報告是華西證券在2020年年底對C919取證做出的分析預(yù)測。

12月7日，哈佛大學(xué)貝爾福科學(xué)與國際事務(wù)研究中心發(fā)布了一份名為《偉大的科技競爭：中國vs美國》的報告，強(qiáng)調(diào)了過去20年中國在多個前沿技術(shù)領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步。

浙商證券報報告：軍工央企混改、股權(quán)激勵、軍品定價機(jī)制改革、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入，改革主題依然可期，重點(diǎn)看好發(fā)動機(jī)整機(jī)及維修保障、零部件、原材料。

該報告為企業(yè)參與UAM、AAM提供了良好的參考。

本報告概述了Volocopter實現(xiàn)城市空中交通（UAM）的路線圖。它詳細(xì)介紹了作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的UAM的整體 "生態(tài)系統(tǒng)方法"。在生態(tài)系統(tǒng)框架內(nèi)，Volocopter正在利用與創(chuàng)新的老牌企業(yè)和新企業(yè)的合作關(guān)系，為UAM移動性建立一個可擴(kuò)展的解決方案。通過這樣做，Volocopter積極塑造未來城市交通的激動人心的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

Roland Berger公司最新的市場分析和全球城市空中機(jī)動性雷達(dá)顯示，乘客城市空中交通（UAM）市場將飛速發(fā)展。城市空中交通項目的數(shù)量繼續(xù)增加，而進(jìn)展的障礙，如監(jiān)管和公眾接受度，正日益被克服。

在 Morgan Stanley研究公司的一份新的藍(lán)皮書中，該公司的一個跨部門的股票分析師詳細(xì)介紹了對自主飛行器的投資是如何加速的，并對未來的客運(yùn)、軍事和國防應(yīng)用，以及其他方面產(chǎn)生影響。該報告預(yù)測，到2040年，自主飛行器的總可處理市場將達(dá)到1.5萬億美元，這為投資者創(chuàng)造了機(jī)會，并在此過程中使許多部門受益。

飛行 "汽車 "的概念吸引了已經(jīng)參與其中的行業(yè)的人們，如航空航天，以及其他行業(yè)，如汽車原始設(shè)備制造商、初創(chuàng)企業(yè)和風(fēng)險資本家。

垂直交通為人類提供了一個將飛行夢想變成現(xiàn)實的重要機(jī)會。到2035年，檢查、貨物和乘客服務(wù)有可能成為一個價值740億美元的全球市場。

賽峰短艙公司是世界領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙制造商，負(fù)責(zé)設(shè)計、制造和支持飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙。此圖完整的展現(xiàn)了短艙的構(gòu)造與技術(shù)特點(diǎn)。

航空航天供應(yīng)鏈正處于一個重大轉(zhuǎn)型時期。由于不斷增長的壓力，如地緣政治和可持續(xù)發(fā)展的原因，目前的全球供應(yīng)鏈構(gòu)架正受到質(zhì)疑。因此，主制造商和供應(yīng)商需要采取相應(yīng)行動。羅蘭貝格的報告概述了這些趨勢所引發(fā)的挑戰(zhàn)，并概述了一個潛在的解決方案，即由新的商業(yè)模式和技術(shù)所促成的 Local for Local "本地為本地 "供應(yīng)鏈模式。

歐盟以及國家和地方當(dāng)局現(xiàn)在正在準(zhǔn)備使這種新的運(yùn)輸模式成為可能，并使歐洲有機(jī)會在全球范圍內(nèi)成為這一領(lǐng)域的先行者之一。公民和未來的無人機(jī)用戶的信心和接受將是成功的關(guān)鍵。因此，作為準(zhǔn)備一個適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管框架的一部分，歐盟航空安全局（EASA）對整個歐盟的無人機(jī)操作的社會接受度進(jìn)行了這項綜合研究。

廣州極飛科技將成為農(nóng)用無人機(jī)第一股。

More Electric Architecture for Aircraft andPropulsion (MEAAP)項目旨在通過將飛機(jī)的電力管理和熱管理結(jié)合起來提高安全，環(huán)境友好性和經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)新。IHI正試圖在未來十年或二十年內(nèi)為發(fā)動機(jī)和飛機(jī)開發(fā)一個全電動系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了所有的組件系統(tǒng)，目