2025年GE商用發動機交付量增長25%

GE航空航天2025年交付商用航空發動機2386臺，同比增長25%，其中CFM國際交付Leap發動機1802臺，增長28%。公司2025年營收459億美元，利潤87億美元，分別增長18%和32%，商用發動機業務貢獻顯著。預計2026年營收和利潤將繼續增長。

2026年01年23日

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唐山金利海攜手托普索推進曹妃甸可持續航空燃料項目 — 助力河北低碳高質量發展

1月22日，唐山金利海與托普索簽訂工藝技術許可合同，托普索將為金利海在曹妃甸規劃的30萬噸/年可持續航空燃料項目提供技術支持，并就20萬噸/年電子燃料項目達成戰略合作。基地總投資超30億元，聚焦廢棄油脂資源化利用與二氧化碳轉化，推動區域綠色低碳轉型。此次合作標志雙方在可持續燃料領域邁入新階段。

2026年01年23日

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葡萄牙接收第四架具備空中加油能力的KC-390加油機

葡萄牙空軍1月23日接收第四架KC-390運輸機，這是其首架配備空中加油套件的該型飛機，標志著葡空軍首次具備自主空中加油能力。該機將部署至貝雅第11空軍基地，此次交付較合同提前兩個月。葡萄牙已訂購6架KC-390，是該機型首個北約用戶及工業合作伙伴。

2026年01年23日

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原屬卡塔爾的首架“臺風”戰斗機預計將于2月抵達土耳其

土耳其預計2月底從卡塔爾接收首架二手歐洲臺風戰斗機，標志著其加強作戰航空隊的重要進展。此次交付是土耳其與英國簽署采購20架全新“臺風”戰機協議后的補充計劃，總價約80億英鎊。土耳其還計劃從阿曼采購12架二手戰機，并已開始飛行員培訓。英國新戰機交付預計延遲至2030年，而土耳其正研發國產第五代戰機“卡安”，計劃2030年代取代F-16。

2026年01年23日

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中國航信攜手中國電信為民航人工智能服務合規發展樹立標桿

中國航信與中國電信聯合打造的民航大模型“共翔睿行”通過國家“雙備案”，標志著民航業“人工智能+”邁向合規化、規模化應用。該模型基于自然語言交互，攻克高精度、高并發、高安全技術壁壘，為民航安全運行、旅客服務、運輸效率等場景提供智能決策支持。此次備案通過彰顯央企技術實力與合規性，推動民航數字化轉型與智慧民航建設。雙方表示將持續深化合作，賦能行業升級。

2026年01年23日

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中科西光航天獲陜西省航天產業鏈鏈主企業

1月12日，陜西省工信廳公示新一批“鏈主企業”名單，西安中科西光航天科技集團有限公司作為唯一省級上市后備企業入選。該公司構建全產業鏈能力，“西光系列”星座計劃獲國家發改委核準，發射國內首顆點源甲烷監測商業衛星，獲批國家級專精特新“小巨人”企業。此次認定正值公司成立五周年，標志其從創新主體躍升為產業核心。

2026年01年23日

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江蘇首單支流待閘船舶無人機免費配送服務在江陰落地

1月22日，江蘇首單支流待閘船舶無人機配送服務在江陰落地，實現干支流水域全覆蓋。江陰海事局聯合多部門建立南岸岸基站點，與北側服務區協同形成“空中物流網絡”，配送時間縮至10分鐘內。基地整合商業生態，船員可線上采購百貨及快餐等，無人機動態鎖定船舶位置，提升生活便利度，助力長江航運高質量發展。

2026年01年23日

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AS700載人飛艇到“十五五”末預計交付100架

1月22日，AS700載人飛艇工作會議在武漢落幕。核心事件為AS700預計“十五五”末交付100架，2025年取得國內首張國產載人飛艇生產許可證，邁入批量生產階段。目前累計飛行719小時，訂單42架。華東區域交付中心授牌，標志重點區域運營保障體系落地。規劃深耕文旅觀光、應急救援場景，構建產業生態，推行“1+N+X”商業布局。

2026年01年23日

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中國石化浙江公司解鎖低空經濟新場景

中國石化浙江公司杭州清泰門加能站無人機起降點正式通航，開通至申花、吳山、武林三條低空航線，標志著其布局低空經濟取得突破。2024年底與杭州市政府達成戰略合作，盤活加能站閑置場地改造為智慧服務站點。三條航線覆蓋城市核心區域，實現應急醫療物資、文件及文旅商圈配送，已常態化運營，未來將擴大服務范圍，助力地方經濟發展。

2026年01年23日

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航天科技五院508所傘降回收技術助力商業航天

力鴻一號遙一飛行器在酒泉衛星發射中心完成亞軌道飛行試驗，實現我國首次商業航天亞軌道傘降回收。返回式載荷艙通過五院508所研制的傘降系統順利著陸。試驗驗證了傘降回收技術的安全性、可靠性與經濟性，為商業航天運營提供支撐。

2026年01年23日

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