如有異議，需實名向民航局機(jī)場司反映，聯(lián)系方式為電話010-64092811或電子郵箱hy_wang@caac.gov.cn。

廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司擬以現(xiàn)金20,056萬元收購廣聯(lián)航空（西安）有限公司（簡稱“西安廣聯(lián)”）40%的股權(quán)，交易完成后，西安廣聯(lián)將成為廣聯(lián)航空全資子公司。此次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，需提交股東大會審議，關(guān)聯(lián)方回避表決。收購股權(quán)來自王增奪持有的18.4375%和山東融軒企業(yè)管理服務(wù)有限公司持有的21.5625%。根據(jù)北京卓信大華資產(chǎn)評估有限公司評估報告，西安廣聯(lián)股東全部權(quán)益評估價值為53,905.81萬元，增值率65.58%。西安廣聯(lián)注冊資本4億元，主要從事機(jī)械零部件加工、航空運(yùn)輸設(shè)備銷售等業(yè)務(wù)。截至2024年11月30日，西安廣聯(lián)資產(chǎn)總額66,102.50萬元，凈資產(chǎn)32,556.03萬元，2024年營業(yè)收入8,029.08萬元，凈利潤-943.90萬元。交易旨在提升生產(chǎn)經(jīng)營決策效率，優(yōu)化資金使用，符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。獨(dú)立董事、董事會、監(jiān)事會及保薦機(jī)構(gòu)均認(rèn)為交易定價公允合理，符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃。

文件探討了國際航空餐飲垃圾（ICW）管理問題及其對航空業(yè)的影響。ICW被歸類為生物危害性廢物，需進(jìn)行焚燒、滅菌或深埋處理，許多國家為此制定了相關(guān)法規(guī)以保護(hù)農(nóng)業(yè)和動物健康。然而，這些法規(guī)限制了航空公司對垃圾的分類、回收和再利用，增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。文章指出，ICW法規(guī)的實施缺乏充分的監(jiān)管影響評估和與航空業(yè)的協(xié)商，且現(xiàn)有食品安全控制措施已確保餐食安全，將ICW歸類為生物危害性廢物可能不合理。最新研究表明，ICW對人類、動物或植物健康并不構(gòu)成顯著風(fēng)險，無需特殊處理。IATA呼吁重新評估ICW法規(guī)，以實現(xiàn)更高效和可持續(xù)的航空垃圾管理，減少客艙垃圾，增加材料回收，帶來經(jīng)濟(jì)效益并提高客戶滿意度。

ShinMaywa Industries, Ltd.宣布將公司治理結(jié)構(gòu)從擁有審計監(jiān)督委員會（Audit & Supervisory Board）變更為擁有審計和監(jiān)督委員會（Audit and Supervisory Committee），以增強(qiáng)董事會監(jiān)督職能、加強(qiáng)審計體系并確保快速決策。變更將在2025年6月24日召開的第101次年度股東大會批準(zhǔn)后正式實施。關(guān)鍵措施包括選舉具有投票權(quán)的審計監(jiān)督委員會成員作為董事，確保多數(shù)為外部董事，并強(qiáng)化內(nèi)部審計部門與審計監(jiān)督委員會的協(xié)作。高管任命方面，Tatsuyuki Isogawa將繼續(xù)擔(dān)任代表董事、總裁兼首席執(zhí)行官，新增Akiko Asami和Atsuko Suzuki為外部董事。Koji Nishida將從全職審計監(jiān)督委員會成員轉(zhuǎn)為董事。部分現(xiàn)有董事及審計監(jiān)督委員會成員計劃退休。公司章程修正案細(xì)節(jié)將在確定后另行公告。公司股票代碼為7224，總部位于兵庫縣寶冢市。

2025年1月全球航空客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，總需求同比增長10.0%，運(yùn)力增長7.1%，載客率創(chuàng)歷史新高，達(dá)82.1%。國際客運(yùn)需求增長12.4%，亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，需求增長21.8%，載客率提升至86.7%。國內(nèi)客運(yùn)需求增長6.1%，中國、印度和日本增長顯著，其中中國因農(nóng)歷新年推動需求增長10.0%。盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)芟蓿娇展救杂行M足需求，旅客滿意度超過95%。國際航協(xié)指出，大多數(shù)旅客偏好最低票價并選擇額外服務(wù)，建議監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注旅客需求變化。

2025年1月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長3.2%，連續(xù)18個月保持增長。國際航線的貨運(yùn)噸公里（CTK）增長3.6%，其中拉丁美洲和加勒比地區(qū)航空公司表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增長10.0%；歐洲-北美航線增長9.7%。亞太地區(qū)作為最大市場，同比增長7.4%。非洲和中東地區(qū)分別下降3.5%和8.3%。全球運(yùn)力（ACTK）同比增長6.8%，但載貨率降至43.9%，為17個月以來最低水平。1月航空燃油價格同比下降11.2%，貨運(yùn)收益同比增長7.0%。全球經(jīng)濟(jì)活動增強(qiáng)，工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易量持續(xù)增長，但新出口訂單指數(shù)低于50點(diǎn)，顯示出口壓力。盡管存在貿(mào)易政策不確定性，電子商務(wù)增長和海運(yùn)中斷為航空貨運(yùn)帶來新機(jī)遇。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布的適航指令CAD2018-MULT-92R1，要求對Rolls-Royce plc公司RB211 Trent 700系列發(fā)動機(jī)的高壓渦輪葉片進(jìn)行更換。該指令與歐洲航空安全局（EASA）的AD 2018-0291R1保持一致，后者于2025年2月24日發(fā)布并修訂了2018年12月21日的AD 2018-0291，縮小了適用范圍并引入可選終止措施。指令自2025年3月3日起生效，具體措施和符合性時間依據(jù)EASA AD 2018-0291R1中的規(guī)定執(zhí)行。如需采取等效替代方法或調(diào)整完成時間，必須獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。

該指令取消了之前的CAD2005-A330-07R3（修正案號39-6284），原因是羅羅公司確認(rèn)AD 2009-0069-CN要求的改裝措施已全部完成，相關(guān)不安全狀況已消除。適用范圍與歐洲航空安全局（EASA）適航指令A(yù)D 2009-0069-CN一致，適用于Rolls-Royce plc公司RB211 TRENT 700系列發(fā)動機(jī)。

Fea ehf 于2025年2月21日披露了其與FlyPlay hf.的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以及Elías Skúli Skúlason作為FlyPlay hf.臨時董事會主席的職位信息。Elías Skúli持有Fea ehf 100%的股份。此次披露為初始披露，涉及一筆股票購買交易，標(biāo)的ISIN為IS0000032936，交易價格為每股0.7550冰島克朗，數(shù)量為13,245,033股，總價值約為9,989,350冰島克朗。交易發(fā)生在Nasdaq Iceland，符合相關(guān)市場規(guī)則和披露要求。

西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司（證券代碼：688333）與北京正時精控科技有限公司簽訂采購合同，采購振鏡，合同金額為2,758.5萬元人民幣。正時精控是鉑力特持股13.3673%的聯(lián)營企業(yè)，且鉑力特高級管理人員楊東輝擔(dān)任正時精控董事，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。該交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不存在重大法律障礙，已獲鉑力特第三屆董事會第十七次會議及獨(dú)立董事審議通過，無需提交股東大會審議。正時精控成立于2018年4月25日，注冊資本733.4162萬元人民幣，經(jīng)營范圍包括技術(shù)服務(wù)、光學(xué)儀器制造與銷售等。交易定價參考市場價格，經(jīng)雙方協(xié)商確定，支付方式為貨物驗收合格且開具發(fā)票后全額支付。協(xié)議自雙方蓋章后生效，逾期交付或支付需承擔(dān)違約責(zé)任。此次采購是鉑力特生產(chǎn)經(jīng)營的正常需求，定價公允合理，不會對公司獨(dú)立性及股東利益產(chǎn)生不利影響。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-17）要求對空客A320、A330和A340系列飛機(jī)的可配平水平安定面作動筒進(jìn)行改裝。該指令替代了之前的CAD2025-MULT-01，重新明確了受影響部件的定義，并延長了符合性時間。指令內(nèi)容基于EASA的AD 2025-0041，需按照其規(guī)定的時間和要求執(zhí)行。如需采用等效替代方法，需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。該指令自2025年2月25日起生效，是強(qiáng)制性措施，未按規(guī)定完成的航空器將不再適航。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-A330-04）要求對空客A330系列飛機(jī)的飛機(jī)飛行手冊（AFM）和主最低設(shè)備清單（MMEL）進(jìn)行修訂。該指令基于EASA的AD 2025-0043，適用范圍與EASA一致，旨在采取臨時措施以確保飛行安全，后續(xù)將有進(jìn)一步的適航指令。修訂內(nèi)容需按照EASA AD 2025-0043中的規(guī)定執(zhí)行，包括定義、所需行動及符合性時間。如需采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，必須獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令自2025年2月26日起生效，是強(qiáng)制性措施，未按規(guī)定完成的航空器將不再適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令（編號：CAD2025-F2TH-01），適用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX系列飛機(jī)，與EASA適航指令A(yù)D 2025-0042一致。該指令要求對安裝了modification M1691的所有生產(chǎn)序列號的Falcon 2000EX飛機(jī)的飛行手冊（AFM）進(jìn)行改版，并通知機(jī)組人員按手冊要求操作飛機(jī)。措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0042中的規(guī)定執(zhí)行。如需采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令自2025年03月05日起生效，是強(qiáng)制性措施，未按規(guī)定完成的航空器將不再適航。頒發(fā)日期為2025年02月24日。

《民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2024年修訂版）》由中國民用航空局發(fā)布，旨在提升民航安全隱患排查和治理效能。該文件適用于民航生產(chǎn)經(jīng)營單位和行政機(jī)關(guān)，其他相關(guān)單位參照執(zhí)行。文件定義了安全隱患及重大安全隱患，并將其分為三類：組織原因?qū)е碌陌踩芾砣毕荨㈥P(guān)鍵設(shè)備與設(shè)施的不安全狀態(tài)、關(guān)鍵崗位人員的不安全行為。具體判定情形涵蓋大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人、維修單位、運(yùn)輸機(jī)場、空管單位等，涉及違規(guī)安排航班、使用不合格航材、跑道破損等問題。對于難以直接判斷的情形，可組織專家綜合分析。該標(biāo)準(zhǔn)自2025年1月1日起實施，原試行標(biāo)準(zhǔn)同時廢止。