氫能飛機(jī)的發(fā)展被視為減少航空業(yè)CO2排放的關(guān)鍵解決方案。當(dāng)使用可再生能源生產(chǎn)的綠氫作為燃料時，氫能飛機(jī)能實(shí)現(xiàn)最大化的溫室氣體減排效果。據(jù)IATA凈零路線圖預(yù)測，到2050年，氫能飛機(jī)可能占據(jù)全球機(jī)隊(duì)的18%，其中主要是小型區(qū)域性飛機(jī)，占比達(dá)54%，預(yù)計(jì)將減少全球區(qū)域機(jī)隊(duì)53%的CO2排放。此外，大型單通道飛機(jī)、中型單通道飛機(jī)和小單通道飛機(jī)分別占18%、14%和13%。IATA提出了“區(qū)域優(yōu)先”的市場引入策略，而其他研究則探討了“中等尺寸”或“寬體”優(yōu)先策略。其中，“中等尺寸”優(yōu)先策略到2050年可能減少45%的CO2排放；寬體氫能飛機(jī)的引入雖未被當(dāng)前制造商考慮，但其潛在的減排能力可達(dá)10%。氫能飛機(jī)的減排效果將受到飛機(jī)大小、航程、市場進(jìn)入時間及滲透率等因素的影響。使用IATA經(jīng)濟(jì)報(bào)告需遵守相關(guān)條款和條件。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司計(jì)劃在ARJ21-700飛機(jī)客艙內(nèi)臨時安裝擔(dān)架以運(yùn)送病患/傷員，并已向民航局提交豁免25.785(b)條和25.562條應(yīng)急著陸動力要求的申請。依據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》第21.3條，民航局?jǐn)M批準(zhǔn)此豁免。目前，根據(jù)管理程序《頒發(fā)專用條件、批準(zhǔn)豁免和做出等效安全水平結(jié)論的程序》（AP-21-AA-2023-17）第4.5節(jié)的要求，民航局正公開征求對此豁免的意見，意見征集期為10個工作日。相關(guān)征求意見稿可在中國民航局網(wǎng)站“意見征集”欄目下載，反饋意見需通過電子郵件發(fā)送至指定郵箱，郵件標(biāo)題應(yīng)標(biāo)明“ARJ21-700 型飛機(jī)擔(dān)架安裝豁免反饋意見”。

中國民航2024年10月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

本咨詢通告旨在加強(qiáng)直升機(jī)國際運(yùn)行的監(jiān)管與指導(dǎo)，確保直升機(jī)運(yùn)營人和運(yùn)行人遵守國際民航組織的規(guī)則，促進(jìn)不同區(qū)域運(yùn)行規(guī)則的有效銜接，降低合規(guī)性風(fēng)險，提高直升機(jī)國際運(yùn)行的安全水平。依據(jù)《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR-91）、《小型商業(yè)運(yùn)輸和空中游覽運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）、《特殊商業(yè)和私用大型航空器運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-136）等規(guī)章制定。該通告適用于在中華人民共和國進(jìn)行國籍登記的直升機(jī)在境外實(shí)施的國際商業(yè)航空運(yùn)輸和國際通用航空運(yùn)行，包括定期和不定期的載客或載貨飛行，但不適用于使用直升機(jī)實(shí)施的航空作業(yè)。

航發(fā)動力及其全資子公司黎明公司計(jì)劃以自有資金不超過2,000萬元人民幣，通過非公開協(xié)議方式向燃機(jī)公司出資。此次增資需獲得監(jiān)管部門的備案或?qū)徟?，存在一定的不確定性。燃機(jī)公司為中國航發(fā)控股企業(yè)，是國內(nèi)唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)制造企業(yè)，具備行業(yè)領(lǐng)先的綜合能源方案解決能力。增資后，航發(fā)動力及黎明公司合計(jì)持有燃機(jī)公司股權(quán)比例約為2%。此次投資旨在建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，促進(jìn)國內(nèi)民用燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對航發(fā)動力的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果不構(gòu)成重大影響。目前，增資協(xié)議尚未簽署，燃機(jī)公司在產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)征集意向方的工作尚未完成，增資后的具體持股比例尚不確定。本次增資已獲公司第十一屆董事會第四次會議審議通過，并已取得國資主管部門批準(zhǔn)。

天成自控第五屆董事會第十四次會議審議通過對外投資議案，計(jì)劃以不超過40,000萬元人民幣（或等值外幣）投資建設(shè)泰國生產(chǎn)基地，包括購買土地、購建固定資產(chǎn)及租賃廠房等。此次投資旨在提升生產(chǎn)效率和海外訂單承接能力，增強(qiáng)公司綜合競爭力。投資不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組。項(xiàng)目需獲得監(jiān)管部門的備案或?qū)徟?，存在管理、市場等運(yùn)營風(fēng)險。公司將采取措施降低這些風(fēng)險。

湖南泰嘉新材料科技股份有限公司于2024年11月18日召開第六屆董事會第十三次會議，審議通過了關(guān)于聘任謝朝勃先生為公司副總裁的議案。謝朝勃先生將繼續(xù)擔(dān)任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，任期至第六屆董事會任期屆滿。謝朝勃先生擁有本科學(xué)歷，高級會計(jì)師和注冊會計(jì)師資格，曾任職于多家公司的財(cái)務(wù)部門，具有豐富的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。他未持有公司股份，與公司控股股東、實(shí)際控制人及其他持股5%以上的股東無關(guān)聯(lián)關(guān)系，符合擔(dān)任公司高級管理人員的條件。

金力永磁（股票代碼：300748）于2024年10月24日召開第四屆董事會第三次會議，審議通過了設(shè)立全資子公司金力永磁（贛州）新材料有限公司的議案。該子公司注冊地位于江西省贛州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本為1億元，法定代表人為毛華云，經(jīng)營范圍涵蓋電子專用材料、磁性材料、稀土功能材料的生產(chǎn)和銷售等。此次設(shè)立旨在整合集團(tuán)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，提高管理效率。截至目前，金力永磁已擁有包括新設(shè)子公司在內(nèi)的7家全資子公司，形成了覆蓋贛州、包頭、寧波等地的多生產(chǎn)基地布局。

宏達(dá)電子以428.3205萬元和43.74萬元分別受讓梁雪飛女士持有的宏達(dá)磁電2.57%股權(quán)和華毅微波3%股權(quán)，其他少數(shù)股東放棄優(yōu)先購買權(quán)。胥遷均先生（公司董事、副總經(jīng)理）亦放棄優(yōu)先購買權(quán)，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。宏達(dá)磁電注冊資本330萬元，主要從事電子專用材料研發(fā)和電子元器件制造，宏達(dá)電子持股比例由50.4455%增至53.0182%。華毅微波注冊資本300萬元，主營微波無源器件的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，宏達(dá)電子持股比例由57.3333%增至60.3333%。交易價格經(jīng)雙方協(xié)商確定，符合相關(guān)法律法規(guī)，未損害公司利益。此次關(guān)聯(lián)交易經(jīng)獨(dú)立董事、董事會、監(jiān)事會審議批準(zhǔn)。

春秋航空本月退出1架A320ceo型飛機(jī)，無新增飛機(jī)，截至月末共運(yùn)營127架空客A320系列飛機(jī)，其中A320ceo 76架（50架自購，26架經(jīng)營租賃），A320neo 39架（27架自購，12架經(jīng)營租賃），A321neo 12架（11架自購，1架經(jīng)營租賃）。本月新增航線包括浦東至釜山、深圳至南陽至蘭州、深圳至濟(jì)南至大連等多條航線。運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，可用噸公里數(shù)為44,858.14萬噸公里，環(huán)比增長7.33%，同比增長17.02%；可用座公里數(shù)為466,342.43萬人公里，環(huán)比增長7.28%，同比增長16.64%；綜合載運(yùn)率為86.34%，同比下降0.02%；客座率為90.41%，同比增長0.21%。

春秋航空在本月進(jìn)行了機(jī)隊(duì)調(diào)整，退出1架A320ceo型飛機(jī)，未新增飛機(jī)。截至月底，公司共運(yùn)營127架空客A320系列飛機(jī)，其中A320ceo型76架（50架自購，26架經(jīng)營租賃），A320neo型39架（27架自購，12架經(jīng)營租賃），A321neo型12架（11架自購，1架經(jīng)營租賃）。此外，公司新增多條航線，包括浦東至釜山、深圳至南陽至蘭州等。運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，公司本月可用噸公里數(shù)為44,858.14萬噸公里，環(huán)比增長7.33%，同比增長17.02%；可用座公里數(shù)為466,342.43萬人公里，環(huán)比增長7.28%，同比增長16.64%。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為38,731.84萬噸公里，環(huán)比增長6.38%，同比增長16.98%；旅客周轉(zhuǎn)量為421,633.87萬人公里，環(huán)比增長7.15%，同比增長16.91%。綜合載運(yùn)率為86.34%，同比下降0.02%；客座率為90.41%，同比增長0.21%。

2024年10月，吉祥航空客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升17.49%，其中國際航線增長133.29%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升19.26%，國際航線增長158.11%。客座率為85.17%，同比上升1.27%。吉祥航空新增多條國內(nèi)外航線，包括首爾—太原、無錫—長沙—成都天府等。九元航空也新增了廣州—連云港—哈爾濱、廣州—西安—喀什等航線。當(dāng)月，吉祥航空及九元航空引進(jìn)1架飛機(jī)，未退役飛機(jī)。截至10月底，吉祥航空運(yùn)營92架A320系列飛機(jī)和8架波音787系列飛機(jī)，九元航空運(yùn)營25架波音737系列飛機(jī)。此外，公司可用噸公里、可用座位公里、可用貨運(yùn)噸公里等指標(biāo)均有所增長，貨物及郵件載運(yùn)率提升至26.09%。

中國東航:中國東方航空股份有限公司2024年10月運(yùn)營數(shù)據(jù)公告

中國國航2024年10月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升14.5%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升22.1%。具體來看，國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入和旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升3.0%和11.5%；國際客運(yùn)運(yùn)力投入和旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升55.5%和65.4%；地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力投入和旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升30.2%和35.8%。平均客座率為81.9%，同比上升5.1個百分點(diǎn)，其中國內(nèi)航線、國際航線和地區(qū)航線的客座率分別同比上升6.5、4.5和2.9個百分點(diǎn)。貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入同比上升20.3%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升35.5%，貨運(yùn)載運(yùn)率為37.3%，同比上升4.2個百分點(diǎn)。此外，公司于2024年10月27日新增上海浦東至河內(nèi)航線，每周七班。2024年10月，公司引進(jìn)1架ARJ21-700飛機(jī)，截至2024年10月底，公司共運(yùn)營925架飛機(jī)。