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北京駝航科技有限公司完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：渝富基金,元航資本

分享來源: 航空產業網時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

北京駝航科技有限公司完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：渝富基金,元航資本。

國軒高科全資控股贛州國軒低空經濟有限公司成立

分享來源: 航空產業網時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

2月9日，贛州國軒低空經濟有限公司注冊成立，注冊資本5000萬元。公司由國軒高科全資持有，法定代表人黃章喜，主營電機控制系統研發與智能無人飛行器制造。

最后一架787-8測試機退役

分享來源: 波音中國時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

2月11日，波音公司最后一架787-8測試機ZA004退役，飛往亞利桑那州皮納爾機場。該機于2010年加入試飛項目，服役16年，執行超670次飛行測試，累計飛行超2250小時，為787系列確立性能與安全標準。其部件將用于培訓、研究及備件分發，繼續支持787發展。

龍興航電復材維修車間正式通過CCAR-145部維修審查！OGV維修和自研WQAR維修能力同步獲批

分享來源: 龍興航電官方號時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

龍興航電復合材料維修車間近日通過中國民航局CCAR-145部維修審查，獲批CFM56-5B發動機OGV維修能力和自研WQAR維修能力。此舉標志著公司業務拓展至復合材料及結構部件領域，實現產業鏈縱向延伸。車間依托與精工科技合作及自身技術平臺，覆蓋損傷評估、修補等關鍵環節，降低航空公司海外送修依賴，助力降本增效。團隊全員持維修執照，配備110種專業工具，保障維修精度與安全。

全新第三代（G3）愿景噴氣式飛機發布

分享來源: 航空工業通飛時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

西銳飛機有限公司（HK02507）推出全新第三代（G3）愿景噴氣式飛機，已開始交付。該機型為全球首款單引擎私人噴氣機，新增ATC數據鏈、擴展座椅等30多項改進，客艙可容納七名乘客，駕駛艙功能增強。新機采用頂級材料更新內飾，提升舒適性與任務靈活性。

江交低空智能科技公司成立注冊資本8000萬元

分享來源: 航空產業網時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

近日，江交（南京）低空智能科技有限公司成立，注冊資本8000萬元，經營范圍包含：智能無人飛行器制造；通信設備制造；導航、測繪、氣象及海洋專用儀器制造等。股權穿透顯示，該公司由南京交通能源集團有限責任公司等共同持股。

關于推動低空保險高質量發展的實施意見(發改低空〔2026〕123號)

分享來源: 中華人民共和國國家發展和改革委員會時間: 2026-02-13 分類: 產業政策

2026年1月28日，國家發展改革委、金融監管總局、中國民航局聯合發布《關于推動低空保險高質量發展的實施意見》。意見提出到2027年初步建立無人駕駛航空器責任保險強制投保制度，到2030年形成低空保險政策框架。重點包括健全低空保險政策體系、建立強制投保制度、優化全產業鏈保險保障、強化數據基礎和專業能力建設，并明確各部門職責分工以加強組織保障和風險防控。

銳云威科技（上海）有限公司完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：金浦投資

分享來源: 航空產業網時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

銳云威科技（上海）有限公司完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：金浦投資。

限用類無人駕駛航空器系統適航標準

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

中國民用航空局適航審定司發布《限用類無人駕駛航空器系統適航標準》，文件編號AC-21-AA-2026-44，于2026年2月12日生效。該標準適用于不用于載人飛行、不進入融合空域且最大起飛重量小于3180千克的中大型無人機。核心內容包括基本要求、通用測試科目和特定測試科目，涵蓋性能、功能、失效分析及可靠性測試，明確電子圍欄、低能源保護等功能要求，并針對固定翼、旋翼等構型制定差異化測試。編制過程歷時一年多，廣泛征求意見并完善。

亨索爾特與赫爾辛公司聯手打造歐洲自主作戰飛機 CA?1 Europa

分享來源: Helsing 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

亨索爾特與赫爾辛簽署協議，合作開發AI賦能空戰系統，首個項目聚焦赫爾辛的CA-1 Europa無人戰機。該戰機將集成亨索爾特傳感器與軟件技術，搭載MDOcore系統及Centaur AI智能體，實現任務自主執行。雙方還將聯合打造歐洲自主情報、監視與目標捕獲衛星星座，計劃2029年前建成全域通信層。未來數月將開展聯合演示驗證，推動技術實戰應用。此次合作旨在提升歐洲國防能力與技術自主性。

商洛天空順利獲得大疆行業應用陜西區域代理

分享來源: 天旭航空FireflyDrone 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

商洛天空文化科技有限公司近日通過大疆考核，成為大疆行業陜西區域代理商，具備農業、運載和行業應用三類資質。公司將為客戶提供低空經濟解決方案，助力陜西地區各行業數字化、智能化轉型。

關于征求《民用機場 LED 助航燈具通用技術要求》《跑道和滑行道助航燈具技術要求》修訂案意見的通知

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業政策

民航局機場司針對機場LED助航燈具眩目問題，起草了《民用機場LED助航燈具通用技術要求》和《跑道滑行道助航燈具技術要求》修訂案征求意見稿，于2026年2月12日發布。相關單位需在2026年3月15日前反饋意見，文件可通過民航局網站或專用設備信息管理系統下載。聯系人包括陳柄全和虞再道。

交付量和收入雙雙增長，龐巴迪完成業務轉型

分享來源: ainonline 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

龐巴迪2025年交付量達157架，積壓訂單175億美元，營收95.5億美元，完成五年轉型計劃，超額達成財務目標。公司預計今年收入將增至100億美元，調整后EBITDA達16.25億美元。服務和國防業務占比35%，供應鏈問題導致停產并造成損失。

適航指令：時限/維修檢查-適航限制章節-修訂（本適航指令適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2B2型發動機）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

2026年2月12日，中國頒發適航指令CAD2026-MULT-08，替代原指令CAD2024-MULT-42，適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2B2型發動機。指令更新適航限制章節，要求運營人按EASA AD 2026-0027執行相關措施，確保飛行安全，否則航空器將不再適航。該指令于2026年2月25日生效。

美國海軍陸戰隊將于6月退役AV-8B Harrier II戰斗機

分享來源: Air Data News 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

美國海軍陸戰隊計劃于2023年6月退役其最后的AV-8B Harrier II攻擊機，第223海軍陸戰隊攻擊機中隊（VMA-223）是最后一個使用該機型的部隊。該中隊將于6月3日進行最后一次飛行，并完成Harrier戰斗機最后一次作戰任務。AV-8B自1985年服役以來參與多次重大作戰行動，具備垂直/短距起降能力。VMA-223將于2027財年過渡到F-35B戰斗機。

龐巴迪的Martel認為灣流證書問題有望得到解決

分享來源: ainonline 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

特朗普威脅取消龐巴迪飛機認證并征收50%關稅，除非加拿大批準灣流多款機型認證。龐巴迪CEO馬特爾表示，美加雙方正朝解決問題方向發展，預計加拿大將宣布延遲多年的灣流飛機認證。龐巴迪業務目前正常運轉，2025年Q4財報顯示其業績指引基于“正常年份”假設，但過去五年市場環境動蕩。