Clean Aviation制定了下一輪項(xiàng)目征集的目標(biāo)，RISE發(fā)動(dòng)機(jī)正等待起飛許可

Clean航空計(jì)劃于2026年初發(fā)布第四次提案征集，重點(diǎn)包括氫能技術(shù)和混合動(dòng)力窄體發(fā)動(dòng)機(jī)。氫能在第三輪招標(biāo)中因技術(shù)不夠成熟未被納入，但可能在第四輪獲得約1億歐元投資。此外，約3.78億歐元的第三輪招標(biāo)已選定12個(gè)項(xiàng)目，目標(biāo)是到2030年將無(wú)涵道風(fēng)扇和UltraFan 30發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度分別提升至6級(jí)和5級(jí)。快速通道項(xiàng)目將在第四輪擴(kuò)大資金支持至4000萬(wàn)歐元，以加速顛覆性技術(shù)研發(fā)。

2025年11年04日

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俄羅斯TVRS-44型支線渦槳飛機(jī)原型機(jī)預(yù)計(jì)將于2026年中期首飛

俄羅斯UZGA公司預(yù)計(jì)年底前制造出TVRS-44“拉多加”飛機(jī)首架原型機(jī)，該機(jī)計(jì)劃2026年首飛，2029年完成認(rèn)證，搭載改進(jìn)型TV7-117ST-02發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，LMS-901“貝加爾”飛機(jī)將換裝VK-800發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)年內(nèi)首飛，2026年獲認(rèn)證。這些項(xiàng)目將推動(dòng)區(qū)域航空運(yùn)輸發(fā)展。

2025年11年04日

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AAR斥資7800萬(wàn)美元收購(gòu)HAECO Americas工廠，擴(kuò)大其重型維修業(yè)務(wù)版圖

11月3日，美國(guó)AAR公司宣布以7800萬(wàn)美元收購(gòu)香港HAECO集團(tuán)的美國(guó)業(yè)務(wù)HAECO Americas，擴(kuò)大其重型維修業(yè)務(wù)范圍。收購(gòu)包含一系列客戶(hù)協(xié)議，預(yù)計(jì)帶來(lái)8.5億美元銷(xiāo)售額。HAECO Americas是北美第二大航空維修服務(wù)商，擁有1600名員工，提供重型飛機(jī)維修等服務(wù)。AAR計(jì)劃通過(guò)投資提升其設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。

2025年11年04日

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在計(jì)劃于2026年分拆后，Currier將繼續(xù)擔(dān)任霍尼韋爾航空航天公司首席執(zhí)行官

霍尼韋爾11月3日宣布，航空航天部門(mén)首席執(zhí)行官吉姆·柯里爾將在該部門(mén)2026年分拆為獨(dú)立公司后繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)，前伊頓首席執(zhí)行官克雷格·阿諾德將擔(dān)任董事會(huì)主席。此次高層任命旨在確保分拆平穩(wěn)過(guò)渡，推動(dòng)霍尼韋爾航空航天公司加速增長(zhǎng)。霍尼韋爾正進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，上周已完成先進(jìn)材料業(yè)務(wù)剝離。

2025年11年04日

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Spirit AeroSystems在被波音收購(gòu)前公布第三季度虧損7.24億美元

Spirit AeroSystems第三季度虧損7.24億美元，前九個(gè)月累計(jì)虧損達(dá)20億美元，主要因飛機(jī)零部件生產(chǎn)成本上升。公司現(xiàn)金儲(chǔ)備降至2.99億美元，但仍計(jì)劃年底前完成與波音的收購(gòu)交易。同時(shí)，空客將收購(gòu)Spirit部分資產(chǎn)，涉及A220、A320等項(xiàng)目。此外，Spirit將以9520萬(wàn)美元出售馬來(lái)西亞工廠，并計(jì)提5.85億美元預(yù)期虧損及5500萬(wàn)美元產(chǎn)能過(guò)剩費(fèi)用。盡管財(cái)務(wù)壓力大，其交付量顯著增長(zhǎng)，三季度交付392架飛機(jī)機(jī)身組件，同比增加60架。

2025年11年04日

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波音公司最終以106億美元的價(jià)格將旗下數(shù)字業(yè)務(wù)出售給Thoma Bravo

波音公司11月3日以105.5億美元現(xiàn)金將旗下多個(gè)數(shù)字業(yè)務(wù)出售給Thoma Bravo，完成資產(chǎn)剝離。剝離資產(chǎn)包括AerData、ForeFlight、Jeppesen和OzRunways等飛行服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。此舉旨在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，使波音聚焦飛機(jī)制造與售后支持等核心業(yè)務(wù)，同時(shí)維持投資級(jí)信用評(píng)級(jí)。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著波音從此前大幅擴(kuò)張BGS業(yè)務(wù)部門(mén)的計(jì)劃轉(zhuǎn)向。

2025年11年04日

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卡塔爾貨運(yùn)航空的大型777客改貨飛機(jī)因美國(guó)政府停擺而延誤

卡塔爾航空貨運(yùn)公司因美國(guó)聯(lián)邦政府停擺，接收首批波音777貨機(jī)改裝項(xiàng)目延遲。原定本季度接收的兩架777-200LRMF飛機(jī)，首架預(yù)計(jì)1月交付。政府停擺自10月1日開(kāi)始，可能推遲全部五架飛機(jī)的交付。此延誤與新型777-8F交付延遲有關(guān)，其交付日期已從2027年延至2028年。Mammoth公司9月進(jìn)行最終試飛以推進(jìn)STC認(rèn)證。

2025年11年04日

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生產(chǎn)效率提升助力巴西航空工業(yè)公司營(yíng)收達(dá)20億美元

巴西航空工業(yè)公司今日公布第三季度營(yíng)收超20億美元，創(chuàng)歷史新高，交付62架飛機(jī)，其中公務(wù)機(jī)占多數(shù)。受美國(guó)關(guān)稅影響，利潤(rùn)率下降2.5%。公務(wù)機(jī)交付41架，客機(jī)交付量增至20架，凈收入增長(zhǎng)18%。訂單積壓達(dá)313億美元，公務(wù)機(jī)部門(mén)增幅顯著。公司維持2025年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)合并營(yíng)收70億至75億美元。此外，公司放棄開(kāi)發(fā)渦輪螺旋槳支線客機(jī)計(jì)劃，專(zhuān)注新推進(jìn)技術(shù)研究。

2025年11年04日

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Eve Air Mobility計(jì)劃在巴林開(kāi)展eVTOL客運(yùn)業(yè)務(wù)

Eve Air Mobility計(jì)劃在中東推出eVTOL航線，與巴林合作預(yù)計(jì)2028年開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線，并考慮在迪拜等地開(kāi)展高端接駁和旅游服務(wù)。公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)5.34億美元，首個(gè)中東項(xiàng)目啟動(dòng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Archer和Joby也瞄準(zhǔn)中東市場(chǎng)，分別計(jì)劃在阿布扎比和迪拜開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。阿聯(lián)酋正制定eVTOL法規(guī)，預(yù)計(jì)20個(gè)月內(nèi)完成。

2025年11年04日

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[招標(biāo)公告] 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)飛行區(qū)加油管線擴(kuò)建工程二階段機(jī)坪管線測(cè)漏系統(tǒng)（重招）貨物采購(gòu)招標(biāo)公告

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空油料公司就浦東機(jī)場(chǎng)南側(cè)飛行區(qū)加油管線擴(kuò)建工程二階段機(jī)坪管線測(cè)漏系統(tǒng)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，資金為企業(yè)自籌。投標(biāo)人需為設(shè)備制造商或授權(quán)代理商，不接受聯(lián)合體投標(biāo)。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年11月5日至10日，招標(biāo)文件售價(jià)1000元。投標(biāo)截止時(shí)間為2025年11月27日9:30，地點(diǎn)為上海市徐匯區(qū)云錦路600號(hào)航匯大廈17樓。

2025年11年04日

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