民航局公示部分企業整改材料，公示期為2025年7月4日至10日。單位或個人如有異議，需在期內提交證明材料至民航局行政審批大廳，并發送電子版至專班郵箱。反饋材料需加蓋公章或署實名。公示結束后將重新核定資質并動態公布。

民航內蒙古、四川、陜西監管局公布三起典型案例：呼倫貝爾空管站因未建立作風清單和量化評估程序被責令整改；叁浩（成都）通航公司無證經營飛行體驗被罰3200元；通航飛行學院（西安）使用不適航航空器違規飛行被罰2萬元。這些案例體現監管部門對通用航空安全的重視及執法力度。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-DA40-01，要求Diamond Aircraft Industries Inc.生產的DA40系列飛機運營商對客艙門進行文件改版、檢查和改裝。該指令依據TCCA AD CF-2025-30制定，自2025年7月7日起生效，未按規定完成將導致航空器不再適航。

Vertical Aerospace于2024年11月和2025年7月宣布多項高管任命，包括Mark Higson任首席運營官、Steve Vellacott任適航與設計副總裁、Eric Samson任混合動力項目副總裁，以加速公司Flightpath 2030目標的認證與商業化進程。公司計劃2025年完成VX4電動垂直起降飛機測試飛行，已獲約1500架預訂單，并與GKN、霍尼韋爾等合作開發先進技術。

中國民用航空局頒發適航指令CAD2025-MULT-36，要求MHI RJ Aviation ULC公司的CL-600系列飛機安裝射頻帶通濾波器。指令適用于在加拿大空域運行的多型號飛機，依據TC AD CF-2025-31文件執行，生效日期為2025年7月14日。

國睿科技控股子公司南京國睿信維軟件有限公司引入5家戰略投資者，完成5.99億元增資擴股。其中國家軍民融合基金二期等4家機構合計持股30.16%，關聯方電科投資持股2.41%。交易后國睿科技持股降至67.43%，仍為控股股東。資金將用于工業軟件國產化及智能制造升級。

通速遞第二期股票期權激勵計劃2025年第二季度無行權，累計行權148.87萬股，占總量314萬股的47.41%，募資2297萬元。截至2025年6月30日，剩余165.13萬份期權需在6月5日前完成行權，否則作廢。公司總股本未變動，財務狀況無重大影響。

中國民用航空局發布適航指令CAD2014-A320-07R4，要求對空客A320系列飛機凈水和污水勤務面板進行加強。適用范圍與EASA指令AD 2017-0098R2一致，措施需在2025年7月2日生效前按要求執行，修訂取消A321部分任務需求并更新相關表格。等效替代需審批。

東方航空物流擬續簽與東航股份的貨運物流關聯交易協議，期限為2026-2028年。雙方提供貨運保障、IT服務等支持，定價按市場價協商且不低于第三方標準。董事會已通過，股東大會待審議，關聯方需回避。公告日期為2025年7月1日。

2025年5月，全球航空貨運需求同比增長2.2%，較4月的5.8%明顯放緩，主要受關稅政策變化和提前出貨效應消退影響。亞太地區以8.3%增長率表現最強勁，而北美因關稅增加需求下降5.8%。燃油成本連續四個月下降，噴氣燃料價格同比降18.8%，貨運收益年內首次下降2.9%。

2025年5月，全球航空客運市場收入客公里（RPK）同比增長5.0%，較4月的8.1%放緩，客座率保持83.4%。亞太和歐洲貢獻80%增長，北美因美國國內市場下滑出現負增長。未來6月、7月航班數量預計同比增長2.6%和2.5%，顯示旅行需求持續增長。

6月26日，中航沈飛公告“向特定對象發行A股股票募集40億元資金項目”實施完成。此次融資發行價格50元/股，較發行底價溢價27.32%，最大程度減少了對原股東權力的稀釋，有力維護了全體股東的利益。

鉑力特:西安鉑力特增材技術股份有限公司關于開立募集資金臨時補流專項賬戶并簽署募集資金臨時補流專戶存儲三方監管協議的公告

中航機載與機載公司重新簽署《托管協議》，涉及20家企事業單位的股東權利托管，期限至2026年底。費用按被托管單位營收0.03%計，虧損單位免收。協議因主體更名及股權變動等原因廢除原協議后重新簽訂，已通過董事會等審議，尚需股東大會批準。交易短期內對損益有正面影響，深化業務整合。過去12個月僅1筆關聯交易，金額6,372.95萬元。