做實三部門：構建企業發展的“三駕馬車”

捷一科技推出“經度”系統，助力企業構建戰略規劃、市場洞察和供應鏈管理三大核心能力。該系統通過數據智能與管理智慧，賦能企業制定可執行戰略、精準識別市場機會、優化供應鏈體系，解決增長乏力與效率低下問題。航空航天領域企業尤為受益。現提供免費試用與專家咨詢。

2025年08年07日

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2025大飛機產業鏈半年度分析

2025年上半年，國內大飛機產業鏈加速向規模化量產轉型，陜西、江蘇等地成核心布局區域，重點項目包括商用大飛機研發（10億投資）等。波音與空客訂單儲備充足，但交付面臨挑戰：波音上半年交付近300架，787系列表現突出；空客計劃全年交付820架，但上半年僅完成300余架，供應鏈問題顯著影響其窄體與寬體機交付進度。

2025年08年04日

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上新 | 低空經濟產業鏈周報

2025年7月24日至30日，低空經濟產業鏈持續活躍，國內發生逾百起高價值事件。中國民航局發布《空中游覽市場管理暫行辦法》，將于2025年10月1日起施行。遼寧通用航空研究院成功試飛我國首款四座氫內燃機飛機RX4HE型。阿聯酋Autocraft公司與上海時的科技簽署10億美元E20 eVTOL采購協議，訂單包含350架飛機。豐翼無人機完成南京-溧陽城際低空運輸航線首飛，較傳統陸運節省50%以上時間。報告期內，國內推進57項低空經濟項目建設，涵蓋通用機場、無人機制造等領域。

2025年08年01日

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航空模擬器市場動態分析

2025年第二季度，中國航空模擬器產業呈現雙軌發展模式，傳統培訓市場需求穩定，低空經濟推動新興市場增長。期間獲批七十余項發明專利，北京華如科技等四家公司占據專利數量前列，技術聚焦體系仿真、直升機建模、無人機反制及視景系統等領域。同時，90余起高價值產業鏈事件中，61項為認證與資質類，四臺設備通過初始鑒定，顯示行業持續擴能。招投標方面，公布中標金額達9442.23萬元，需求向軟件和核心部件延伸，“培訓即服務”模式興起，應用場景擴展至科普教育和文旅市場。

2025年07年31日

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分析丨TRIUMPH集團完成私有化

2025年7月24日，凱旋集團（Triumph Group）完成由華平投資和伯克希爾·哈撒韋公司聯合發起的私有化交易，作價約30億美元。公司從紐約證券交易所退市，轉型為私人控股企業，新任首席執行官豪爾赫·L·瓦拉達雷斯三世接任。私有化后，公司將專注航空航天與國防領域關鍵任務系統研發，擺脫季度財報壓力，強化長期戰略發展。兩大私募巨頭的加入提供了資金與行業資源支持。

2025年07年31日

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可復用火箭全球競速、SpaceX 155億美金收入預期——商業航天駛入產業化快車道

2025年7月，SpaceX預計年收入達155億美元，主要得益于火箭發射和星鏈業務。朱雀三號完成九機并聯試車，驗證可回收技術。極光星通實現116小時星間激光通信，創世界紀錄。這些技術突破標志著商業航天快速發展，重塑全球太空經濟生態。

2025年07年23日

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2025年Q2低空經濟：基礎設施建設項目是熱點

2025年第二季度，中國低空經濟基礎設施建設呈現強勁增長，近200個項目涵蓋園區設施、運營平臺等多元類型。江蘇、廣東等地項目數量領先，總投資額顯著，如某航空產業園投資8.8億元。項目多處于備案審批階段，聚焦全產業鏈集成和數字化智能化發展，融合5G、AI等新技術，推動低空經濟向系統化、市場化轉型。

2025年07年22日

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市場突圍：您的企業是否困于“技術圍城”？

捷一科技推出“經度”市場洞察服務，幫助企業突破成長盲點。該服務通過整合產業鏈上下游企業數據，提供技術應用場景、新興產品機會、潛在客戶畫像及跨界競爭格局等洞察。其目標是助力企業發現被忽略的市場機會，最大化核心技術價值。現開放系統演示與試用申請。

2025年07年21日

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國外航空航天復材3D打印技術洞察

全球航空航天企業正加速推進復合材料3D打印技術研發。波音與空客分別在777X翼尖工具和A350門鎖軸等部件上實現減重與零件整合突破。GE航空在LEAP發動機燃油噴嘴和GE9X發動機中規模化應用3D打印技術，顯著提升性能并降低成本。Rocket Lab和SpaceX則通過該技術制造大型火箭結構和發動機關鍵部件，大幅縮短生產周期。

2025年07年16日

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6月份國內無人機市場訂單熱點分析

2025年6月，國內無人機采購訂單總額超2億元，涉及153個項目，單筆平均超1500萬元，顯示低空經濟進入規模化應用階段。公共安全部門、教育科研和自然資源領域是主要采購方，占比超六成。內蒙古、四川、福建等地采購金額領先，城市與區域管理、農林植保、教育培訓為熱門應用場景。航空產業網“經度”系統提供市場分析與預測支持。

2025年07年15日

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