Avathon推出航空航天運營自主化方案

2025年10月16日，Avathon推出航空航天運營自主平臺，整合制造、供應鏈和維護數據，減少飛機停飛事件，提高吞吐量與機隊準備。平臺已部署于多家領先航空航天組織，服務OEM、MRO及運營商，通過AI和知識圖譜驅動，提升行業效率與韌性。

2025年10年16日

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ICEYE與IHI簽署協議，共同建設地球觀測衛星星座

2025年10月16日，ICEYE與日本IHI公司簽署合同，建造地球觀測衛星星座。IHI初步訂購4顆衛星，后期可追加20顆，首批衛星預計2026年4月調試。兩顆衛星將在日本組裝測試，目標是2029年前完成24顆衛星星座，提升日本太空情報能力。

2025年10年16日

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中國航發先進直升機動力亮相第七屆天津直博會

10月16日，第七屆中國天津國際直升機博覽會在天津開幕。中國航發展示多款先進直升機動力系統，包括1100千瓦級渦軸發動機、渦軸-16發動機、AES20發動機、氫燃料發動機和混電推進系統，并進行配裝“玉龍”發動機的直十武裝直升機飛行表演。展品涵蓋當前技術應用與未來發展趨勢，其中兆瓦級氫燃料發動機預計2024年實現性能達標，兆瓦級混合動力系統適用于電動垂直起降航空器，具有廣泛應用前景。傳動系統及零部件亦亮相，展示高可靠性與創新技術。

2025年10年16日

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航空工業集團在天津直博會簽訂193架購機合同

10月16日，第七屆天津直博會開幕。航空工業集團攜70余項直升機產品參展，設近2600平米展臺，展示裝備譜系化成果與低空經濟進展。展會發布AR-600、AR-2000無人直升機，首日簽訂193架購機合同。直20T首次飛行表演，AG600首次參展并進行協同表演。

2025年10年16日

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首都航空將新開37條航線強化南北聯動布局

2025年冬春航季將于10月26日開啟，首都航空提前部署換季工作。計劃新開37條航線，覆蓋北京、杭州、大理等城市，強化“南北聯動、文旅融合”布局。運行保障方面，針對冬季復雜天氣開展培訓與風險排查，優化流程并提升應急能力，確保航班安全高效運行。

2025年10年16日

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中國飛龍通航領域將深耕助力航空強國建設

今日，第七屆中國天津國際直升機博覽會開幕，中國飛龍通用航空有限公司參展并成焦點。10月15日，公司總經理龔全在展會論壇發表演講，分享通航產業趨勢與國產民機應用見解，獲專家贊譽。期間，“極限情侶”張昕宇、梁紅夫婦到訪展位，交流飛行經驗并肯定公司成果。未來，中國飛龍表示將深耕通航領域，助力我國邁向“航空強國”。

2025年10年16日

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長城公司召開高質量發展座談會

10月16日，長城公司召開高質量發展座談會，研討“十五五”規劃。會議明確，長城公司將在“十五五”期間聚焦國際化主業，目標是將國際業務打造成集團主業新支柱，國際化占比從2021年的34.94%提升至2024年的88.15%。公司計劃通過系統重構、能力重塑，強化天空地一體化解決方案，增強國際市場競爭力。

2025年10年16日

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Stevens為King Air飛機完成Gogo Galileo HDX STC測試

Stevens航空航天與防務系統公司完成比奇空中國王200/300飛機Gogo Galileo HDX互聯網系統的FAA補充型號合格證（STC）工作和飛行測試，預計本月獲頒STC。該系統基于衛星提供全球寬帶，下載速度達60 Mbps，上傳11 Mbps，兼容多種航空電子設備并支持Wi-Fi激活功能，還可擴展至現有Gogo Avance平臺，覆蓋北美以外區域。

2025年10年16日

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賽斯納獎狀公務機發生兩起跑道偏離事故

9月18日和10月7日，兩架賽斯納獎狀公務機（CJ4和CJ3）分別在肯塔基州梅菲爾德格雷夫斯縣機場和路易斯維爾鮑曼機場沖出跑道。CJ4事故中飛機撞上房屋，CJ3事故中飛機停在高爾夫球場，均無人傷亡。初步調查顯示，事故原因涉及不穩定進近、高接地速度及惡劣天氣（大雨、順風）。FAA和NTSB正調查事件，強調跑道偏離風險可通過最佳實踐降低。CJP建議嚴格遵循穩定進近標準和著陸性能評估以減少類似事故。

2025年10年16日

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民航二所電子公司旗下科服公司圓滿完成國慶、中秋重保任務

2025年國慶、中秋“雙節”期間，民航客運量創歷史新高，日均客運量較2024年增長3.2%。民航二所電子公司旗下科服公司通過強化組織部署、創新運維機制，圓滿完成機場系統保障任務。期間實行7×24小時值班制，建立“現場+后臺支持”雙軌模式，提升響應效能，并計劃復盤優化長效機制。

2025年10年16日

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