美國海軍2024年秋季將啟動極高保密級別的“奧丁之眼”項目，篩查并治療戰(zhàn)斗機飛行員腦損傷問題。眾議院監(jiān)督與政府改革委員會展開調查，要求獲取項目詳情及海軍對飛行相關腦損傷風險的研究數(shù)據(jù)。此前多名飛行員出現(xiàn)類似輕微腦震蕩引發(fā)的癥狀，但海軍否認飛行導致腦損傷。項目在TOPGUN學校實施，繞過官僚體系以加速推進。調查旨在保障飛行員健康并提升透明度。

美國空管系統(tǒng)因長期管理不善和技術落后，導致安全漏洞與事故頻發(fā)，包括里根國家機場的直升機與客機相撞事件。特朗普政府2017年嘗試推動空管改革，提出成立獨立非營利機構，但因私人飛機所有者反對未果。改革旨在實現(xiàn)技術現(xiàn)代化，提升航空安全、減少延誤和碳排放。理性基金會認為，公眾對FAA問題認識加深，改革時機或已成熟。

土耳其航空與CAE公司達成協(xié)議，引入下一代機組管理產(chǎn)品和統(tǒng)一任務板，以提升運行效率和應對中斷能力。統(tǒng)一任務板整合多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化中斷管理決策。該合作將提高土耳其航空整體運行效率，改善機組工作環(huán)境。

1月29日，一架CRJ-700飛機與一架UH-60L直升機在羅納德·里根華盛頓國家機場附近相撞。FAA于2月4日發(fā)布臨時飛行限制（TFR），禁止民用航空器在直升機活動時進入限制區(qū)，措施持續(xù)至3月。碰撞發(fā)生在300英尺高度，NTSB正調查事故原因，包括混合飛行規(guī)定等問題。FAA的措施旨在減少旋翼飛機活動量以降低風險。

華盛頓州議會審議法案，擬降低飛行員尋求心理健康治療的財務風險，減少空中危險事件。核心內容包括：為報告心理健康問題的飛行員提供帶薪家庭假福利，確保其在FAA暫停飛行資格期間有經(jīng)濟支持；特殊重新認證流程可能需一年以上。該法案受飛行員和醫(yī)生支持，但航空公司擔憂雇主需在州福利用完后支付全額工資。目前法案尚未表決，須在2月21日前通過委員會審議。

2025年5月22日，浙江日發(fā)精密機械股份有限公司（證券代碼：002520）公告將以自有資金600萬歐元（約合人民幣4,833.84萬元）對全資子公司日發(fā)香港公司增資，用于補充其流動資金。增資后，日發(fā)香港公司注冊資本從605萬歐元增至1,205萬歐元，股權結構不變，仍為100%控股。此次增資已通過董事會審議，無需股東大會批準，不構成關聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組。過去12個月內，公司累計對外投資達1,200萬歐元。

重慶市發(fā)改委發(fā)布低空經(jīng)濟應用場景第一批清單，包含機會清單42項、能力清單40項，重點覆蓋超大城市治理與低空貨運物流領域。公示期自5月23日起5個工作日內，接受書面異議。聯(lián)系地址：渝北區(qū)洪湖西路16號建發(fā)大廈506室。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布報告，提出2050年航空業(yè)實現(xiàn)凈零二氧化碳排放的策略。關鍵措施包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF），在減排因子60%和90%的情景下，可分別減少殘余排放至基線水平的50%和17%。同時，需結合機隊更新、新技術開發(fā)及市場基礎措施（如碳移除）。若不采取措施，2050年排放將達1,900百萬噸。報告強調，綜合措施需立即啟動以確保目標達成。

英國交通部繼續(xù)對巴基斯坦國際航空公司（PIA）實施運行限制，將其保留在航空安全清單上。禁令始于2020年7月，因涉嫌飛行員執(zhí)照造假，直接關聯(lián)卡拉奇空難。2025年3月，禁令因一起機輪脫落事件再次延期，巴方尚未收到書面文件。歐盟已解除相關禁令，PIA期待英國跟進，重啟倫敦等航線。

美國交通部監(jiān)察長辦公室（OIG）評估發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)AA在跑道安全數(shù)據(jù)運用上需改進。FAA已采納OIG五項建議，包括開發(fā)集成化安全儀表盤、加強數(shù)據(jù)共享及完善風險監(jiān)測指標。FAA承諾于2025年底前完成整改，以進一步減少跑道侵入事件。2024財年跑道侵入總數(shù)較2019財年下降12%，嚴重級別事件顯著減少。

SAS Connect航空公司機長克里斯托弗·霍蘭德駕駛A320客機從奧斯陸飛往曼徹斯特時，未按規(guī)定每30分鐘與空中交通管制簽到，引發(fā)劫機恐慌。英國皇家空軍出動兩架臺風戰(zhàn)斗機護送客機至曼徹斯特，飛機著陸后被隔離調查。霍蘭德違反《2016年空中航行（修正案）法令》，被罰款5800美元，或面臨最高兩年監(jiān)禁。英國民航局強調嚴肅處理違規(guī)行為，維護航空安全與公眾信任。

2025年2月6日，白令航空一架塞斯納208大篷車飛機在阿拉斯加附近海冰上墜毀，機上10人全部遇難。美國國家運輸安全委員會初步調查顯示，飛機起飛重量超出允許限制約1058磅，且處于中度結冰條件，增加了飛行風險。雷達數(shù)據(jù)顯示，飛機起飛后一小時內迅速失去高度和速度，未發(fā)出遇險信號。最終事故原因仍在調查中。

2025年1月，美國航空一架飛機在華盛頓特區(qū)附近墜毀，暴露空中交通管制系統(tǒng)漏洞及管制員短缺問題。FAA計劃通過技術升級、設施現(xiàn)代化和人員擴充提升飛行安全，包括應用AI分析數(shù)據(jù)、加快NextGen現(xiàn)代化計劃、部署跑道安全技術、改進通信設施，并提前獲國會資金支持。交通部長肖恩·達菲表示，將在三年半到四年內建立全新系統(tǒng)，未來兩周內推出全面改革計劃。

FAA計劃在全美74個機場部署跑道侵入實時預警系統(tǒng)（RID），以提升跑道安全水平。該系統(tǒng)可實時監(jiān)控最多八條跑道，在跑道被占用或關閉時發(fā)出警報，并兼容多種現(xiàn)役設備。目前已在4個機場啟用，計劃2026年底前完成剩余機場部署。RID是地面安全綜合技術體系的一部分，旨在優(yōu)化管制流程并提高機場運行安全性。