西北空管局組織開展2025年應急管理培訓

11月27日，西北空管局開展應急管理培訓，特邀南京航空航天大學邵荃副院長主講。課程聚焦科技創新在應急管理中的應用，重點介紹大數據、人工智能等技術在風險預警、決策支持等環節的前景與案例，提升應急管理水平。

2025年12年01日

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西北空管局空管中心區域管制中心為擔架病患旅客打造平穩“空中走廊”

11月26日，西北空管局西安區域管制中心為一架載有擔架病患的航班提供特殊保障。管制員優化飛行高度與下降率，減少病患不適，并協調通報確保指揮銜接。航班最終安全抵達西安咸陽機場，病患移交地面醫療救治。

2025年12年01日

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龐巴迪公司執行副總裁兼首席財務官Bart Demosky就Moody評級從B1上調至Ba3發表聲明

2025年12月1日，龐巴迪公司宣布其信用評級被Moody從B1上調至Ba3，展望為正面。這是公司十多年來首次重回Moody和S&P的Ba/BB評級區間，得益于強勁的執行力、穩健財務表現及去杠桿化措施。充足的訂單儲備和服務、國防業務擴張進一步增強了長期發展前景。

2025年12年01日

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空客公司確認數十塊A320機身面板存在生產問題

空客公司發現A320系列飛機機身面板存在質量問題，導致部分飛機交付延遲。目前尚無證據表明在役飛機受影響。截至11月，空客今年已交付657架飛機，但要實現820架的年度目標，12月需交付超160架，遠超歷史紀錄138架，實際操作不可行。生產中斷或對航空公司和租賃公司產生連鎖影響。

2025年12年01日

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AerCap根據三架飛機租賃協議，向Fly Meta Leasing交付了首架波音777-300ERSF飛機

11月21日，AerCap向Fly Meta交付首架波音777-300ERSF改裝貨機，這是三架租賃協議中的第一架。該機型為777-300ER平臺首個客改貨項目，8月31日獲FAA和CAAI認證，9月中旬投入使用。另兩架計劃于2026年交付。此舉旨在滿足中東與太平洋地區貨運需求增長。

2025年12年01日

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法國參議員稱，達索公司批評空客公司在FCAS項目上造成技術延誤

達索公司對FCAS項目進展表示擔憂，尋求改變管理模式以加強決策控制。該項目因工業角色和知識產權分歧屢次延期，目前談判正努力在12月18日前達成一致。FCAS計劃于2040年前替換“陣風”和“臺風”戰斗機，是歐洲國防工業關鍵。法國總統馬克龍和德國總理默茨預計年底前決定項目未來方向。

2025年12年01日

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空客公司在軟件漏洞修復后完成了大部分A320飛機的改裝

空客公司因捷藍航空A320客機事故引發的安全問題，對全球約6000架A320系列飛機進行軟件更新，成為空客史上最大規模緊急召回事件。目前僅不到100架飛機待更新。部分老舊飛機需更換機載計算機。哥倫比亞航空因改裝暫停預訂至12月8日。

2025年12年01日

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深圳市航信科技有限公司獲得CTSOA認證

深圳市航信科技有限公司獲得CTSOA認證，持證編號為CTSOA0150-ZN，對應CTSO編號CTSO-2C601及CTSO-C139a，頒證時間為2025年12月1日。此認證進一步確認其技術符合相關航空標準要求。

2025年12年01日

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民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，將改裝737系列飛機休息設施

民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，證件號MDA0628-XN737-800，將依據指定設計方案及圖紙文件，對737系列飛機進行機組成員休息設施改裝，計劃于2025年12月1日完成。

2025年12年01日

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民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，將對A320系列飛機進行隔簾改裝

民航第二研究所有限公司獲得MDA認證，可對A320系列飛機進行隔簾改裝。認證編號MDA0621-XNA，涉及多種A319和A320機型。改裝依據《2S1500-GL02隔簾改裝設計方案》等文件實施，證件首次頒發時間為2025年12月1日。

2025年12年01日

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