近日，一名達美航空乘客在航班上被要求停止使用Zyn無煙草尼古丁袋，引發困惑。Zyn雖被TSA允許攜帶，但多數航空公司使用規定模糊，達美等航司未明確是否禁止。 Reddit用戶反映政策執行不一，產品外形易混淆，廣告加劇混亂。達美僅重申禁用無煙煙草，未明確Zyn歸屬。美國航空業對此類產品缺乏統一規定。

2025年9月26日，IATA與Worley Consulting發布報告稱，為實現2050年航空業凈零碳排放目標，全球需5億噸可持續航空燃料（SAF），但2025年產量僅200萬噸。報告顯示，2050年全球SAF產量預計達4億噸，北美將領先超1億噸，巴西、中國、印度等地區貢獻顯著。主要瓶頸是技術推廣速度，需加速生物SAF與電制SAF發展并完善政策框架。

史基浦機場因附近太陽能電池板反射陽光導致飛行員眩目，提起訴訟要求強制拆除。今年3月，此問題已致機場跑道每日關閉兩小時，預計8月將再現。協商無果后，機場認為除拆除外無其他解決方案，盡管拆除成本高達數百萬歐元。

唐山市潤科環保科技有限公司中標路南區走航監測及無人機飛檢服務項目，中標金額184.6萬元。服務包括道路積塵走航、污染因子監測、無人機巡查等，合同期10個月。采購人為唐山市生態環境局路南區分局，代理機構為河北博鰲項目管理有限公司。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A119-02，要求對Leonardo公司AW119MKII型直升機進行發動機加速檢查并更換氣動管路。該指令依據EASA AD 2025-0199制定，符合CCAR-39規定，措施與合規時間按EASA文件執行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年9月30日生效。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-58，要求對空客A330、A340系列飛機前起落架收上作動筒進行一次性檢查并采取糾正措施，禁止安裝受影響部件。該指令于2025年10月2日生效，依據EASA AD 2025-0202制定，符合CCAR-39規定，允許經批準的等效替代方法。

中國民航局發布適航指令CAD2025-B787-06，要求對波音B787系列飛機的乘客服務單元（PSU）氧氣面板組件進行檢查和糾正。原因是安裝位置不當可能導致供氧管彎曲，影響客艙釋壓時供氧，存在安全隱患。指令將于2025年10月22日生效，措施依據FAA相關文件執行，允許等效替代但需審批。

中國民航局發布適航指令CAD2025-PC12-02，要求修訂Pilatus Aircraft Ltd公司PC-12/47E型飛機的飛行員操作手冊中“發動機啟動程序”等內容。該指令依據EASA AD 2025-0201制定，符合CCAR-39規定，措施與合規時間按EASA文件執行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年10月2日生效。

2025年9月23日，白河縣職教中心無人機實訓室設備采購項目啟動公開招標，預算金額80萬元。潛在投標人需于9月24日至29日在全國公共資源交易平臺（陜西省·安康市）獲取招標文件，并在10月15日14時前提交投標文件。該項目專門面向中小企業，不接受聯合體投標，交貨期為30天。

2025/26年冬春航季，中國民航局核準41條新增國內航線，注銷15條航線。新增航線于10月26日首飛，主要為華東、華南及北京樞紐至西北、西南、東北三四線城市的每周14班往返航班。中聯航新增5條航線，同時注銷5條效益不佳航線。整體調整旨在優化航線布局，清退低效或季節性航線。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-57，要求對IAE AG公司V2500系列發動機的高壓渦輪第一級和第二級盤轂進行更換。該指令與FAA AD 2025-19-13一致，符合CCAR-39規定，措施包括更換和安裝規范，可采用等效替代方法但需審批。生效日期為2025年10月29日。

中國民航局發布適航指令CAD2025-E175-06，涉及Airbus Helicopters生產的EC 175B型直升機，為強制性措施，未完成將導致航空器不適航。指令依據《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，采納并擴展歐盟航空安全局（EASA）要求，包括改裝和整合先前規定。生效日期為2025年9月26日。

中國民航局發布適航指令CAD2022-MULT-75R1，涉及飛行安全，為強制性措施，適用于EC135T3、BK117D-2/D-3、H160-B等直升機型號。指令依據歐盟航空安全局（EASA）修訂內容同步更新，移除EC175B型適用范圍并調整行政規范，于2025年9月26日生效。執行要求以EASA文件為準，可申請等效替代但需審批。

成都智明達電子股份有限公司擬與關聯方共同出資1000萬元設立控股子公司“成都智為新途科技有限公司”，公司認繳510萬元占股51%。2025年9月23日董事會審議通過，關聯董事回避表決。子公司將涉足人工智能等領域，助力開拓新賽道，投資資金為自有資金，不損害股東利益。目標公司設立尚需審批，存在不確定性。