大韓航空簽約購買多達100架Archer Midnight eVTOL飛機

大韓航空與Archer Aviation達成協議，購買多達100架Midnight電動垂直起降飛機，推動其在韓國商業化。合作旨在加速差異化功能推出及多領域應用，但訂單是否確定尚不明確。受認證延遲影響，阿布扎比客運航班將推遲至2026年。此外，新西蘭航空完成Beta Technologies CX300全電動飛機首次試飛，計劃后續測試任務。

2025年10年20日

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最新款NH90型號即將交付，服役支持保障工作已見成效

NHI預計年底前向德國海軍交付首架海虎型NH90直升機，未來5-6年交付剩余30架。德國陸軍計劃向立陶宛部署25至30架TTH型NH90直升機支持北約行動。NHI正與西班牙談判新訂單，可能增加80架確認訂單積壓量。截至目前，NHI已交付530架NH90直升機，全球機隊預計2026年總飛行時間超50萬小時。

2025年10年20日

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Heli Austria將成為首家使用泰雷茲StableLight四軸自動駕駛儀的歐洲直升機運營商

Heli Austria將成為歐洲首家使用泰雷茲StableLight自動駕駛系統的運營商，計劃今年晚些時候完成。該系統正安裝于一架空客H125直升機，集成七個新型執行器，顯著增強輕型直升機控制能力。目前已獲美國FAA認證，歐盟EASA飛行測試已完成，正持續推進認證。系統功能包括姿態恢復、自動懸停等，可降低關鍵飛行階段風險。

2025年10年20日

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AirExplore新增737-800客機機隊

AirExplore引進一架波音737-800飛機，機隊總數達11架。該飛機從航空資本集團租賃，采用全經濟艙布局，共189座。公司總部位于布拉迪斯拉發，因市場飛機短缺，此舉提升其運營靈活性。

2025年10年20日

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Heart Aerospace表示HX-1首飛再次延期

Heart Aerospace再次推遲HX-1全電動演示器的首次飛行至2026年初，此前計劃為2025年第二季度。延遲原因包括復合材料問題導致機翼重建，以及公司從瑞典遷至美國加州。新機翼預計2024年9月運抵紐約州測試中心。此次延遲可能輕微影響2026年計劃試飛的HX-2預生產原型機進度。公司目標是開發混合動力支線客機ES-30，預計2029年投入使用。

2025年10年20日

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香港747客機起飛時遭巡邏車撞擊，造成兩人死亡

10月20日凌晨，香港國際機場一架土耳其航空波音747貨機偏離跑道并墜海，撞擊一輛機場保安公司巡邏車，致車內兩名安保人員遇難。貨機機組4人獲救，07L/25R跑道關閉，但機場運營未受影響。事故原因待查，天氣和運行條件當時符合安全標準。

2025年10年20日

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運輸部長表示伊拉克航空公司正在推進旨在解除歐盟禁令的整改措施

伊拉克交通部長薩達維宣布，國際航空運輸協會安全計劃已完成78%，旨在解除歐洲對伊拉克航空公司的禁令。該計劃是運營安全審計糾正措施的一部分，目標恢復飛往歐洲的航班。盡管進展顯著，但歐盟委員會認為原定今年9月的現場評估為時過早。此外，摩蘇爾機場修復完成，納西里耶機場即將完工，并計劃引進13架波音飛機以推動航空公司現代化。

2025年10年20日

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新疆空管局空管中心技保中心雷達室完成烏魯木齊二次雷達換季維護工作

2025年10月13日至14日，新疆空管局技保中心雷達室聯合廠家工程師，順利完成烏魯木齊二次雷達投入使用后的首次換季維護。通過“維護+學習”模式，技術人員在攀爬、機油更換、天線及電機檢查等環節與廠家緊密協作，同步開展設備參數測量與操作學習，提升業務能力。機房內外工作高效聯動，并完成庫房整理，優化物資管理。此次維護驗證了設備穩定性，積累了寶貴運維經驗。

2025年10年20日

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新疆空管局空管中心終端管制中心塔臺管制一、二室開展防跑道侵入專項應急演練

2025年10月14日，新疆空管局在烏魯木齊天山國際機場開展防跑道侵入應急演練。演練模擬航班大流量運行情景，重點檢驗塔臺管制員處置能力及協調配合意識，強化跑道安全措施。因機場二、三跑道窄距運行及復雜因素，侵入風險增加，此次演練針對性強，為冬季運行提供保障。

2025年10年20日

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華北空管局技術保障中心終端設備室開展設備換季維護

10月15日，華北空管局技術保障中心開展換季維護檢查。重點對綜合機房內話席位的A、B路光端機進行全面檢查，確認設備運行良好且性能達標；同時對運行監控和流量管理大廳內話席位進行系統性維護與清潔，確保設備穩定運行。

2025年10年20日

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