鏈。

2025年11年21日

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阿聯酋航空推動波音空客研發加長機型應對運力缺口

阿聯酋航空正推動波音和空客研發加長版777-9與A350-1000機型，以應對A380退役后的運力缺口。11月17日，阿聯酋航空追加訂購65架777-9，并保留升級至更大機型的選擇權。波音計劃研究777-10的可行性，可能加長16英尺，容納470個座位，預計2030年代推出。空客也在考慮A350加長方案，或增加40個座位，但需解決發動機推力限制問題。兩家公司均面臨技術與市場挑戰。

2025年11年21日

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歐洲直升機界齊聚科隆，參加EASA旋翼機研討會和歐洲旋翼機大會

2025年11月17日至20日，歐盟航空安全局（EASA）與歐洲直升機協會（EHA）聯合舉辦旋翼機研討會和歐洲旋翼機展。活動聚焦旋翼機和垂直起降飛行器的安全、創新及監管發展。EASA頒發空客AS350旋翼撞擊警報系統補充型號合格證，并支持萊昂納多公司推出虛擬現實三級模擬器。此外，EASA推進安全推廣計劃，發布兩部安全視頻，舉辦職業日和Rotorthon活動吸引青年參與。

2025年11年21日

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IndiGo投資調整機隊結構，使其更加傾向于擁有飛機

印度廉價航空公司IndiGo將向全資子公司InterGlobe Aviation Financial Services投資8.2億美元，用于收購航空資產以增加飛機擁有量。這筆資金將在2025-26財年分批注入，其中7.7億美元為股權投資，5000萬美元通過可轉換可贖回優先股實現。此舉旨在推動機隊結構從經營租賃向更平衡的所有權模式轉型。

2025年11年21日

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Jazeera Airways董事會向股東推薦Boodai Reliance的收購要約

Jazeera Airways董事會建議股東接受Boodai Reliance Real Estate的收購要約，每股出價1.75科威特第納爾，較公允價值溢價4.7%。Boodai Reliance已持有Jazeera約56%股份，擬收購剩余股本。收購為自愿，股東自行決定是否接受。相關董事于11月17日回避審議。

2025年11年21日

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高空氣象氣球在巡航期間擊中了美聯航737客機的擋風玻璃

10月16日，美國聯合航空公司一架波音737 Max 8客機在猶他州上空36,000英尺巡航時，與一個高空氣球相撞。副駕駛擋風玻璃嚴重受損，機長受輕傷，飛機安全備降鹽湖城機場，106名乘客無恙。NTSB確認氣球為Windborne Systems公司運營的氣象探空氣球，事發前飛行高度35,936英尺。受損擋風玻璃已送檢。

2025年11年21日

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美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 在墜毀的UPS MD-11F型飛機的塔架安裝部件上發現了疲勞裂紋

11月4日，UPS一架MD-11貨機在路易斯維爾附近墜毀，造成14人死亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）11月20日發布初步報告，發現左側吊架后部安裝座存在疲勞裂紋，導致發動機及吊架在起飛時與機翼分離，引發火災并使飛機失控。事故與1979年美國航空DC-10墜毀事件類似。美國聯邦航空管理局已下令停飛MD-11和DC-10機型。

2025年11年21日

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