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民用航空器地面健康監控系統技術要求

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 99 0 0

《民用航空器地面健康監控系統技術要求》T/CATAGS 97—2025將于2025年11月20日實施,明確民用航空器地面端健康監控系統的技術規范。適用范圍包括運輸類、公務類及通航飛機的系統建設、運營管理和數據共享。功能框架含8項基礎必配和5項擴展選配,核心性能指標規定數據傳輸、處理及時性及存儲可靠性。安全要求強調網絡安全、數據脫敏及系統自主可控,使用管理規范人員培訓與數據共享機制。


民航客票全渠道退改簽處理規范

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 93 0 0

中國航空運輸協會發布《民航客票全渠道退改簽服務技術規范》(T/CATAGS 98—2025),將于2025年11月20日實施。這是國內首部覆蓋全渠道(官網、OTA等)的民航客票退改簽統一技術規范,適用于國內外航線及所有中性客票承運人與渠道方。標準明確四大核心業務接口(非自愿標識、提取、變更、退訂),統一IRR認定與操作流程,支持復雜場景改簽及多模式退票。技術要求包括TLS1.3加密、≥99.95%年可用性及≤4小時災難恢復時間。新規提升航司效率,減少旅客糾紛,推動行業標準化。現有系統需12個月內完成整改。


民航互聯網應用網頁端適老化及信息無障礙技術要 求和測試方法

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 63 0 0

中國航空運輸協會發布《民航互聯網應用網頁端適老化及信息無障礙技術要求和測試方法》標準,2025年11月20日實施。該標準是國內首部針對民航網頁端的“適老化+無障礙”規范,覆蓋官網、售票等服務,提出三級遞進指標體系,明確95項技術要求與測試方法。新建/改建應用需通過第三方檢測,現有應用1年內完成整改。此標準填補行業空白,助力老年人及殘障人士獨立完成航旅全流程操作。


無人駕駛航空器系統指揮控制傳輸設備適航 第二部分:終端要求

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 72 0 0

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 100—2025標準,針對中大型民用無人機指揮控制傳輸終端提出適航技術要求,涵蓋性能、接口、環境等方面,適用于四種通信場景。設備需滿足最大遙控/遙測距離并留足鏈路余量,發射機和接收機有明確功率、靈敏度及多普勒適應性要求。天線設計須考慮機體遮擋,接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標準。環境適應性需通過多項試驗驗證,未達標不得頒發適航證件。該標準將于2025年11月20日實施。


無人駕駛航空器系統指揮控制傳輸設備適航 第三部分:試驗方法

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 97 0 0

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 101—2025標準,規定大型民用無人機C2傳輸終端適航試驗方法,涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛星四種鏈路場景。核心內容包括統一驗證遙控遙測鏈路的安全性與可靠性,明確靜態與飛行試驗要求,細化功能、切換、管理等合格判據。標準將于2025年11月20日實施,制造商需依規編制試驗大綱,民航局負責監管適航審定與持續監督。


運行飛行計劃系統測評方法

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 88 0 0

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 102—2025標準,規范航空公司運行飛行計劃系統測評。2025年11月20日實施,適用于CCAR-121部客運承運人。標準明確三大測評內容,包括非功能性特征、數據管理及計算功能,劃分A、B、C三級成熟度。測評流程需≥3個月,系統經多次測評可逐級晉升。未通過必選指標的系統不得投入運行。


民用飛機復合材料部件可靠性數據采集指南

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 69 0 0

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 103—2025標準,指導民用飛機復合材料部件可靠性數據采集。2025年11月20日實施,適用于CCAR-121運輸類飛機。標準明確六大類數據采集要求,提供40余字段示例值,用于建庫與質量審核。航空公司等需依指南建立數據庫,支撐損傷評估與維修優化,數據缺失或影響適航性判斷。


民航客運航班旅客碳排放測算方法

來源: 中國航空運輸協會(CATA) 2025-11-20 68 0 0

中國航空運輸協會發布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標準,2025年11月20日實施。該標準統一國內航空公司旅客碳排放核算方法,適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內容包括按旅客重量占比分攤碳排放、明確艙位修正系數及計算公式。航空公司需在30日內更新程序并備案,結果用于碳足跡告知及減排。這是國內首個與國際接軌的旅客碳排放算法,助力民航“雙碳”目標實現。


海航控股:關于與非關聯方向子公司同比例增資完成的公告

來源: 海南航空控股股份有限公司 2025-11-20 3 0 0

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術完成同比例現金增資,總額達24.02億元。增資后,海航技術注冊資本增至約49.45億元,增幅31.99%,資產負債率降至71.59%。股權結構保持不變,海航控股持股68.0695%,海南空港持股31.9305%。相關議案于2025年6月至9月通過審議并實施。


適航指令:主旋翼-槳葉膨脹螺栓-更換(本適航指令適用于Bell Textron Canada Limited公司407和427型直升機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-11-20 99 0 0

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-69,要求更換Bell 407/427型直升機主旋翼槳葉膨脹螺栓,僅更正受影響序列號清單。適用所有Bell Textron Canada Limited公司407和427型直升機,措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-21R1執行。指令2025年11月20日頒發,12月1日生效。


適航指令:機翼-主起落架收放作動筒接頭-檢查(本適航指令適用于空客 A320系列飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-11-20 111 0 0

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-30,要求對所有空客A320系列飛機機翼主起落架收放作動筒接頭區域進行一次性詳細檢查,防止密封不良引發濕氣侵入、腐蝕和燃油泄漏,確保結構完整性。指令于2025年11月20日頒發,12月1日生效,替代原相關指令,并允許經批準的等效方法或時限調整。


適航指令:防火—火警面板—檢查(適航指令適用于空客公司A320系列飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-11-20 151 0 0

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-29,要求對所有空客A320系列飛機火警面板進行一次性檢查并執行糾正措施,符合EASA AD 2025-0253標準。指令于2025年11月20日頒發,次日生效,替代原CAD2025-A320-27。


圓通速遞:圓通速遞股份有限公司2025年10月快遞業務主要經營數據公告

來源: 圓通速遞股份有限公司 2025-11-20 94 0 0

圓通速遞2025年10月快遞業務數據發布,核心指標同比變化顯著。其中,快遞產品收入達62.16億元,同比增長8.97%;業務完成量27.90億票,同比增長12.78%;單票收入2.23元,同比下降3.38%。上述數據未經審計,公司提醒投資者注意風險。公告日期為2025年11月20日。


順豐控股:2025年10月快遞物流業務經營簡報

來源: 順豐控股股份有限公司 2025-11-20 160 0 0

順豐控股發布2025年10月經營數據,速運物流業務營收200.91億元,同比增長13.68%,業務量達15.24億票,同比增26.26%,單票收入下降9.97%。供應鏈及國際業務營收63.63億元,微降0.93%。合計營收264.54億元,同比增長9.79%,整體保持穩健增長。數據未經審計,受多重因素影響可能存在波動。


海南航空控股股份有限公司關于與非關聯方向子公司同比例增資完成的公告

來源: 海南航空控股股份有限公司 2025-11-20 112 0 0

海航控股與海南空港于2025年向海航技術同比例增資24.02億元,其中海航控股增資16.35億元。增資后,海航技術注冊資本增至49.45億元,資產負債率降至71.59%,股權結構保持不變。工商變更登記已完成。