《復(fù)飛運(yùn)行安全通告》由中國(guó)民用航空局發(fā)布，旨在規(guī)范復(fù)飛程序、提高機(jī)組風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)以保障飛行安全。通告適用于CCAR-121部運(yùn)行的合格證持有人及駕駛員，并參考其他運(yùn)行規(guī)章。內(nèi)容涵蓋復(fù)飛定義、分類、常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)（如決策延遲、操作不當(dāng)、性能不足等）及實(shí)施要點(diǎn)（如俯仰姿態(tài)、推力設(shè)置、構(gòu)型調(diào)整）。針對(duì)不同高度復(fù)飛，明確具體操作要求和注意事項(xiàng)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)性能分析在復(fù)飛中的重要性，特別是在單發(fā)或超重情況下需評(píng)估越障能力。建議合格證持有人制定復(fù)飛標(biāo)準(zhǔn)程序，強(qiáng)化訓(xùn)練，采用威脅與差錯(cuò)管理模型降低風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布了兩份適航指令，分別針對(duì)Bell 407型和Bell 505型直升機(jī)。CAD2025-B407-01要求對(duì)Bell 407型直升機(jī)的相關(guān)區(qū)域電纜線束進(jìn)行詳細(xì)目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因，適用范圍與加拿大交通部AD CF-2025-22一致。CAD2025-B505-02要求對(duì)Bell 505型直升機(jī)的短艙滑油冷卻風(fēng)扇組件安裝支架進(jìn)行目視檢查并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行改裝，適用范圍與AD CF-2025-23一致。兩項(xiàng)指令均允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B407-01，要求對(duì)Bell 407型直升機(jī)的相關(guān)區(qū)域電纜線束進(jìn)行詳細(xì)目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因。該指令基于加拿大交通部發(fā)布的AD CF-2025-22，適用范圍與其一致，措施和時(shí)間要求參照其“Compliance”和“Corrective Actions”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年5月7日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A139-01，要求對(duì)Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW139型直升機(jī)頂部面板線纜進(jìn)行初始詳細(xì)檢查（DET）和定期檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果采取糾正措施。該指令參考EASA發(fā)布的AD 2025-0094，適用范圍與EASA指令一致，具體措施和符合性時(shí)間按EASA文件執(zhí)行。指令允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員，以確保飛行安全。生效日期為2025年5月8日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-A189-02要求對(duì)Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機(jī)的適航限制章節(jié)（ALS）進(jìn)行修訂，以符合EASA AD 2025-0090的規(guī)定。該指令于2025年5月7日生效，具體措施和符合性時(shí)間按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-MULT-26，要求更換可能存在潛在不安全狀態(tài)的星基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）/全球定位系統(tǒng)（GPS）接收機(jī)。該指令適用于執(zhí)行LPV-200進(jìn)近的飛機(jī)，參考EASA適航指令A(yù)D 2025-0088，具體措施和符合性時(shí)間依據(jù)其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。指令允許采用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年4月30日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-06，要求對(duì)波音B737系列飛機(jī)機(jī)身站位663.75處的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)詳細(xì)檢查和超聲波檢查。如發(fā)現(xiàn)裂紋，需按批準(zhǔn)方法修理或更換受損部件。該指令適用于與FAA適航指令A(yù)D 2025-07-03相同的范圍，替代了之前的CAD2021-B737-10指令。措施和時(shí)間要求參考FAA AD 2025-07-03相關(guān)內(nèi)容。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2025-A350-04，要求對(duì)空客A350系列飛機(jī)4號(hào)門前廚房下部的連接螺柱進(jìn)行檢查和更換。該指令基于EASA發(fā)布的AD 2025-0089，適用范圍與之保持一致。措施和符合性時(shí)間需按照EASA文件中的規(guī)定執(zhí)行。此外，允許采用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年5月8日生效。

新疆機(jī)械研究院股份有限公司（*ST 新研）2025年第一季度報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入為32,471,409.08元，同比增長(zhǎng)3.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-47,789,063.78元，同比增長(zhǎng)26.97%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-29,117,681.79元，同比下降336.72%。總資產(chǎn)為2,456,217,783.44元，較上年度末下降1.85%，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為-319,432,959.92元，較上年度末下降17.78%。控股子公司四川新航鈦科技有限公司通過(guò)借新還舊方式延續(xù)9,900萬(wàn)元借款12個(gè)月。因2024年度凈資產(chǎn)為負(fù)，公司股票自2025年3月20日起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。本報(bào)告財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)。

北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司以725萬(wàn)元自有資金收購(gòu)控股子公司北京星網(wǎng)智控科技有限公司少數(shù)股東劉俊持有的30%股權(quán)，交易完成后星網(wǎng)智控成為其全資子公司。此次關(guān)聯(lián)交易旨在提高核心資產(chǎn)權(quán)益、推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略及提升決策效率，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易定價(jià)基于審計(jì)與評(píng)估結(jié)果，最終協(xié)商確定。董事會(huì)、獨(dú)立董事及監(jiān)事會(huì)均認(rèn)為交易價(jià)格公允，不會(huì)損害公司及股東利益。

中國(guó)長(zhǎng)城科技集團(tuán)股份有限公司2024年年度報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)142.03億元，同比增長(zhǎng)5.83%，但凈利潤(rùn)為-14.79億元，同比下降。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~下降58.30%至1.82億元。公司總資產(chǎn)為326.20億元，較上年下降4.43%。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了公司在計(jì)算產(chǎn)業(yè)與系統(tǒng)裝備領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)發(fā)展，并提出“芯端一體、端網(wǎng)融合”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，公司面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、科技創(chuàng)新能力不足及人力資源風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)。大信會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表出具了標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，確認(rèn)其公允反映了公司的財(cái)務(wù)狀況。公司積極履行環(huán)境和社會(huì)責(zé)任，并計(jì)劃通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展提升盈利能力。

適航指令CAD2025-FA7X-01要求對(duì)Dassault Aviation公司Falcon 7X型飛機(jī)的維護(hù)和航電接口計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行升級(jí)，并更新飛行手冊(cè)（AFM），以滿足CCAR-39適航指令要求。該指令基于EASA AD 2025-0092，適用于相同范圍的飛機(jī)，措施和符合性時(shí)間需按EASA指令執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但須經(jīng)適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年5月7日生效，旨在確保飛行安全及航空器適航性，未按規(guī)定完成將導(dǎo)致飛機(jī)失去適航資格。

利君股份2024年?duì)I業(yè)收入7.76億元，同比下降27.6%。粉磨業(yè)務(wù)收入3.91億元（-39%），因訂單規(guī)格縮小及項(xiàng)目未達(dá)確認(rèn)節(jié)點(diǎn)；航空航天業(yè)務(wù)收入3.86億元（-10.7%），受結(jié)算延后影響。歸母凈利1.20億元（-2.3%），扣非凈利1.17億元（+6.8%）。公司擬分紅6,200萬(wàn)元，2025年目標(biāo)新簽粉磨合同6.68億元，航空航天結(jié)算收入3.25億元。

2025年一季度，成都利君實(shí)業(yè)營(yíng)收1.75億元，同比下降14.7%；歸母凈利潤(rùn)4,639萬(wàn)元，同比下降17.8%，因需求偏弱及政府補(bǔ)助減少。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈流出2,686萬(wàn)元，主要因貨款未收回及票據(jù)結(jié)算增多。公司在手訂單充足，計(jì)劃粉磨業(yè)務(wù)新簽6.68億元合同，航空航天業(yè)務(wù)結(jié)算3.25億元。