印度IndiGo航空空客A320neo飛機上的PW1100G發動機，由于線封組裝錯誤，導致其內部嚴重損壞

2023年2月5日，IndiGo航空公司一架空客A320neo客機（VT-ISE）從阿姆利則飛往加爾各答時，左側普惠PW1127G發動機發生故障。機組人員在爬升至約3000英尺時聽到巨響，隨后關閉故障發動機并安全返航。調查顯示，高壓渦輪第二級氣密密封件的一根密封絲因2022年8月維修組裝錯誤而脫離凹槽，導致發動機核心部件嚴重損壞。英國航空事故調查局確認此為“前所未有的事件”，并指出發動機可用性是事故主因。事發航班載有125名乘客和6名機組人員。

2026年01年22日

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西南航空在推出指定座位服務前，完成了旗下所有737-700機型的改裝

西南航空完成對300架波音737-700客艙改造，將于1月27日推出指定座位和額外腿部空間座位。改造包括拆除每排座椅以增加腿部空間，技術團隊加速改裝確保假期最大化售票。公司放棄平等座位設計，因財務壓力與乘客需求變化。新登機流程分八個編號組，高票價及會員享有優先權。此外，西南航空正拓展國際代碼共享合作。

2026年01年22日

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馬來西亞航空集團重組高層領導團隊，新任首席執行官上任

馬來西亞航空集團（MAG）于2月1日重組領導團隊，任命Bryan Foong為航空業務主管，Low Wen Long為集團首席戰略官，同日納薩魯丁·巴卡爾將接任總裁兼首席執行官。此次調整旨在推動MAG向規模化和可持續增長轉型，強化其區域與全球競爭力。Foong將負責旗下航空公司戰略方向，Low則主導企業級戰略制定與執行。

2026年01年22日

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霍尼韋爾在警告將損失4.7億美元后，與Flexjet發動機維護糾紛達成和解

霍尼韋爾與Flexjet就發動機維護訴訟達成和解，于1月21日宣布全面解決所有索賠，并將維護協議延長至2035年。和解涉及超10億美元現金補償和服務抵免，涵蓋近200架HTF7000系列飛機機隊。霍尼韋爾曾警告訴訟或致4.7億美元損失，但雙方未披露具體金額。該協議還解決了Duncan Aviation和StandardAero的訴訟。

2026年01年22日

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印尼搜救隊找到了墜毀的ATR 42飛機的飛行記錄儀

1月17日，印尼航空運輸公司一架ATR 42-500飛機在南蘇拉威西島撞山墜毀。1月21日，印尼搜救機構Basarnas找到駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，這是事故調查的重要一步。設備將移交國家調查機構KNKT。救援工作因惡劣天氣受阻。

2026年01年22日

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隨著COMPANION項目接近設計凍結，空客A380飛行測試平臺的關鍵里程碑即將完成

空客公司將改裝一架A380（MSN114）為飛行測試平臺，用于評估下一代窄體客機發動機。2029年將測試CFM國際的RISE開式風扇發動機，2030年測試普惠PW1100G混合動力版本。該項目由歐盟清潔航空計劃部分資助，投資額2570萬歐元，旨在開發超高效推進系統。改裝工作預計2027年開始，飛機將安裝全新智能涂裝和測試儀器，同時進行防護設計以應對無涵道發動機風險。

2026年01年22日

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美國陸軍加快貝爾MV-75傾轉旋翼機的部署，計劃于2026年底前完成首架交付

美國陸軍加快部署新型貝爾MV-75傾轉旋翼機，計劃2027年接收首架，比原計劃提前4-5年。現役部隊或于2026年底前測試該機型。貝爾公司已開始組裝首批六架測試機，并簽訂八架合同，最終組裝將在德克薩斯州完成。MV-75將部分替代約2300架黑鷹直升機，預計采購超1000架。

2026年01年22日

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洛克希德公司將于2026年初新增兩家C-130J國際運營商，其中包括首家拉丁美洲客戶

洛克希德·馬丁公司于2026年初新增兩個C-130J運輸機用戶國家。墨西哥確認2025年底采購C-130J-30加長型運輸機，成首個部署該型號的拉美國家；另一未公開身份客戶也承諾同年運營。新機型貨艙增加4.5米，動力、航程、燃油效率均優于墨西哥現役C-130機隊。目前25國運營540多架C-130J。

2026年01年22日

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泰雷茲阿萊尼亞宇航公司與OHB公司簽署合同，為LISA任務提供推進子系統

2026年1月22日，泰雷茲阿萊尼亞空間公司與OHB系統股份公司簽署1650萬歐元合同，為歐洲航天局LISA任務提供推進子系統。LISA是首個研究引力波的空間天文臺，由三顆衛星組成，間距250萬公里，計劃2035年發射。合同總價值8950萬歐元，涵蓋后續階段。泰雷茲阿萊尼亞空間公司提供核心組件，包括無阻力姿態控制系統（DFACS）和航空電子設備等，確保高精度測量和衛星運行環境。萊昂納多公司提供微型推進組件支持。

2026年01年22日

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Tonner Drones發布有關BSA-2025-2的信息

Tonner Drones推遲2025-2認股權證的首個交易日。原定于2026年1月16日的交易日改為1月26日。2025年10月30日至行權期結束，33,671,888份2025-1認股權證被行權，發行16,835,944股新股及相同數量的2025-2認股權證。公司董事長認購3,707,494股，持股達12.5%。2025-2認股權證行使將于2026年7月1日開始。

2026年01年22日

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