Aero Excellence標準由法國GIFAS、德國BDLI和英國ADS Group共同發起，旨在通過四步成熟度認證提升航空航天供應鏈韌性與性能。該標準已在歐洲多國及印度等國家實施，并在巴黎布爾歇航展上表彰優秀企業，包括英國DENROY獲銀級認證。行業領袖稱其為全球供應鏈提供一致性框架，超600名評估員參與推廣。目標是成為全球行業競爭力標準。

2025年6月18日，法國航空航天工業集團（GIFAS）與航空航天標準化局（BNAE）等在巴黎布爾歇航展發布更新版《航空或航天民事責任參考指南》。指南明確航空和航天領域角色責任分配及可保性，納入新產品（如太空飛行器、無人機）和保險解決方案，目標受眾包括保險公司、中小企業及大型訂單方，提升行業透明度與風險管理能力。

天成自控擬設立全資子公司“湘潭天成自控智能科技有限公司”，注冊資本2,000萬元，旨在提升乘用車座椅產能與市場競爭力。公司通過租賃或自建廠房布局新項目，已獲某頭部車企定點，但訂單及產能消化存在不確定性。設立符合長期戰略，對當前財務無重大影響，但面臨運營與市場風險。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-C560-01，針對Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飛機，要求進行發動機滅火系統功能試驗及滅火器瓶導線編號和標識檢查。指令依據FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年7月11日，頒發日期為2025年6月16日。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-GL5T-05，要求對Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飛機的行李艙門止動接頭螺釘安裝力矩進行檢查并糾正。指令依據TC AD CF-2025-28制定，滿足CCAR-39規定，于2025年6月24日生效。可采用等效替代方法，但需獲批準并通知相關部門。

2025年6月15日，波音公司發布2025商用飛機市場展望，預測未來20年全球將需要43,600架新飛機，主要由新興市場推動。到2044年，這些市場將占全球商用飛機隊的50%以上，全球機隊規模將增至49,600架，單通道飛機占比達72%。貨機隊規模將擴大近三分之二，需2,900架新貨機。客運量預計年增長4.2%。

2025-2044年全球航空市場展望發布。全球旅客流量預計年均增長3.9%，中國增長率達5.7%居首。未來20年，150座以下飛機需求量達10,500架，市場價值6800億美元，其中52%用于替換老舊飛機。小型窄體飛機將在區域連接、次級市場開發和運力調整方面發揮關鍵作用，特別是在新興市場和發展中地區。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B787-05，要求對波音787系列飛機座椅滑軌拼接接頭進行檢查和更換。原因是接頭可能使用不正確鈦合金材料，存在失效風險，影響乘客安全和緊急撤離能力。指令自2025年7月8日生效，依據FAA AD 2025-11-05執行，允許等效替代方法但需審批。

國際航空運輸協會（IATA）發布報告預測，2025年航空業凈利潤將達360億美元，凈利率3.7%，總收入9790億美元。盡管供應鏈中斷和貿易政策限制帶來挑戰，較低燃料價格和運營效率提升有助于維持穩定利潤。每位乘客平均利潤為7.2美元，行業凈利率仍低于全球平均水平。

2025年5月，東北地區管理局批準新增2條國內航線經營許可。龍江航空獲準運營哈爾濱-石家莊-南寧往返航線，6月3日開航，每周14班；上海航空獲批大連-溫州往返航線，6月20日開航，每周14班。

中科星圖測控技術股份有限公司于2025年6月12日公告，設立募集資金專項賬戶并簽署三方監管協議。公司此前通過公開發行股票募集1.9億元，凈額1.64億元，并行使超額配售權追加2706萬元。新增全資子公司中科星圖測控（喀什）和合肥中科星圖洞察作為募投項目實施主體，開設專戶用于商業航天測控服務中心及站網建設項目。2025年4月29日，董事會審議通過相關議案，明確賬戶管理及資金用途。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-09，要求空客A350飛機更換飛行控制遠程模塊以確保安全。需按EASA AD 2025-0129執行更換，適航指令自2025年6月12日生效。可采用等效替代方法，但須獲適航審定部門批準并通知監察員。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-B757-03R1，要求對波音B757系列飛機機身站位1640隔框相關部位進行檢查。因發現裂紋可能影響結構完整性，需按FAA AD 2025-11-01執行重復性檢查并采取糾正措施，確保2025年7月8日前完成。允許使用等效替代方法，但須獲適航審定部門批準并通知監察員。

鉑力特:西安鉑力特增材技術股份有限公司2025年第一季度報告（修訂版）