Vertical公司展示了可擴(kuò)展的VX4客艙設(shè)計

Vertical Aerospace公布VX4 eVTOL座艙設(shè)計，含四座及六座布局選項，有效載荷550公斤。原型機(jī)即將開始過渡飛行測試，計劃12月10日展示全尺寸設(shè)計。測試涵蓋多種起降模式，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)垂直起降與翼載巡航轉(zhuǎn)換，為關(guān)鍵驗證步驟。公司稱測試準(zhǔn)備已完成約200項安全要求。

2025年11年04日

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隨著AutoFlight和Eve簽署區(qū)域協(xié)議，AAM行業(yè)加大了在中東的擴(kuò)張力度

AutoFlight與阿布扎比Falcon Aviation Services達(dá)成協(xié)議，將提供50架eVTOL飛機(jī)（15架貨運(yùn)、35架客運(yùn)），首批貨運(yùn)飛機(jī)將于今年底交付，用于支持阿布扎比國家石油公司運(yùn)營。Eve與巴林交通和電信部簽署框架協(xié)議，計劃2028年啟動商業(yè)運(yùn)營并擴(kuò)展國際市場，目標(biāo)包括建立AAM測試環(huán)境和垂直起降場基礎(chǔ)設(shè)施。

2025年11年04日

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Clean Aviation制定了下一輪項目征集的目標(biāo)，RISE發(fā)動機(jī)正等待起飛許可

Clean航空計劃于2026年初發(fā)布第四次提案征集，重點(diǎn)包括氫能技術(shù)和混合動力窄體發(fā)動機(jī)。氫能在第三輪招標(biāo)中因技術(shù)不夠成熟未被納入，但可能在第四輪獲得約1億歐元投資。此外，約3.78億歐元的第三輪招標(biāo)已選定12個項目，目標(biāo)是到2030年將無涵道風(fēng)扇和UltraFan 30發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟度分別提升至6級和5級?？焖偻ǖ理椖繉⒃诘谒妮啍U(kuò)大資金支持至4000萬歐元，以加速顛覆性技術(shù)研發(fā)。

2025年11年04日

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俄羅斯TVRS-44型支線渦槳飛機(jī)原型機(jī)預(yù)計將于2026年中期首飛

俄羅斯UZGA公司預(yù)計年底前制造出TVRS-44“拉多加”飛機(jī)首架原型機(jī)，該機(jī)計劃2026年首飛，2029年完成認(rèn)證，搭載改進(jìn)型TV7-117ST-02發(fā)動機(jī)。同時，LMS-901“貝加爾”飛機(jī)將換裝VK-800發(fā)動機(jī)，預(yù)計年內(nèi)首飛，2026年獲認(rèn)證。這些項目將推動區(qū)域航空運(yùn)輸發(fā)展。

2025年11年04日

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AAR斥資7800萬美元收購HAECO Americas工廠，擴(kuò)大其重型維修業(yè)務(wù)版圖

11月3日，美國AAR公司宣布以7800萬美元收購香港HAECO集團(tuán)的美國業(yè)務(wù)HAECO Americas，擴(kuò)大其重型維修業(yè)務(wù)范圍。收購包含一系列客戶協(xié)議，預(yù)計帶來8.5億美元銷售額。HAECO Americas是北美第二大航空維修服務(wù)商，擁有1600名員工，提供重型飛機(jī)維修等服務(wù)。AAR計劃通過投資提升其設(shè)施運(yùn)營效率和盈利能力。

2025年11年04日

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在計劃于2026年分拆后，Currier將繼續(xù)擔(dān)任霍尼韋爾航空航天公司首席執(zhí)行官

霍尼韋爾11月3日宣布，航空航天部門首席執(zhí)行官吉姆·柯里爾將在該部門2026年分拆為獨(dú)立公司后繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)，前伊頓首席執(zhí)行官克雷格·阿諾德將擔(dān)任董事會主席。此次高層任命旨在確保分拆平穩(wěn)過渡，推動霍尼韋爾航空航天公司加速增長。霍尼韋爾正進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，上周已完成先進(jìn)材料業(yè)務(wù)剝離。

2025年11年04日

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Spirit AeroSystems在被波音收購前公布第三季度虧損7.24億美元

Spirit AeroSystems第三季度虧損7.24億美元，前九個月累計虧損達(dá)20億美元，主要因飛機(jī)零部件生產(chǎn)成本上升。公司現(xiàn)金儲備降至2.99億美元，但仍計劃年底前完成與波音的收購交易。同時，空客將收購Spirit部分資產(chǎn)，涉及A220、A320等項目。此外，Spirit將以9520萬美元出售馬來西亞工廠，并計提5.85億美元預(yù)期虧損及5500萬美元產(chǎn)能過剩費(fèi)用。盡管財務(wù)壓力大，其交付量顯著增長，三季度交付392架飛機(jī)機(jī)身組件，同比增加60架。

2025年11年04日

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波音公司最終以106億美元的價格將旗下數(shù)字業(yè)務(wù)出售給Thoma Bravo

波音公司11月3日以105.5億美元現(xiàn)金將旗下多個數(shù)字業(yè)務(wù)出售給Thoma Bravo，完成資產(chǎn)剝離。剝離資產(chǎn)包括AerData、ForeFlight、Jeppesen和OzRunways等飛行服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)。此舉旨在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，使波音聚焦飛機(jī)制造與售后支持等核心業(yè)務(wù)，同時維持投資級信用評級。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著波音從此前大幅擴(kuò)張BGS業(yè)務(wù)部門的計劃轉(zhuǎn)向。

2025年11年04日

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卡塔爾貨運(yùn)航空的大型777客改貨飛機(jī)因美國政府停擺而延誤

卡塔爾航空貨運(yùn)公司因美國聯(lián)邦政府停擺，接收首批波音777貨機(jī)改裝項目延遲。原定本季度接收的兩架777-200LRMF飛機(jī)，首架預(yù)計1月交付。政府停擺自10月1日開始，可能推遲全部五架飛機(jī)的交付。此延誤與新型777-8F交付延遲有關(guān)，其交付日期已從2027年延至2028年。Mammoth公司9月進(jìn)行最終試飛以推進(jìn)STC認(rèn)證。

2025年11年04日

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生產(chǎn)效率提升助力巴西航空工業(yè)公司營收達(dá)20億美元

巴西航空工業(yè)公司今日公布第三季度營收超20億美元，創(chuàng)歷史新高，交付62架飛機(jī)，其中公務(wù)機(jī)占多數(shù)。受美國關(guān)稅影響，利潤率下降2.5%。公務(wù)機(jī)交付41架，客機(jī)交付量增至20架，凈收入增長18%。訂單積壓達(dá)313億美元，公務(wù)機(jī)部門增幅顯著。公司維持2025年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計合并營收70億至75億美元。此外，公司放棄開發(fā)渦輪螺旋槳支線客機(jī)計劃，專注新推進(jìn)技術(shù)研究。

2025年11年04日

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