中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A330-10，針對A330NEO系列飛機高壓引氣活門（HPV）潛在安全隱患，要求修訂飛行手冊和最低設備清單，并完成HPV改裝、檢查和更換。指令于2025年7月9日生效，替代此前相關指令并糾正表述歧義，確保執行準確性。措施需按EASA AD 2025-0104規定時間完成，未按規定執行將導致航空器不適航。

2025年7月10日，山河智能境外全資子公司Avmax與Qantas簽署協議，購置16架DHC-8 300飛機，總價5,114.21萬美元。交付分批進行，預計2025年底前完成，付款方式為15%定金和85%尾款。交易受澳大利亞新南威爾士州法律管轄。

圓通速遞將于2025年7月8日注銷回購專用賬戶中的26,527,300股股份，占原總股本0.77%，以提升每股收益和維護長期投資價值。總股本將從3,446,753,438股減至3,420,226,138股，控股股東蛟龍集團及其一致行動人持股比例由36.94%升至37.23%。該注銷已完成必要程序，對公司財務及上市地位無重大不利影響。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-A320-17），涉及空客A318和A319系列飛機。2025年7月9日生效，因發現設計不符JAR 25.807和25.1411條款，可能影響水上迫降應急撤離能力。強制要求修訂飛行手冊、客艙機組操作手冊及訓練計劃，確保撤離程序安全性，未完成將導致航空器不適航。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B505-04，適用于Bell Textron Canada Limited生產的505型直升機。要求在2025年7月16日生效后12個月內更換尾翼垂直安定面頂端蓋組件，替代2024年指令。未完成將導致航空器不適航。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B505-03，要求對Bell Textron Canada Limited生產的505型直升機進行尾槳變距連桿組件檢查并視情更換。該指令依據加拿大運輸部2025年7月3日發布的AD CF-2025-34制定，于2025年7月17日生效，未完成將導致航空器不適航。

2025年7月4日，航天飛鴻與銘晟公司合計出資2.91億元對飛鴻測試增資。增資后，飛鴻測試注冊資本從1.78億元增至4.50億元，股權結構調整為航天飛鴻62.91%、銘晟公司19.32%、達茂旗財政局17.77%。資金將用于擴建無人機測試設施，提升系統測試能力，助力申報高新技術企業及增強競爭力。

航宇科技與國際龍頭客戶簽署五年期航空發動機鍛件供貨協議，合同金額上限為4560萬美元。協議鎖定A320neo/B737 MAX等機型環形鍛件需求，公司承諾預留年產3000件專線產能。預計將提升公司航空業務收入占比至13%，毛利率提升1.5-2個百分點。定價與匯率掛鉤，采用遠期結匯等組合對沖風險。

2025年1月，華盛頓特區發生客機與軍用直升機相撞事故，致67人遇難。FAA審查發現拉斯維加斯哈利?里德國際機場存在飛機與觀光直升機相撞風險，4月修改飛行規則后碰撞警報下降30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強安全管理，并擴大安全數據審查范圍。

2025年1月華盛頓特區發生客機與軍用直升機相撞事故，致67人遇難。FAA審查發現拉斯維加斯哈利?里德國際機場存在飛機與觀光直升機相撞風險，4月修改飛行規則后碰撞警報減少30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強安全管理，并擴大安全數據審查范圍。

2025年1月，華盛頓特區發生客機與軍用直升機相撞事故，致67人遇難。FAA審查發現拉斯維加斯哈利?里德國際機場存在飛機與觀光直升機相撞風險，4月修改飛行規則后碰撞警報下降30%。FAA代理局長稱將采取更多措施加強安全管理，并擴大安全數據審查范圍。

2025年4月28日，紐瓦克機場空中交通管制設備發生重大故障，威脅航空安全。5月4日，兩架飛機因設備故障和管制員精力分散險些相撞。FAA與交通部長承諾解決技術問題和人員短缺，政府首次投入資金。管制員警示旅客避開紐瓦克機場，類似風險或在其他機場重現。

2025年4月30日，韓國國土交通部宣布航空安全創新計劃，防止類似2024年12月29日務安機場客機事故再次發生。計劃包括：2025年內改進7個機場航向臺設施，2027年前安裝特性材料攔阻系統（EMAS），2026年起推廣鳥類探測雷達；提高航空公司資本要求及安全評價指標權重，延長飛機維護時間，強化人員標準。政府承諾加強監管并推進制度化落實。

2025年5月1日，美軍一架黑鷹直升機繞飛景點時靠近里根國家機場，致兩架客機終止進近。此前1月，該區域曾發生軍用直升機與客機相撞事故，造成67人遇難。美國陸軍暫停相關直升機飛行，交通部長肖恩·達菲譴責軍方忽視安全規則，參議員特德·克魯茲批評并推動立法保護航空安全。軍方已啟動內部調查并承諾改進。