Air Serbia將濕租波羅的海航空A220飛機

Serbia航空與波羅的海航空簽署為期兩年的ACMI協議，后者將為其運營空客A220-300飛機。Serbia航空計劃冬季投入兩架，2026年夏季可能增至四架，以優化機隊決策。兩家公司已是代碼共享伙伴。

2025年10年17日

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Archer Aviation收購Lilium專利組合遭質疑

10月15日，Archer Aviation以1800萬歐元收購Lilium GmbH專利組合，但未包含兩架Lilium Jet原型機。Lilium因未獲政府貸款于2024年10月破產，目前剩余資產仍在出售。競購方AAMG對交易透明性提出質疑，稱其3000萬歐元擔保報價被忽視，但管理人否認此說法，稱交易過程透明且經債權人委員會批準。

2025年10年17日

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未經批準起飛導致Hawker 850XP與正在降落的野馬飛機相撞

2023年10月24日，一架由DuPage航空航天公司運營的Hawker 850XP飛機在威廉霍比機場因機組預期偏差未獲許可起飛，與一架正在13R跑道滑行的德事隆獎狀野馬飛機相撞。事故導致Hawker飛機翼尖受損，野馬飛機尾錐被剪斷，但兩架飛機上的人員均未受傷。調查顯示，機組誤以為已獲起飛許可，且因儀表問題分心未能響應管制員停止指令。

2025年10年17日

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Clean Aviation項目對氫燃料飛行測試計劃提供了保障

Clean Aviation可能為小型飛機氫能技術測試提供資金，要求證明其在大型平臺的可擴展性。盡管其職責聚焦19座及以上飛機，但2026年2月提案或涵蓋小型平臺測試路徑。霍尼韋爾牽頭的NEWBORN項目與MTU協調的HEROPS項目，分別開發1MW和1.2MW燃料電池系統，均將于2026年完成。第四次招標中氫能主題占3.8億歐元總額的近三分之一。

2025年10年17日

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波音公司加大推廣T-7A以滿足英國皇家空軍“鷹”式戰斗機的替換需求

波音公司推廣T-7A紅鷹教練機，擬滿足英國皇家空軍替換28架Hawk T2及紅箭表演隊飛機需求。英國國防部預計2026年啟動采購競賽，目前正籌備項目團隊。T-7A已獲美國空軍351架訂單，處于測試后期階段，計劃2026年提升產量。波音稱，該機型適應五代和六代環境，全球潛在需求超1300架，英國或需40-50架，可能在本土總裝并使用英國零部件。

2025年10年17日

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亞航獲得監管豁免后將于12月撤資

Capital A預計12月完成將航空業務出售給亞航X，此前已獲泰國SEC批準，清除關鍵法律障礙。交易完成后，亞航與亞航X將合并為單一實體運營，重組計劃包括減資、配股及股票上市。此舉旨在幫助Capital A擺脫財務困境，專注發展MRO、物流等高增長業務。

2025年10年17日

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土耳其敲定購買12架前皇家空軍C-130J戰術運輸機的協議

土耳其國防部確認已敲定從英國購買12架C-130J-30戰術運輸機的交易。這批飛機將于交付前進行維護和現代化改造，合同價值超2億英鎊，將持續四年。土耳其空軍目前運營18架老舊C-130B/E機型，機齡51至66年。出售完成后，英國仍保留三架標準機身C-130J待售。

2025年10年17日

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安全 達美航空767航班機組人員可能在遭遇米蘭嚴重冰雹之前收到衛星圖像警告

2023年7月24日，達美航空一架波音767-300ER客機從米蘭馬爾彭薩機場起飛后遭遇嚴重冰雹襲擊，導致多處結構性損壞。意大利調查機構ANSV指出，機組未獲關鍵氣象信息，包括衛星雷達圖像和更新的威脅圖。盡管天氣不穩定，其他航班選擇不同航線避免風險。事后，達美航空升級767和757機隊氣象雷達，并加強雷暴防范措施。科學證據顯示航空氣象災害或更頻繁嚴重，國際民航組織擬將氣候相關風險納入全球航空安全計劃。

2025年10年17日

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F-35戰機在北約核威懾演習中擔任主導

10月13日至24日，北約年度核威懾演習“堅定正午”在歐洲舉行，荷蘭皇家空軍F-35A戰機首次主導打擊任務。這是F-35戰機在北約76年歷史上首次領導該任務，與德國“狂風”戰機共同參與，均具備攜帶B-61核彈能力。演習聚焦核力量準備及無人機威脅應對，2025年將融入東翼防御新進展。荷蘭F-35機隊預計2024年達滿負荷作戰能力。

2025年10年17日

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諾斯羅普·格魯曼公司推出Lumberjack噴氣式攻擊平臺

諾斯羅普·格魯曼公司推出新型無人機系統“伐木工”，已完成研發并準備投入使用。該系統為三級尺寸的無人駕駛飛行器，重量136至181公斤，模塊化設計支持空射或地面發射，航程約200海里。其開發周期不到14個月，采用商用技術和合作開發模式降低成本，計劃2026年進行更多飛行測試。

2025年10年17日

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