2025年11月17日，中科星圖測(cè)控技術(shù)股份有限公司通過邀請(qǐng)招標(biāo)方式，與關(guān)聯(lián)方中科衛(wèi)星(山東)信息技術(shù)有限公司達(dá)成一項(xiàng)1,140.37萬(wàn)元的關(guān)聯(lián)交易。交易旨在推進(jìn)通信衛(wèi)星姿軌控和供電分系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，定價(jià)公允，已獲董事會(huì)審議通過，保薦機(jī)構(gòu)認(rèn)為交易合規(guī)且無(wú)重大影響。

民航局空管局發(fā)布《民航空管系統(tǒng)創(chuàng)新類項(xiàng)目管理辦法》，自2022年3月起施行。辦法規(guī)范創(chuàng)新項(xiàng)目全生命周期管理，明確科技委員會(huì)統(tǒng)籌規(guī)劃，戰(zhàn)略發(fā)展部等多部門分工協(xié)作。項(xiàng)目分類涵蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備改造升級(jí)等四類，管理流程設(shè)置預(yù)算申報(bào)、專家論證、驗(yàn)收審查等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。成果管理強(qiáng)調(diào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共有、優(yōu)先應(yīng)用推廣及市場(chǎng)化轉(zhuǎn)化支持，同時(shí)建立監(jiān)督評(píng)估機(jī)制，負(fù)面行為將受處罰。地區(qū)空管局負(fù)責(zé)20萬(wàn)元以上項(xiàng)目審核并制定實(shí)施細(xì)則。

民航局發(fā)布《民航空管科技創(chuàng)新重點(diǎn)研究方向指南（2025-2030年）》，明確到2030年在13個(gè)方向取得自主可控成果，支撐"世界一流空管"建設(shè)。重點(diǎn)包括空天地通信網(wǎng)絡(luò)、北斗導(dǎo)航、多元監(jiān)視、AI氣象預(yù)報(bào)等方向，并配套15個(gè)專欄試點(diǎn)。指南將作為空管科研立項(xiàng)和資源配置依據(jù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-26，要求對(duì)所有空客A350系列飛機(jī)前、后貨艙門鋼琴鉸鏈進(jìn)行重復(fù)檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0247適用范圍一致，替代原CAD2024-A350-08，2025年11月19日生效。

11月5日，歐盟發(fā)布可持續(xù)交通投資計(jì)劃（STIP），到2027年將動(dòng)員至少29億歐元支持可再生和低碳航空及航運(yùn)燃料項(xiàng)目。其中，InvestEU提供20億歐元，歐洲氫能銀行支持3億歐元，創(chuàng)新基金分別資助航空和海運(yùn)燃料項(xiàng)目1.53億與2.93億歐元。計(jì)劃還包括啟動(dòng)eSAF試點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)籌集5億歐元，并推動(dòng)建立生產(chǎn)商與買家中介機(jī)制以降低投資風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)到2035年需生產(chǎn)2000萬(wàn)噸替代燃料，總投資約1000億歐元，其中可持續(xù)航空燃料占比達(dá)20%。

2025年11月14日，美國(guó)太空軍發(fā)布《2025年發(fā)展方向》文件，為太空軍提供關(guān)鍵指導(dǎo)方針和理念。文件由太空作戰(zhàn)部長(zhǎng)Chance Saltzman提出，強(qiáng)調(diào)通過積極行動(dòng)維護(hù)太空優(yōu)勢(shì)并遏制沖突，明確部隊(duì)設(shè)計(jì)、發(fā)展、生成和運(yùn)用等核心活動(dòng)，旨在加速轉(zhuǎn)型為一支隨時(shí)可作戰(zhàn)的部隊(duì)，保護(hù)國(guó)家免受太空攻擊。

航發(fā)控制大股東中國(guó)航發(fā)南方向?qū)嶋H控制人中國(guó)航發(fā)轉(zhuǎn)讓2500萬(wàn)股股份，占總股本1.9%。本次為一致行動(dòng)人內(nèi)部調(diào)整，不改變合計(jì)持股比例50.47%，中國(guó)航發(fā)持股比例升至30.47%。轉(zhuǎn)讓將在三個(gè)月內(nèi)通過大宗交易完成，價(jià)格按市場(chǎng)定價(jià)。該事項(xiàng)不影響公司治理結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，旨在優(yōu)化持股布局。2025年11月14日披露。

2025年10月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量602.38萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.30%，其中國(guó)際航線增長(zhǎng)22.42%；貨郵吞吐量18.11萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.17%，國(guó)際貨運(yùn)增幅達(dá)10.79%；航班起降架次38,961次，同比增長(zhǎng)3.43%，國(guó)際航線航班起降增長(zhǎng)14.42%。國(guó)際及地區(qū)航線成增長(zhǎng)主力，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁復(fù)蘇。

2025年10月，南方航空引進(jìn)4架飛機(jī)（含C919），退出1架老舊機(jī)型，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)959架。國(guó)際客運(yùn)收入客公里、載客人數(shù)和運(yùn)力投放分別同比增長(zhǎng)15.21%、16.12%和15.29%，國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)整體客運(yùn)增長(zhǎng)。貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，貨郵周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)8.06%和9.97%。

2025年10月，吉祥航空及子公司九元航空退役1架飛機(jī)，新增多條國(guó)內(nèi)航線，國(guó)際業(yè)務(wù)顯著增長(zhǎng)。國(guó)際運(yùn)力投放同比增長(zhǎng)24.70%，旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)30.57%，客座率提升7.55個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際可用座位公里累計(jì)增幅達(dá)43.07%。國(guó)內(nèi)運(yùn)力與需求短期調(diào)整，但客座率保持90.14%，呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，國(guó)際貨運(yùn)收入噸公里同比增長(zhǎng)47.98%。

2025年10月，海南航空控股股份有限公司新增4架飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)358架。國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入客公里同比增27.01%，載客人數(shù)增19.03%；貨郵運(yùn)輸表現(xiàn)突出，貨郵運(yùn)收入噸公里增25.37%，國(guó)際貨郵運(yùn)量增29.89%。運(yùn)營(yíng)效率提升，總體載運(yùn)率同比增0.32個(gè)百分點(diǎn)。

2025年10月，春秋航空運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)布，國(guó)際業(yè)務(wù)顯著增長(zhǎng)。國(guó)際航線可用噸公里同比增長(zhǎng)28.60%，載運(yùn)人次增長(zhǎng)34.47%，客座率提升至88.57%（同比+6.73%），新增蘭州至清邁國(guó)際航線。貨郵運(yùn)輸量爆發(fā)式增長(zhǎng)，可用貨郵噸公里同比激增181.31%，國(guó)際貨郵增幅達(dá)222.47%。地區(qū)航線承壓，可用噸公里累計(jì)同比下降33.36%。

海航控股完成重大資產(chǎn)購(gòu)買，以79,907萬(wàn)元現(xiàn)金收購(gòu)海南天羽飛行訓(xùn)練有限公司100%股權(quán)。2025年9月8日獲股東大會(huì)審議通過，現(xiàn)已完成工商變更和價(jià)款支付。交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易及重組上市。中介機(jī)構(gòu)確認(rèn)交易合法合規(guī)，符合相關(guān)法律法規(guī)要求。

海航控股以7.99億元現(xiàn)金收購(gòu)天羽飛訓(xùn)100%股權(quán)，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易已于2025年11月完成全部審批和資產(chǎn)過戶，公司成為天羽飛訓(xùn)唯一股東。中介機(jī)構(gòu)確認(rèn)交易合法合規(guī)，后續(xù)不存在重大法律障礙。