低空領(lǐng)域7月采購事件洞察分析

2025年7月，國內(nèi)低空領(lǐng)域采購活躍，超150起事件總金額達2.6億人民幣。應(yīng)用集中在教育培訓(xùn)、農(nóng)林植保和城市管理，采購模式差異明顯。地域上，廣東采購數(shù)量最多，福建金額領(lǐng)先。市場趨勢顯示需求從硬件轉(zhuǎn)向服務(wù)與系統(tǒng)集成，中國鐵塔等推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，自動化系統(tǒng)成熱點，新興應(yīng)用加速商業(yè)化。

2025年08年16日

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2025低空產(chǎn)業(yè)鏈半年度分析

2025年上半年，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)在政策、資本和應(yīng)用場景推動下邁向大規(guī)模應(yīng)用。政策重點支持航空器適航取證和場景拓展，合肥、深圳等地提供高額補貼。資本向頭部企業(yè)集中，北京、廣東企業(yè)融資額超5億元。政府主導(dǎo)無人機采購，總額突破20億元，應(yīng)急救援和農(nóng)林植保成主要領(lǐng)域，區(qū)域市場呈現(xiàn)差異化需求。

2025年08年14日

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發(fā)布 | 2025年7月航空航天產(chǎn)業(yè)高價值項目洞察

2025年7月，航空航天領(lǐng)域近700個項目中，低空經(jīng)濟、航空零部件及運營產(chǎn)業(yè)項目占比突出，分別超200個和90個。基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)品制造類項目主導(dǎo)，合計超510個，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線建設(shè)分別為60個和80個。區(qū)域分布上，江蘇超100個項目領(lǐng)先，浙江、陜西約50個，江西、湖北等省份活躍。重點項目包括陜西41.97億元機場維修設(shè)施和海南12.6億元發(fā)動機維修基地。未來增長點聚焦維修市場、低空應(yīng)用場景創(chuàng)新和技術(shù)國產(chǎn)化。

2025年08年14日

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十五五規(guī)劃：如何從“紙上談兵”到“精準落地”？

捷一科技推出“十五五”規(guī)劃數(shù)據(jù)驅(qū)動解決方案，助力航空航天企業(yè)解決戰(zhàn)略規(guī)劃落地難題。企業(yè)普遍面臨信息孤島、目標虛高、執(zhí)行脫節(jié)三大痛點，導(dǎo)致規(guī)劃難以實施。該公司通過數(shù)據(jù)平臺提供宏觀洞察與微觀支撐，將戰(zhàn)略目標場景化、路徑化，并建立動態(tài)追蹤機制，已為多家頭部企業(yè)提供服務(wù)。

2025年08年14日

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做實三部門：構(gòu)建企業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”

捷一科技推出“經(jīng)度”系統(tǒng)，助力企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略規(guī)劃、市場洞察和供應(yīng)鏈管理三大核心能力。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)智能與管理智慧，賦能企業(yè)制定可執(zhí)行戰(zhàn)略、精準識別市場機會、優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，解決增長乏力與效率低下問題。航空航天領(lǐng)域企業(yè)尤為受益。現(xiàn)提供免費試用與專家咨詢。

2025年08年07日

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2025大飛機產(chǎn)業(yè)鏈半年度分析

2025年上半年，國內(nèi)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈加速向規(guī)模化量產(chǎn)轉(zhuǎn)型，陜西、江蘇等地成核心布局區(qū)域，重點項目包括商用大飛機研發(fā)（10億投資）等。波音與空客訂單儲備充足，但交付面臨挑戰(zhàn)：波音上半年交付近300架，787系列表現(xiàn)突出；空客計劃全年交付820架，但上半年僅完成300余架，供應(yīng)鏈問題顯著影響其窄體與寬體機交付進度。

2025年08年04日

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上新 | 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈周報

2025年7月24日至30日，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)活躍，國內(nèi)發(fā)生逾百起高價值事件。中國民航局發(fā)布《空中游覽市場管理暫行辦法》，將于2025年10月1日起施行。遼寧通用航空研究院成功試飛我國首款四座氫內(nèi)燃機飛機RX4HE型。阿聯(lián)酋Autocraft公司與上海時的科技簽署10億美元E20 eVTOL采購協(xié)議，訂單包含350架飛機。豐翼無人機完成南京-溧陽城際低空運輸航線首飛，較傳統(tǒng)陸運節(jié)省50%以上時間。報告期內(nèi)，國內(nèi)推進57項低空經(jīng)濟項目建設(shè)，涵蓋通用機場、無人機制造等領(lǐng)域。

2025年08年01日

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航空模擬器市場動態(tài)分析

2025年第二季度，中國航空模擬器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)雙軌發(fā)展模式，傳統(tǒng)培訓(xùn)市場需求穩(wěn)定，低空經(jīng)濟推動新興市場增長。期間獲批七十余項發(fā)明專利，北京華如科技等四家公司占據(jù)專利數(shù)量前列，技術(shù)聚焦體系仿真、直升機建模、無人機反制及視景系統(tǒng)等領(lǐng)域。同時，90余起高價值產(chǎn)業(yè)鏈事件中，61項為認證與資質(zhì)類，四臺設(shè)備通過初始鑒定，顯示行業(yè)持續(xù)擴能。招投標方面，公布中標金額達9442.23萬元，需求向軟件和核心部件延伸，“培訓(xùn)即服務(wù)”模式興起，應(yīng)用場景擴展至科普教育和文旅市場。

2025年07年31日

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分析丨TRIUMPH集團完成私有化

2025年7月24日，凱旋集團（Triumph Group）完成由華平投資和伯克希爾·哈撒韋公司聯(lián)合發(fā)起的私有化交易，作價約30億美元。公司從紐約證券交易所退市，轉(zhuǎn)型為私人控股企業(yè)，新任首席執(zhí)行官豪爾赫·L·瓦拉達雷斯三世接任。私有化后，公司將專注航空航天與國防領(lǐng)域關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)研發(fā)，擺脫季度財報壓力，強化長期戰(zhàn)略發(fā)展。兩大私募巨頭的加入提供了資金與行業(yè)資源支持。

2025年07年31日

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可復(fù)用火箭全球競速、SpaceX 155億美金收入預(yù)期——商業(yè)航天駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)化快車道

2025年7月，SpaceX預(yù)計年收入達155億美元，主要得益于火箭發(fā)射和星鏈業(yè)務(wù)。朱雀三號完成九機并聯(lián)試車，驗證可回收技術(shù)。極光星通實現(xiàn)116小時星間激光通信，創(chuàng)世界紀錄。這些技術(shù)突破標志著商業(yè)航天快速發(fā)展，重塑全球太空經(jīng)濟生態(tài)。

2025年07年23日

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