中國民用航空大連空中交通管理站2024年決算顯示，其全年總資金1.97億元，收入以事業收入為主，達1.84億元，同比增長9.5%，因航班量恢復。支出1.85億元，其中交通運輸支出占90.7%，主要用于空管運行。年末結轉結余399萬元，績效自評結果良好。

中國民用航空東北地區空中交通管理局2024年決算顯示，全年總資金流入8.07億元，支出7.67億元，主要用于空管運行及基礎設施建設。政府性基金預算執行率達96.7%，結余0.63億元，績效管理評價良好。政府采購中中小企業合同占比43%。無“三公”經費支出。

2024年度，中國民用航空東北地區空中交通管理局總收入132,024.08萬元，總支出相同。其中，政府性基金收入下降30.1%，上級補助增加12.5%。交通運輸支出占比93.7%，主要用于空管運行與建設。政府采購達45,496.42萬元，中小企業合同占43.5%。績效評價顯示項目完成度高，整體良好。

中國民航局發布適航指令，編號CAD2025-B777-04，適用于波音B777系列飛機。要求對機長和副駕駛座椅進行檢查、調節和翻修，防止非指令性運動。指令依據FAA AD 2025-15-09制定，替代此前指令，2025年8月21日生效。執行須按FAA規定時限和措施，調整需獲批準。

中國民航局發布適航指令，要求對波音B767系列飛機機長和副駕駛座椅進行檢查。指令編號CAD2025-B767-04，依據FAA AD 2025-15-08制定，取代原有指令。執行需按FAA規定時限完成，調整須獲批準。生效日期為2025年8月21日。

中國民用航空局發布適航指令，要求對空客A300系列飛機機身第40隔框后接頭進行強制檢查和改裝。指令編號CAD2019-A300-02R2，依據EASA AD 2019-0011R2制定，取代原指令。生效日期為2025年8月22日，執行需遵循規定，調整須獲批準。

2024年，新疆空管局總收入達13.47億元，事業收入9.78億元占比74%，同比增長近一倍。收入增長主要得益于國際航線恢復和新疆旅游升溫帶動航班量增加。全年支出9.85億元，其中9.49億元用于空管運行維護與系統建設。政府采購額3088萬元，九成以上合同授予中小企業。

歐洲航空燃油缺口持續擴大，供應端因煉廠關閉產量下滑，需求端受航空業復蘇驅動持續增長，預計2025年凈缺口將長期存在且加深，進口依賴度達總需求1/3。煉廠關閉主因包括設備老化、環保法規壓力及運營成本高昂。供需失衡加劇供應鏈風險，傳統本地生產模式瓦解，需推動可持續航空燃料（SAF）發展與跨行業協作以應對挑戰。

中國民用航空局機場司于2025年8月14日發布《跑道狀態燈燈光子系統技術要求》，規定民用機場跑道狀態燈燈光子系統的設計、建設、運行和維護標準。系統核心功能包括按指令控制燈具亮滅、實時監控與故障報警，支持遠程維護和應急控制。性能要求警告響應時間≤3秒，指令響應時間≤0.3秒，燈光響應時間≤2秒。系統需獨立集成，具備冗余設計，支持不少于60組跑道進入燈和20組起飛等待燈的控制能力。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-49，要求修訂空客A330和A340系列飛機的飛行手冊及主最低設備清單，以消除安全隱患。該指令依據EASA AD 2025-0175制定，需在規定時間內完成修訂，可申請等效替代方案但須提前通知監察員。指令于2025年8月14日頒發，8月22日生效。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A330-12，要求空客A330系列飛機進行自動飛行緊急程序改裝。核心內容為按EASA AD 2025-0178執行，激活自動油門N1功能作為臨時安全措施。指令生效日期為2025年8月22日，頒發日期為8月14日。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A300-02，要求空客A300系列飛機更換主起落架并限制后續安裝，以消除安全隱患。核心措施依據EASA AD 2025-0170執行，可申請等效替代但需提前通知監察員。指令于2025年8月14日頒發，8月18日生效。

中國民用航空新疆空管局2024年決算顯示，全年總收支134,661萬元，收入131,299萬元，支出98,447萬元。事業收入占比74%，因國際航線恢復和新疆旅游升溫同比增長95%；政府性基金撥款減少33%。交通運輸支出94,886萬元，主要用于空管運行與建設，同比下降15%。重點項目完成5個民航發展基金項目和18個自有資金項目，空管系統建設投入32,330萬元。政府采購總額3,088萬元，92%授予中小企業。

中國民航局發布適航指令CAD2025-B747-05，針對波音B747系列飛機駕駛員與副駕駛座椅可能非指令移動問題，要求按FAA AD 2025-15-07執行檢查、維修及糾正措施。生效日期為2025年8月13日，替代此前指令CAD2025-B747-02。