觀點 | 目前是抄底波音的好時機

最近一段時間，波音非常困難，甚至有人說波音可能破產。也有幾位投資人朋友在問我的意見，是不是該抄底入點波音股票。波音的重要性無需多言：長期作為行業的領導者，是國際航空產業鏈的支柱。如果破產，并不是對岸之火，對我們的國際航空工業合作也會是個重大打擊，產生的沖擊甚至影響世界民用航空產業的發展。

2020年03年23日

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速評 | 波音CEO宣布放棄全年薪酬

3月20日 ，波音公司宣布了幾項決定，以幫助公司度過COVID-19的困難時期，同時將波音的舉措定位為幫助“整個行業復蘇”。

2020年03年22日

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速報 | 空客官方宣布暫時停產

空中客車公司宣布自3月18日起的四天暫停其在法國和西班牙工廠的生產，以遏制新冠病毒的快速傳播。

2020年03年18日

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速報 | 美國防部37人確診 正副部長被隔離

國防部長公共事務助理喬納森·拉斯·霍夫曼在3月16日召開的新聞發布會上表示，雖然國防部已做好準備對抗疫情，但不要期望美軍表現出好萊塢電影描繪的強大及時響應能力。一同出席發布會的聯合參謀部的外科醫生保羅·弗里德里希斯告誡大眾不要高估國防部對抗新冠病毒的能力。

2020年03年17日

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F-35何以走向成熟

負面新聞不斷的另一面是鍥而不舍的持續改進。2020年3月1日，第500架F-35完成交付。這是一架常規起降型的F-35A，用戶是美國空軍。F-35有三種主要改型，前500架分別是354架基本型F-35A、108架垂直起降的F-35B和38架艦載型F-35C。

2020年03年16日

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速報丨新冠疫情與787全球供應鏈風險

新冠疫情給全球航空供應鏈帶來潛在風險。今日（3月8日）從意大利、日本均傳來壞消息：新冠疫情正在兩國快速蔓延。意大利不得不在北部地區進行封城。日本愛知出現首例死亡病例。意大利和日本是波音海外供應鏈的核心，熟悉航空制造國際分工的業內人士第一反應就是：787的供應鏈沒問題吧？

2020年03年16日

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空客2月零訂單！航空制造最壞的情況有多壞？

獨家視角從產業歷史看疫情的長期影響。空客在3月5日披露，在剛剛過去的2月份共交付了55架飛機， 但新增訂單量為零。要知道空客在剛剛過去的2020年1月凈增訂單超過270架！使2月的“零”顯得尤其顯眼。

2020年03年07日

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融入空客 布局CR929 勢必銳不想僅依賴波音

航空制造長期穩定增長的另一個側面是資金回收周期長、機型有限，很多投資人認為缺乏足夠的想象空間，企業發展也難超越各方預期。本文分析幾個業內重磅消息看勢必銳公司是準備如何破局的。

2020年03年01日

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超級運輸機—大眾偶像產業明星

誕生自登月計劃，發展于歐洲大協同，成熟于產業全球化。航空航天產品結構特征是大尺寸硬殼結構，而離散制造與高度國際化專業分工又是其產業的基本特征。因此解決長距離、超大體積、非標部件的國際運輸問題就成了剛性需求 。

2020年02年26日

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頎長舒展的民航旗艦-波音777X

寫在777-9首飛成功之際。當地時間2020年1月25日，在西雅圖的細雨中，777-9首飛成功！這款大型客機的機身頎長、機翼舒展。整個飛機顯得十分秀美，也給波音帶來了久違的振奮人心的好消息。777X是波音777系列的最新改型，也是目前最新最大的寬體雙通道客機，有兩個改型，分別為本次首飛777-9和機身更短航程更長的777-8。

2020年02年18日

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