深圳機(jī)場(chǎng)2024年10月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月旅客吞吐量為566.66萬人次，同比增長(zhǎng)11.02%，本年累計(jì)5,089.57萬人次，同比增長(zhǎng)17.65%。其中，國內(nèi)航線旅客吞吐量為521.47萬人次，同比增長(zhǎng)7.92%，本年累計(jì)4,668.51萬人次，同比增長(zhǎng)12.85%；地區(qū)航線為3.76萬人次，同比增長(zhǎng)1.74%，本年累計(jì)38.59萬人次，同比增長(zhǎng)49.22%；國際航線為41.43萬人次，同比增長(zhǎng)76.43%，本年累計(jì)382.47萬人次，同比增長(zhǎng)133.92%。貨郵吞吐量為17.06萬噸，同比增長(zhǎng)22.32%，本年累計(jì)151.21萬噸，同比增長(zhǎng)17.13%。航班起降架次為37,668架次，同比增長(zhǎng)5.87%，本年累計(jì)354,096架次，同比增長(zhǎng)9.64%。數(shù)據(jù)源自公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，僅供參考。

2024年10月，海南機(jī)場(chǎng)旗下各機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)起降架次13,024架次，同比下降1.79%，累計(jì)132,051架次，同比下降9.41%；旅客吞吐量184.91萬人次，同比下降4.03%，累計(jì)2,036.27萬人次，同比下降5.03%；貨郵吞吐量6,438噸，同比下降2.94%，累計(jì)100,806噸，同比下降1.15%。其他機(jī)場(chǎng)（包括安慶天柱山機(jī)場(chǎng)、唐山三女河機(jī)場(chǎng)等）起降架次10,496架次，同比下降2.35%，累計(jì)105,314架次，同比下降6.96%；旅客吞吐量160.40萬人次，同比下降4.45%，累計(jì)1,761.53萬人次，同比下降3.23%；貨郵吞吐量5,053噸，同比下降2.18%，累計(jì)82,499噸，同比增長(zhǎng)5.29%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍包括公司控股的7家機(jī)場(chǎng)和2家管理輸出的機(jī)場(chǎng)，不包括參股機(jī)場(chǎng)。數(shù)據(jù)為公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)的快報(bào)數(shù)據(jù)，可能與實(shí)際數(shù)據(jù)存在差異。

2024年11月，浦東國際機(jī)場(chǎng)和虹橋國際機(jī)場(chǎng)發(fā)布了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。浦東國際機(jī)場(chǎng)當(dāng)月飛機(jī)起降量為45,863架次，同比增長(zhǎng)10.36%；旅客吞吐量為668.72萬人次，同比增長(zhǎng)23.05%；貨郵吞吐量為33.05萬噸，同比增長(zhǎng)6.99%。其中，境內(nèi)航線飛機(jī)起降量下降0.45%，境外航線增長(zhǎng)32.70%，國際航線增長(zhǎng)39.87%，港澳臺(tái)航線下降0.64%。虹橋國際機(jī)場(chǎng)當(dāng)月飛機(jī)起降量為23,783架次，同比增長(zhǎng)2.92%；旅客吞吐量為423.31萬人次，同比增長(zhǎng)9.95%；貨郵吞吐量為4.18萬噸，同比增長(zhǎng)10.57%。其中，境內(nèi)航線飛機(jī)起降量增長(zhǎng)2.67%，境外航線增長(zhǎng)8.22%，國際航線增長(zhǎng)13.25%，港澳臺(tái)航線增長(zhǎng)5.23%。數(shù)據(jù)四舍五入可能導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)加總后的小數(shù)位差異。

公告編號(hào)2024-053，公告日期2024年11月15日。公司董事、副總經(jīng)理高木銳先生于2024年7月25日公告披露后15個(gè)交易日開始，計(jì)劃在3個(gè)月內(nèi)通過集中競(jìng)價(jià)方式減持不超過74,650股，減持比例不超過公司股份總數(shù)的0.09%。具體減持情況如下：2024年8月15日減持10,000股，2024年9月27日減持10,000股，2024年11月1日至11月13日減持54,600股，減持均價(jià)介于28.20元/股至33.00元/股之間，合計(jì)減持比例為0.09%。本次減持前后，高木銳先生的持股情況分別為：減持前持有458,600股，占總股本比例0.56%；減持后持有384,000股，占總股本比例0.47%。此次減持遵守了相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定，減持計(jì)劃實(shí)施與已披露的計(jì)劃一致，實(shí)際減持股份數(shù)量未超過計(jì)劃數(shù)。高木銳先生非公司控股股東或?qū)嶋H控制人，此次減持不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)變更，也不會(huì)對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。備查文件包括高木銳先生出具的《關(guān)于股份減持計(jì)劃時(shí)間屆滿暨減持結(jié)果告知函》。

19位股東（包括張少龍、黃培財(cái)?shù)龋┯?024年7月25日公告披露的減持計(jì)劃，在2024年8月15日至11月13日期間，通過集中競(jìng)價(jià)方式累計(jì)減持公司股份692,100股，占公司股份總數(shù)的0.84%，減持均價(jià)在28.60元/股至31.99元/股之間。減持后，這些股東合計(jì)持有253,326股，占總股本的0.3072%。此次減持符合相關(guān)法律法規(guī)，不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)變更，也不會(huì)對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

該文件詳細(xì)列出了35個(gè)飛行程序設(shè)計(jì)單位的信息，分為兩部分。第一部分按首次完成民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完整程序設(shè)計(jì)日期排序，記錄了各單位的序號(hào)、地區(qū)、單位名稱、地址、成立時(shí)間、企業(yè)法人、聯(lián)系人、電話、郵箱、備案人員等信息，并特別注明了具備相關(guān)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的人員、首次完成民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完整程序設(shè)計(jì)日期、是否完成過多跑道機(jī)場(chǎng)、RNP AR和高高原機(jī)場(chǎng)飛行程序設(shè)計(jì)等信息。第二部分則按成立時(shí)間排序，記錄了同樣信息，但這些單位均無證據(jù)表明完成過完整的民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行程序設(shè)計(jì)。文件還定義了“完成民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完整程序設(shè)計(jì)”，指有充分證據(jù)表明完成至少一個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址、預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、正式設(shè)計(jì)任一階段（總規(guī)除外）的傳統(tǒng)或PBN飛行程序設(shè)計(jì)并得到使用，且必須包括進(jìn)離場(chǎng)、進(jìn)近程序的所有設(shè)計(jì)。

2024年11月12日，中國航空工業(yè)集團(tuán)在珠海航展發(fā)布《2024~2043年民用飛機(jī)中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》。2023年，中國航空運(yùn)輸業(yè)完成客運(yùn)量6.19億人次和貨運(yùn)量735.4萬噸，分別同比增長(zhǎng)146%和21%。截至2023年底，中國航空運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)4270架，其中客機(jī)4013架，貨機(jī)257架，凈增105架。中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)及旅游業(yè)復(fù)蘇支撐航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。預(yù)計(jì)未來20年中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，旅客周轉(zhuǎn)量年均增速為5.8%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增速為4.6%。到2043年末，中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8905架，包括寬體飛機(jī)1577架、窄體飛機(jī)6787架和支線飛機(jī)541架；貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)621架。預(yù)計(jì)2024~2043年間，中國需補(bǔ)充各型民用客機(jī)8278架，其中寬體干線飛機(jī)1546架、窄體干線飛機(jī)6246架、支線客機(jī)486架。此次預(yù)測(cè)不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺(tái)灣省的航空公司需求。

中航重機(jī)與中航國際供應(yīng)鏈科技有限公司（中航供應(yīng)鏈）于2024年11月12日在廣東省珠海市簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。該協(xié)議為框架性約定，不涉及具體交易標(biāo)的和金額，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)中航重機(jī)本年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。雙方將在民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)開發(fā)、零件配套等方面進(jìn)行全面合作，并建立定期聯(lián)席會(huì)議的長(zhǎng)效溝通機(jī)制。協(xié)議有效期為五年。盡管協(xié)議有助于提升中航重機(jī)在商用航空領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但具體實(shí)施過程中存在市場(chǎng)和政策變化、不可抗力等風(fēng)險(xiǎn)。協(xié)議尚未構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易的實(shí)質(zhì)，無需提交公司董事會(huì)和股東大會(huì)審議。公司將根據(jù)合作進(jìn)展履行相應(yīng)的審批程序和信息披露義務(wù)。

西安西測(cè)測(cè)試技術(shù)股份有限公司發(fā)布公告，宣布其股東寧波梅山保稅港區(qū)豐年君悅投資合伙企業(yè)、成都川創(chuàng)投豐年君傳軍工股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、寧波梅山保稅港區(qū)豐年君和股權(quán)投資合伙企業(yè)在2024年10月30日至2024年12月29日期間，通過集中競(jìng)價(jià)和大宗交易方式累計(jì)減持1,313,000股，占公司總股本的1.56%。具體減持情況為：豐年君悅減持391,000股，減持后持股3,895,500股，占總股本4.62%；豐年君傳減持500,000股，減持后持股3,032,600股，占總股本3.59%；豐年君和減持422,000股，減持后持股2,054,900股，占總股本2.43%。減持情況符合此前披露的減持計(jì)劃及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

空中客車、中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心及中國南方航空在珠海航展期間聯(lián)合發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料發(fā)展路徑研究報(bào)告》。報(bào)告詳細(xì)探討了可持續(xù)航空燃料（SAF）的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及中國在SAF燃料領(lǐng)域的實(shí)踐和推廣路徑。SAF燃料相比傳統(tǒng)化石燃料，全生命周期內(nèi)的碳排放量最高可減少80%。中國在SAF燃料領(lǐng)域具備原料豐富、工業(yè)制造能力強(qiáng)及政策執(zhí)行力度大等優(yōu)勢(shì)。空中客車在中國致力于推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，通過促進(jìn)SAF燃料的廣泛應(yīng)用，與合作伙伴共同推進(jìn)民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2024年11月13日發(fā)布的公告顯示，2024年11月的運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)起降總計(jì)16,858架次，同比增長(zhǎng)9.70%；其中境內(nèi)航線14,226架次，增長(zhǎng)6.47%，境外航線2,477架次，增長(zhǎng)35.06%。旅客吞吐量總計(jì)251.55萬人次，同比增長(zhǎng)17.29%；境內(nèi)航線219.51萬人次，增長(zhǎng)15.28%，境外航線32.04萬人次，增長(zhǎng)33.16%。貨郵吞吐量總計(jì)3.34萬噸，同比增長(zhǎng)11.65%；境內(nèi)航線1.27萬噸，下降3.89%，境外航線2.07萬噸，增長(zhǎng)23.99%。公告指出，部分?jǐn)?shù)據(jù)存在差異，主要是由于非營(yíng)利性質(zhì)的通用航空飛行的影響及數(shù)據(jù)四舍五入造成的誤差。

湖南華菱線纜股份有限公司與陜西建工新能源有限公司（陜建新能源）于2024年11月12日簽署了補(bǔ)充協(xié)議（二），調(diào)整了原戰(zhàn)略合作協(xié)議中的項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度安排。主要調(diào)整包括試生產(chǎn)前的調(diào)試條件時(shí)間點(diǎn)推遲至2025年7月30日前，并新增了生產(chǎn)設(shè)備商務(wù)合同簽署、設(shè)備監(jiān)造、取得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和認(rèn)證、系統(tǒng)工藝調(diào)試及試生產(chǎn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。補(bǔ)充協(xié)議規(guī)定，若陜建新能源未能在2025年7月30日前完成設(shè)備安裝并具備試生產(chǎn)前的調(diào)試條件，需在30個(gè)工作日內(nèi)完成整改；若未能在2025年12月31日前交付具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件的廠房、設(shè)備和其他工輔設(shè)施，將按原協(xié)議約定的首年租金標(biāo)準(zhǔn)向華菱線纜賠付違約金。此次補(bǔ)充協(xié)議對(duì)華菱線纜2024年度財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)情況無重大影響，旨在更好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項(xiàng)目進(jìn)展，但后續(xù)協(xié)議的簽署及實(shí)施存在不確定性，提醒投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

杭州華光焊接新材料股份有限公司股東王曉蓉女士的減持計(jì)劃實(shí)施結(jié)果如下：王曉蓉女士直接持有公司首次公開發(fā)行前股票4,702,500股，通過二級(jí)市場(chǎng)購入61,038股，合計(jì)持有4,763,538股，占公司總股本的5.33%。截至2024年11月11日，王曉蓉女士通過大宗交易累計(jì)減持230,394股，占公司總股本的0.26%，當(dāng)前持股4,533,144股，占公司總股本的5.07%。因持有的5%以上部分股份數(shù)量61,038股未達(dá)到大宗交易額度要求，只能通過集中競(jìng)價(jià)交易方式減持，故提前終止本次減持計(jì)劃。本次減持未達(dá)到計(jì)劃最低減持?jǐn)?shù)量，剩余未減持?jǐn)?shù)量260,606股。此次減持不影響公司實(shí)際控制權(quán)。

波音公司在 2024 年全球航空貨運(yùn)預(yù)測(cè) (WACF) 中預(yù)測(cè)，到 2043 年，航空貨運(yùn)量將以年均 4% 的速度增長(zhǎng)，全球航空貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量將從 2023 年的 2,340 架增至 3,900 架。主要驅(qū)動(dòng)因素包括新興市場(chǎng)的擴(kuò)張、制造業(yè)和電子商務(wù)的全球增長(zhǎng)。亞太地區(qū)將是最主要的增長(zhǎng)區(qū)域，飛機(jī)交付量將達(dá)到 980 架，其次是北美，為 955 架。這兩個(gè)地區(qū)將占全球飛機(jī)交付量的三分之二以上。此外，快遞航空公司的市場(chǎng)份額將從目前的 18% 增至 25%，主要受益于電子商務(wù)的發(fā)展和新興市場(chǎng)的快遞網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。在 2024-2043 年期間，預(yù)計(jì)共交付 2,845 架貨機(jī)，其中 1,005 架為新生產(chǎn)，1,840 架為現(xiàn)有飛機(jī)的改裝。