浙江天成自控股份有限公司的控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司與廣東高域科技有限公司簽訂了一份戰略框架協議。該協議旨在圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料，在技術研發和產品量產等方面開展合作。合作內容包括eVTOL航空座椅總成、內飾件、智能座艙、機身結構件的設計開發制造，以及碳纖維和鋁合金等新材料的技術研發合作。雙方還將共同探討eVTOL未來發展方向，并推進低空經濟產業發展。短期內，該協議不涉及具體交易金額，預計不會對公司本年度經營業績產生重大影響；但從長期來看，有助于提升公司在eVTOL領域的研發實力，促進新興業務開拓，符合公司長遠發展規劃。協議的具體合作事項及項目實施存在不確定性，可能受行業政策調整、市場環境變化等不可預計因素影響。公司將根據合作進展履行審批程序和信息披露義務。

天成自控發布公告，控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司（以下簡稱“廣東天成”）與廣東高域科技有限公司（以下簡稱“廣東高域”）簽署戰略合作協議，將圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料在技術研發和產品量產等方面開展合作。根據協議，廣東天成與廣東高域合作范圍涵蓋四個方面：一是eVTOL航空座椅總成、內飾件、智能座艙、機身結構件的設計開發制造；二是eVTOL碳纖維和鋁合金等新材料的技術研發，發展新材料應用場景；三是eVTOL零部件的適航取證及量產供貨等；與此同時，雙方還將基于各自優勢，就eVTOL發展方向進行共同探討和研究。

《Romance on the Rise?》報告分析了2003年至2024年期間航空運輸花卉貿易市場的增長及變化。市場價值從8.52億美元增至37億美元，增長近四倍。進口方面，美國始終為主導，份額從66.3%降至53.6%，荷蘭成為第二大進口國（31.2%），英國份額降至5.5%。出口方面，哥倫比亞市場份額從50.2%降至42.3%，厄瓜多爾和肯尼亞市場份額擴大，埃塞俄比亞作為新興出口國進入市場，荷蘭退出主要出口國行列。市場變化的主要原因包括貿易協定降低了關稅和貿易壁壘，以及航空貨運技術進步，如冷藏技術和物流改進，確保花卉保持新鮮并實現全球及時配送。報告指出技術和貿易政策的變化推動了花卉貿易市場的增長和集中化，強調了航空運輸在易腐貨物貿易中的重要性。數據來源為IATA的可持續性和經濟部門及Global Trade Tracker。

《無拖把飛機牽引車》的民用航空行業標準（MH/T 6132—2025）由中國民用航空局于2025年2月13日發布，2025年3月1日正式實施。該標準適用于民用機場內的無拖把飛機牽引車，涵蓋內燃式、電動式和組合動力式三種類型，詳細規定了牽引車的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標牌、標識、說明書及包裝、運輸和貯存等方面的內容。技術要求包括外觀與結構、安全配置（如滅火器、防滑地板等）、機動性能（如最高車速、續駛里程等）、遙控性能、抱夾與提升機構、駕駛室設施、傳動與液壓系統、應急裝置、控制裝置、外部照明、環保與環境適應性以及可靠性試驗。試驗方法涵蓋外觀檢查、電氣設備檢查、安全功能檢查、機動性能試驗、環保要求測試和環境適應性試驗。檢驗規則分為出廠檢驗和合格性檢驗，確保產品質量。標牌需標明產品信息，標識輪胎氣壓等關鍵參數，說明書需符合GB/T 9969標準。包裝、運輸和貯存需滿足特定要求，附錄A和B分別針對電動式和組合動力式牽引車提出了專用安全要求和試驗方法。該標準為無拖把飛機牽引車的設計、制造和檢驗提供了全面的技術規范，確保其在民用機場內的安全、高效運行，并滿足環保和可靠性要求。

光啟技術股份有限公司（證券代碼：002625）于2025年2月11日發布股份回購注銷完成公告。公司本次注銷回購股份數量為1,258,707股，占總股本的0.06%，注銷日期為2025年2月7日。注銷后，公司總股本由2,155,846,569股減少至2,154,587,862股。此次回購方案于2023年12月18日審議通過，累計回購5,076,810股，使用資金65,890,609.20元，均價12.98元/股。其中1,258,707股用于注銷，剩余3,818,103股仍用于員工持股計劃或股權激勵。本次注銷符合法律法規要求，不會對公司的財務、研發、債務履行、生產經營能力及股東權益產生重大影響，有利于維護股東利益和增強投資者信心。有限售條件股份比例從17.50%微升至17.51%，無限售條件股份比例從82.50%微降至82.49%。公司將根據相關法規修改《公司章程》并辦理工商變更登記。

北京航空材料研究院股份有限公司（航材股份，證券代碼：688563）于2025年2月11日發布對外投資暨關聯交易進展公告。2024年12月11日，公司第一屆董事會第二十次會議審議通過使用自有資金6,000萬元對核興航材（天津）科技有限公司增資。增資后，核興航材新增注冊資本498.201803萬元，航材股份持股比例達34.1655%。2024年12月27日，航材股份與中國航空發動機集團批復后，與核興航材及其股東簽訂了增資協議。2025年2月7日，核興航材完成工商變更登記，注冊資本增至1,458.201803萬元。核興航材主要業務包括技術服務、新材料研發及制造等。公告由航材股份董事會發布。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-B767-03）適用于波音公司B767系列飛機，與FAA AD 2024-26-03一致。該指令指出，當水漏至電子設備冷卻風扇過濾器時，執行飲用水勤務可能導致發動機指示及機組告警系統出現多條信息，存在損壞主電子設備中心的風險，進而影響飛機持續安全飛行和著陸的能力。為確保飛行安全，需按照FAA AD 2024-26-03中的段落(f)、(g)和(h)內容進行糾正措施。等效替代方法或調整完成時間需經適航審定部門批準，并通知飛行標準部門的主管監察員。指令生效日期為2025年3月7日，頒發日期為2025年2月11日。聯系人朱寧文，電話：02180168081。

中國民用航空局（CAAC）發布了編號為CAD2025-B767-02的適航指令，適用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飛機，與FAA AD 2025-01-06（修正案號39-22930）適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2019-B767-01（修正案號39-9915），原因是FAA更新了AD 2025-01-06，保留原有檢查要求并增加了需檢查的零部件件號。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求執行。等效替代方法或調整完成時間需得到適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門主管監察員。指令生效日期為2025年3月11日，頒發日期為2025年2月10日。聯系人為朱寧文，電話02180168081。

CAD2025-BK17-02是中國民用航空局（CAAC）根據CCAR-39發布的適航指令，適用于Airbus Helicopters生產的MBB-BK117 D-3型直升機。該指令與EASA AD 2025-0029保持一致，要求對受影響的主旋翼傾斜器進行檢查，并根據檢查結果采取相應糾正措施。符合性時間和具體要求需遵循EASA AD 2025-0029的規定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令于2025年2月21日生效，頒發日期為2025年2月8日。聯系人：陳彥合，電話：02488295072。

《CAD2025-BK17-01》是中國民用航空局（CAAC）根據《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發的適航指令，編號為CAD2025-BK17-01，修正案號為39-11817。該指令適用于Airbus Helicopters生產的MBB-BK117 D-3型直升機，與EASA適航指令AD 2025-0027的適用范圍一致。主要內容包括檢查主旋翼傾斜器內外環螺栓，并根據檢查結果采取糾正措施，必要時更換螺栓。措施和符合性時間需遵循EASA AD 2025-0027的規定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令于2025年2月19日生效，頒發日期為2025年2月8日。

北京星網宇達科技股份有限公司（證券代碼：002829）于2025年2月7日發布股份回購完成暨股份變動公告。公司于2024年4月至5月審議通過回購方案，計劃回購資金總額為2,000萬至3,000萬元人民幣，回購價格不超過33.39元/股，預計回購股份數量為598,982至898,473股。截至公告披露日，公司累計回購1,218,700股，占總股本的0.59%，成交總金額為20,994,152元?；刭彿隙聲徸h通過的方案及法律法規要求，不會對公司經營、財務等產生重大影響，也不會改變上市地位或控制權?？毓晒蓶|遲家升先生在2024年2月至7月期間增持352,520股。回購股份將用于員工持股計劃或股權激勵，未使用部分將在36個月內注銷。公司將根據后續進展及時履行信息披露義務。

截至2024年12月31日的《外國公共航空運輸承運人運行規范（CCAR-129部運行規范）》清單列出了獲得中國民用航空局（CAAC）批準的37家外國公共航空運輸承運人及其許可證編號。獲批航空公司主要來自東南亞（如泰國、越南、柬埔寨、緬甸、老撾）、南亞（如巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾）和中東地區（如馬爾代夫），以及中國港澳地區的主要航空公司。每個航空公司均獲得了唯一的許可證編號，表明其符合CAAC的運行規范要求，具備在中國境內運營的資質。該清單反映了中國與周邊國家和地區航空運輸市場的緊密聯系，以及中國港澳地區航空業的國際化程度。

截至2024年12月31日，中國民用航空局（CAAC）發布了《民用航空器零部件制造人批準（PMA）》清單，列出了40家獲得PMA批準的民用航空器零部件制造企業及其許可證編號。獲批企業主要集中在廣東（15家）、湖北（3家）、深圳（7家）、湖南（2家）、海南（2家）等地區。行業覆蓋范圍廣泛，包括航空新材料、航空器材、航空電子和航空設備等領域。每個企業均獲得唯一的PMA許可證編號，表明其符合中國民用航空局的適航標準，具備生產民用航空器零部件的資質。

2024年全球航空公司成立與退出情況顯示，新成立航空公司數量為28家，停止運營的為19家，均為十年來最低水平，表明市場暫時穩定。新航空公司主要集中在歐洲和亞太地區，原因分別是市場自由化和經濟強勁增長；北美地區較少，反映其成熟市場的特點。新航空公司數量減少的原因包括經濟不確定性、供應鏈中斷、地緣政治沖突及嚴格監管要求，導致啟動資金和資源獲取困難。退出市場的航空公司中，7家為低成本航空，11家為傳統航空，1家為貨運航空，主要因財務困難和激烈競爭所致。附帶圖表展示了2014年至2024年各地區航空公司數量變化趨勢，顯示2024年各地區新成立和退出的航空公司數量均處于較低水平。