空客公司正在探索可重構高速旋翼機

空中客車公司正在研發可重構復合旋翼機，允許軍方用戶通過安裝或拆卸推進器系統提升巡航速度性能。該設計基于通用機身，配備類似Racer演示機的變速箱和螺旋槳系統，支持模塊化配置，可根據任務需求選擇安裝機翼和旋翼。此方案旨在滿足北約NGRC和歐洲ENGRT項目需求，重量低于17噸，具備更高靈活性和生存能力。空客稱，該技術不僅能提高速度、加速度和轉彎性能，還優化了空中加油效率與運輸便利性。相關細節于2月24日軍事直升機會議上公布。

2026年02年25日

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ATR計劃在2026年實現20%的產量增長

ATR公司預計2025年為業務過渡年，交付量從2024年的35架降至2025年的32架，訂單量同樣低迷。公司目標是到2026年銷量增長20%，2030年交付量達60架。目前有205架確定訂單，其中一半來自亞太地區。為提升產量，ATR正重啟圖盧茲的南線總裝線，并通過“Boost”計劃提高生產效率。同時，ATR正與印度洽談合作，但態度謹慎，暫無明確成果。

2026年02年25日

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解碼未來產業新引擎

我國正加速布局未來產業，量子科技與6G領域取得顯著進展。1月21日，工信部宣布全面啟動第二階段6G技術試驗，我國6G專利聲明量占全球42%。中國信通院數據顯示，我國量子信息企業達140余家，處于全球前列。同時，腦機接口技術實現突破，南開大學團隊完成全球首例介入式腦機接口臨床試驗，助力患者運動功能恢復。政策規劃明確，到2027年腦機接口關鍵技術將實現突破。

2026年02年25日

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2026年1月華東地區機場運輸生產情況

2026年1月，華東地區51個機場完成旅客吞吐量3557.4萬人次，同比下降2.5%，其中國際航線旅客400.3萬人次。貨郵吞吐量65.8萬噸，同比增長4.8%。飛機起降27.3萬架次，同比下降0.9%。

2026年02年25日

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成都國際航空樞紐春節假期完成旅客吞吐量264.5萬人次

2月15日 - 23日春節假期，成都航空樞紐旅客吞吐量達264.5萬人次，同比增長9.7%，居全國第三。2月23日單日旅客吞吐量創新高，達31.6萬人次。期間平均客座率首次超90%，達90.7%。國際地區旅客吞吐量較2019年同期增長14.4%，歐洲、大洋洲增幅顯著。

2026年02年25日

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貴州監管局組織召開轄區通航安全運行專題會

近日，貴州監管局召開通航安全運行專題會，部署春節期間通航安全工作。會議傳達了2月6日民航局通航安全工作會議精神，分析近期安全形勢，并提出五項安全風險提示，包括深化安全責任落實、強化安全管理、加強氣象地貌研判、排除航空器故障、加強信息報送等。下一步，貴州監管局將持續督促轄區通航單位確保運行安全平穩。

2026年02年25日

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電科藍天:國網星座參與研制比例達82%,千帆星座宇航電源系統獨家配套

電科藍天披露低軌衛星星座電源配套進展。公司在國網星座衛星研制參與比例達82%，千帆星座實現宇航電源獨家配套。公司2月10日登陸科創板，募資19.95億元用于宇航電源產業化項目，計劃2024年宇航電源收入占比超60%。千帆星座和國網星座分別規劃2030年、2035年完成15000顆和12992顆衛星部署。

2026年02年25日

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英國皇家海軍持續推進航空轉型計劃，為Peregrine和Proteus規劃發展路徑

英國皇家海軍計劃開發無人系統，包括Peregrine和Proteus平臺，以組建混合空中聯隊。2024年海上航空轉型戰略強調“盡可能無人駕駛，必要時配備人員”模式。近期測試中，700X中隊成功使用無人機進行艦對艦補給，未來將開發集裝箱式Peregrine直升機，擴大航空能力部署。同時，將繼續推進Proteus自主技術開發，目標實現反潛作戰等任務。然而，發展規模取決于國防投資計劃資金分配。預計2040年代將引入新型有人駕駛平臺FCMAS，取代現有直升機型號。

2026年02年25日

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以色列航空就外國航空公司在以色列設立基地的前景向監管機構索取詳細信息

以色列航空公司正向民航局詢問是否允許外國航空公司在以建立基地。去年12月，交通部提出相關提案，跨部門委員會建議取消限制。今年1月以航已提交立場聲明，2月17日要求獲取更多信息但未獲回復。威茲航空計劃春季在以設立兩個基地。受加沙沖突影響，國際客運量未恢復至沖突前水平，但以航1月市場份額從2023年的22%升至35%，主要因外國航空公司退出市場。

2026年02年25日

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El Al第四季度利潤下滑

以色列航空2025年凈利潤下降25%至4.1億美元，主要因第四季度利潤降至4600萬美元。加沙和伊朗沖突及外國航空公司重返致其市場份額下滑，全年營收微增1%至34.8億美元。計劃2025年客運量增至690萬人次，并新增5架飛機，使機隊規模達55架。

2026年02年25日

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