新西蘭航空開始試飛Beta的CX300電動飛機

新西蘭航空10月17日開始使用Beta Technologies的Alia CX300電動飛機進行試飛，首航從陶朗加機場至漢密爾頓機場。該飛機將用于評估“下一代飛機”計劃，預計2026年啟動商業貨運業務。Beta公司計劃2026年對CX300型號進行認證，并于9月底宣布將在紐交所IPO，擬融資6.75億至8.25億美元。

2025年10年19日

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泰雷茲Martlet導彈形成全面作戰戰力

英國皇家海軍10月18日宣布，泰雷茲英國公司生產的Martlet導彈在Wildcat直升機上達到全面作戰能力。該導彈在北約演習中成功試射，展示對抗無人機威脅的有效性，最大速度1.5馬赫，射程6-9公里。英國國防部10月10日提前向烏克蘭提供數百枚LMM導彈用于防空。

2025年10年19日

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賽峰集團將通過摩洛哥新發動機生產線支持Leap發動機產能提升

賽峰集團將在摩洛哥卡薩布蘭卡建立新工廠，生產CFM Leap發動機，支持空客和波音單通道飛機產量提升。工廠計劃2027年底前投產，年產能350臺，投資2億歐元。同時，賽峰在卡薩布蘭卡設立維修中心，2027年運營后年處理150臺發動機，投資1.2億歐元。此舉旨在加強摩洛哥航空航天業布局。

2025年10年19日

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土耳其正與卡塔爾就使用歐洲“臺風”戰斗機進行談判

土耳其正與卡塔爾談判購買二手“臺風”戰斗機，以填補因F-16老化及F-35項目退出導致的戰力缺口。卡塔爾擁有24架“臺風”戰機并已訂購12架，若達成協議可快速交付，但需歐洲戰斗機聯合體批準。土耳其國產KAAN戰機預計十年內服役，目前現代化進程因采購談判受阻而延遲。

2025年10年19日

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Cubana de Aviación在白俄羅斯經過長期檢修后重新啟用Il-96-300飛機

古巴航空公司恢復運營一架注冊號為CU-T1250的伊爾-96-300寬體客機。該飛機于10月11日至12日從白俄羅斯明斯克經多航段飛行抵達哈瓦那，歷時近九小時跨大西洋飛行，當地時間10月12日18:48到達何塞·馬蒂國際機場。這架2005年交付、已服役20年的飛機曾長期存放于哈瓦那和白俄羅斯，配備四臺高油耗PS-90發動機，航程僅5400海里，可搭載262名乘客。其回歸對維持古巴航空遠程運營意義重大。

2025年10年19日

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西捷航空將對部分窄體飛機征收座椅傾斜費

西捷航空將對新改裝的波音737 MAX 8和737-800飛機的座椅傾斜收費，首架本月投用。標準經濟艙采用固定靠背設計，傾斜功能需額外付費。此次改裝涉及43架飛機，占窄體機隊不到三分之一，旨在增加輔助收入并優化客艙布局。超薄座椅設計可增加一排座位，降低每座成本。此舉符合細分乘客體驗的行業趨勢。

2025年10年19日

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韓國選擇L3Harris為其機載預警和控制飛機項目

L3Harris Technologies將向韓國空軍交付改裝的龐巴迪環球6500機載預警與控制飛機，合同價值超22.6億美元。該飛機具備更快飛行速度、更長作戰時間及更高巡航高度，集成先進雷達和通信系統，提升任務準備能力和戰場互操作性。韓國工業界將主導項目運營和維護。

2025年10年19日

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Innospace獲得首次軌道發射許可

韓國初創公司Innospace獲政府批準，將于10月28日至11月28日在巴西阿爾坎塔拉航天中心進行首次軌道發射任務Spaceward。這標志著韓國首次向私營企業頒發商業發射許可。任務將搭載五顆小型衛星及一個品牌模型，使用Hanbit Nano火箭，可將90公斤載荷送入太陽同步軌道。此次合作旨在加強巴西與韓國的太空合作。

2025年10年19日

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天津以直博會為平臺 布局“低空經濟”新業態

天津依托直博會平臺，加快構建低空經濟產業生態。本屆直博會展出新一代中型垂直起降固定翼無人機，最大載重40公斤、續航10小時，可滿足多場景作業需求。21個航空產業項目集中簽約，涉及低空經濟等領域，未來天津低空經濟產值將突破20億元。

2025年10年19日

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美聯航737 MAX 8風擋破裂備降鹽湖城

10月16日，美聯航一架波音737 MAX 8客機（航班UA1093）從丹佛飛往洛杉磯途中，駕駛艙風擋玻璃在約10973米高空破裂，緊急備降鹽湖城。網傳未經證實照片顯示，玻璃呈粉碎性裂紋，機長手臂受傷，疑似高能撞擊所致。專家推測可能由隕石或航天殘骸擊中，但具體原因仍在調查中。航班延誤約6小時，無其他人員受傷。

2025年10年19日

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