挑戰(zhàn)與機遇：低成本大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)的構(gòu)建

通信衛(wèi)星的大規(guī)模生產(chǎn)與部署正在改變商業(yè)航天的格局。以Starlink為代表的通信衛(wèi)星項目，計劃在未來部署多達四萬顆衛(wèi)星。這不僅對衛(wèi)星制造商提出了前所未有的挑戰(zhàn)，也為后來者設立了高門檻。在這場競爭中，低成本的大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)成為決定勝負的關鍵。傳統(tǒng)航天工業(yè)以高成本、低產(chǎn)量為特點，這一模式顯然無法滿足如今的市場需求。因此，圍繞大規(guī)模生產(chǎn)如何兼顧低成本、高效率和質(zhì)量穩(wěn)定，已經(jīng)成為行業(yè)的核心命題。

2025年01年14日

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年度匯總 | 航空產(chǎn)業(yè)熱門細分領域月度動態(tài)

自2023年4月以來，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)陸續(xù)發(fā)布了航空器整機與機體結(jié)構(gòu)件、無人機、eVTOL、商業(yè)航天、航空發(fā)動機、發(fā)動機燃燒室、兩機葉片、復合材料、航空機載、航空模擬器、航空維修等細分領域的月度動態(tài)報告，以及航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈招商引資信息月度分析、低空經(jīng)濟應用場景政策與典型案例統(tǒng)計與分析、政府部門低空經(jīng)濟采購情況分析，在業(yè)內(nèi)受到廣泛關注。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)對此進行了特別匯總，歡迎聯(lián)系我們咨詢贈閱與采購！

2024年12年31日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)的航空器產(chǎn)品適航認證

適航性（airworthiness）是指民用航空器在預定的運行環(huán)境（涵蓋機場條件、氣象狀況、航路規(guī)劃及空中交通情況）和使用限制（如速度、高度、重量及平衡要求）下，所展現(xiàn)出的安全性和物理完整性的品質(zhì)。這一屬性是航空器固有的，要求航空器必須始終符合其型號設計，并保持安全運行狀態(tài)，以確保達到航空器服役運行所需的最低安全標準。

2024年12年26日

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如何從航空航天產(chǎn)業(yè)復雜的市場環(huán)境中破局

航空航天產(chǎn)業(yè)作為全球主要高技術(shù)行業(yè)，其市場總量龐大，涵蓋了眾多細分領域。然而，盡管整體市場的規(guī)模令人矚目，由于航空航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品具有高度的復雜性，單個項目涉及的產(chǎn)品產(chǎn)量通常較低，認證門檻極高，這一特性也帶來了許多挑戰(zhàn)。

2024年12年19日

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航空航天制造企業(yè)怎樣做好供應商信息管理

供應商信息在企業(yè)的數(shù)據(jù)庫和軟件系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色，它不僅是管理供應商的基礎，更是企業(yè)運營流暢、決策精準的重要保障。

2024年12年18日

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匯總 | 貨運無人機熱門機型數(shù)據(jù)一覽

貨運無人機以其創(chuàng)新技術(shù)和應用潛力成為焦點。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)精心整理了12家主要無人機企業(yè)的21款重點貨運無人機機型的各方面數(shù)據(jù)（包括最大起飛重量、最大載荷、實用升限、最大飛行速度、應用場景等），并對貨運無人機的布局方式、最大載荷、最大起飛重量、發(fā)動機類型進行了匯總分析，希望能為產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)與機構(gòu)提供數(shù)據(jù)支持。

2024年12年16日

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航空航天制造業(yè)的供應鏈績效管理

航空航天制造業(yè)因其產(chǎn)品具備高技術(shù)含量、高附加值以及高度定制化的特性，使得其供應鏈管理尤為復雜。從原材料采購到產(chǎn)品交付，整個過程中不僅涉及眾多且分散的供應商，還伴隨著物料管理的巨大復雜性，以及較長的供應鏈周期。在此背景下，供應鏈績效管理成為了衡量航空航天制造業(yè)整體運營效率和效果的核心指標。它不僅關注硬性標準，如成本、質(zhì)量和交付時間，還深入考察市場響應速度、客戶滿意度以及整體協(xié)同能力等軟性能力。

2024年12年11日

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如何在航空航天窗口期制定高質(zhì)量戰(zhàn)略？

隨著國產(chǎn)大飛機C919進入批量生產(chǎn)，低空經(jīng)濟和商業(yè)航天等新興領域崛起，以及國際民用航空市場的產(chǎn)量回升，為我國的航空航天企業(yè)提供了前所未有的機會。然而，客戶的降價需求、人工智能引發(fā)的技術(shù)革命、新入局者帶來的競合格局的變化、全球供應鏈的不確定性等，也讓行業(yè)的未來充滿了挑戰(zhàn)，要求企業(yè)在戰(zhàn)略制定上更加精準與前瞻。

2024年12年09日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)需要取得的認證

航空航天制造業(yè)企業(yè)作為技術(shù)與資本密集型產(chǎn)業(yè)的典范，其行業(yè)特性導致了認證需求的廣泛與關鍵。航空航天行業(yè)的認證繁多且每一項都極為重要。這些企業(yè)產(chǎn)品涉及高精尖技術(shù)，從研發(fā)到生產(chǎn)、測試，各環(huán)節(jié)均需嚴格規(guī)范與標準。為證明合規(guī)性與可靠性，企業(yè)在質(zhì)量體系、特種工藝及產(chǎn)品層面需獲權(quán)威認證，這既是對技術(shù)與管理水平的認可，也是對客戶和社會的質(zhì)量與安全承諾。同時，國際市場嚴格的進口政策要求產(chǎn)品必須通過特定認證才能入市，這既考驗產(chǎn)品質(zhì)量，也檢驗企業(yè)國際競爭力。因此，認證對航空航天企業(yè)而言，不僅是實力象征，更是質(zhì)量與安全的保障，對推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展至關重要。

2024年12年04日

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關注 | 近期低空經(jīng)濟整機領域的政府部門采購情況分析

2024年12月3日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的系列分析之一，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團隊發(fā)布了近期低空經(jīng)濟整機領域的政府部門采購情況分析，共包含采購事件近170起，總金額超6千萬。數(shù)據(jù)信息均來自航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自研專業(yè)數(shù)據(jù)庫，歡迎聯(lián)系！

2024年12年03日

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