國會議員呼吁波音公司解決影響F-15EX戰斗機生產的罷工問題

波音公司戰斗機生產基地3200名工人罷工超12周，影響F-15EX等戰術飛機生產。10月28日，美國眾議院軍事委員會16名成員致信波音CEO，呼吁與工會重返談判以保障國家安全。工會拒絕最新合同提議，波音稱已提出公平方案并計劃招聘替代人員。罷工導致777X項目延誤，波音第三季度虧損53億美元。

2025年10年30日

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波音計劃提升737 Max和787機型的生產速率

波音公司計劃提高飛機產量，目標在2026年前實現每月生產42架737 Max和8架787飛機。今年10月獲FAA批準將737月產量從38架提升至42架，此前因制造缺陷導致產量受限。同時，787客機月產量將從5架增至7架，預計2025年底達8架，明年進一步提升至10架。庫存清理取得進展，未交付飛機數量顯著減少。

2025年10年30日

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空客將停放的“滑翔機”數量減少了一半，力求實現年底交付目標

空客因發動機短缺導致的無動力飛機（“滑翔機”）交付延遲數量在過去三個月減少一半，從6月峰值約60架降至9月底32架。10月29日，空客CEO福里表示，發動機供應現復蘇跡象，但CFM International和Pratt & Whitney仍存在延誤。截至第三季度末，空客已交付392架A320neo系列飛機，計劃年底前將“滑翔機”數量降至接近零，但實現全年交付820架商用飛機目標仍需努力。

2025年10年30日

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東北空管局空管中心技術保障中心區管設備室與塔臺設備室開展自動化業務研討

10月20日，東北空管局技術保障中心區管與塔臺設備室開展自動化系統塔臺端故障應急處置研討。會議明確了科室職責劃分、備件儲備及制作方法，并確定席位故障快速替換方案。中心領導對研討成果表示認可，強調繼續加強合作以提升設備保障能力。

2025年10年30日

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華東局組織召開第八屆進博會上海民航重大航空運輸保障工作會議

10月23日，華東局在上海召開第八屆進博會民航保障工作會議。會議檢驗前期準備成效，細化沖刺階段任務，強調以最高標準確保航空運輸保障萬無一失。上海地區民航單位已制定專項方案，開展多輪演練，準備工作扎實有序。華東局局長張軍平提出六點要求，包括提高政治站位、堅守安全底線、升級服務體驗等，確保各項工作無縫銜接。會議標志著保障工作全面進入臨戰狀態。

2025年10年30日

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麗江監管局組織召開麗江機場不停航施工座談會

10月30日，麗江監管局召開麗江機場不停航施工座談會，推進三期改擴建工程。會議明確要求：強化安全隱患排查，嚴格現場管理；加強與地方政府溝通協調，解決土地征拆和配套滯后問題；落實農民工工資支付機制，確保“零欠薪”。監管局將持續督導機場落實安全主體責任，保障工程平穩推進。

2025年10年30日

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四川監管局組織開展四川國際航空發動機維修有限公司換證審查

10月21日至23日，四川監管局對四川國際航空發動機維修有限公司開展換證審查。審查組重點檢查公司落實民航局專項工作方案情況，發現并提出工卡設計、檢驗執行等問題，下發整改通知書。審查組建議公司優化組織結構，提升保障水平，監管局將督促系統性整改。

2025年10年30日

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西南局組織研討拉薩機場新技術驗證試飛工作

10月30日，西南局與國航西南分公司研討拉薩機場RNP AR銜接ILS/GLS驗證試飛工作。國航西南分公司已完成前期研究，將推進程序優化及批復工作，提升高海拔機場安全運行能力。西南局強調試飛任務重要性，建議論證拉薩09號跑道盲降可行性，并穩妥驗證GLS技術風險。雙方將加強協調，推動技術應用與審定準備。

2025年10年30日

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云南監管局對東航云南開展多專業聯合檢查

云南監管局近日對東航云南開展多專業聯合安全檢查。檢查組通過訪談、查閱臺賬等方式，圍繞飛行運行等核心環節進行為期四天的全面檢查。檢查結束后召開講評會通報問題，東航云南表示將立行立改并舉一反三，嚴格落實安全主體責任。此次檢查是落實民航局規范涉企行政檢查要求的重要舉措，提升了精準監管效能。

2025年10年30日

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西南局對多彩航開展無線電通信資質能力排查現場評估

西南局聯合貴州監管局對多彩貴州航空E190、A320機型開展無線電通信能力專項評估，重點核查高原機場、軍民合用機場及國際航線英語通話等環節。評估組通過錄音抽查和模擬場景測試，發現公司在陸空通話標準和風險提示方面表現較好，但存在部分不足，已反饋整改。下一步將跟蹤整改并開展“回頭看”檢查，確保通信零差錯。

2025年10年30日

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