Axis利用人工智能改進飛行訓練匯報

Axis Flight Simulation公司周一發布人工智能復盤站（AI Debriefing Station），用于輔助飛行訓練。該系統可自動監控和評估飛行員表現，識別操作，確定身份，并實時分析飛機參數，減輕教員工作量。培訓后生成詳細評估報告，支持在線訪問，提升培訓公平性與效率。系統可根據不同培訓機構需求調整，數據采集包括速度、高度等關鍵參數。

2025年12年02日

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波音預計2025年現金消耗改善將實現自由現金流增長

波音公司12月2日宣布，預計2025年現金消耗為20億美元，較此前預測改善，2026年起將實現數十億美元自由現金流增長。公司CFO表示，737和787機型交付量將在2026年增長，同時計劃完成對Spirit AeroSystems的收購，并逐步消耗數十億美元庫存。受財務前景提振，波音股價當日上漲約10%。

2025年12年02日

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猶他州FBO OK3 Air準備開設新機庫

OK3 Air在猶他州KHCR機場新建31,500平方英尺機庫，預計年底竣工，總投資1000萬美元。項目于3月啟動，包括20,000平方英尺停機坪及FAA標準排水系統，使機場機庫總容量達65,000平方英尺，旨在滿足私人飛機增長需求并提升服務能力。

2025年12年02日

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由奧圖股份為鯤彤智能科技設計打造的七軸沖壓生產線順正式投入生產運行

奧圖股份為鯤彤智能科技設計的七軸沖壓生產線完成安裝調試并投入運行。該生產線集成第三代碳纖維七軸機器人系統，生產節拍達13SPM，實現全流程自動化。鯤彤智能科技對設備穩定性及自動化要求較高，此次合作提升產能與品質保障。產線運行穩定且具拓展性，售后服務獲認可。雙方在智能制造領域合作邁入新階段。

2025年12年02日

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數字鷹集團旗下峰鷹智航 × 慶陽機場 × 海航航校，共筑慶陽低空經濟研學新標桿

近日，數字鷹集團旗下峰鷹智航與慶陽機場、海航航校在慶陽機場簽署合作協議，啟動低空經濟中小學生研學實踐基地項目。三方將整合資源，打造航空科技探秘、機場運營實踐、飛行技能啟蒙三大研學模塊，預計年接待師生數萬人次。該項目填補區域航空研學市場空白，推動慶陽低空經濟研學品牌發展。

2025年12年02日

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2025成渝航空航天及低空經濟產業發展大會在成都經開區圓滿落幕

11月28日，成渝航空航天及低空經濟產業發展大會在成都經開區舉行。大會以“智翼成渝，聚勢騰空”為主題，構建區域協同發展平臺，推動成渝低空經濟高質量發展。會上發布《2025機會清單（第二期）》，推介低空經濟項目，并成立產學研用科技創新基地CEO俱樂部和低空經濟產業專委會，促進產業鏈對接與資源整合。成都經開區將推進基礎設施建設、技術攻關與場景落地，目標成為全國低空經濟新質生產力培育標桿。

2025年12年02日

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空客A350-1000客機在迪拜航展上飛行

空客推出A350-1000機型，專為超遠程航線設計，最大載客量410人，航程9700海里，可連接多哈與洛杉磯等城市。該機型被視為波音777-300ER的高效替代品，填補運力空白。波音則計劃推出777X應對競爭，其基本載客量超400人。

2025年12年02日

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龐巴迪公司獲得Moody評級上調

Moody's將龐巴迪信用評級從B1上調至Ba3，展望正面，標志著其十多年來首次重返Ba/BB評級行列。此次調整基于公司Q3積壓訂單增至166億美元、凈利潤同比增長59%至2.27億美元、可用流動資金達16億美元。龐巴迪正擺脫債務負擔，轉型為專注公務航空的企業，并擴展多元化收入來源以增強長期增長能力。

2025年12年02日

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Cirrus Next允許機主進行置換和升級

Cirrus公司推出Cirrus Next以舊換新和升級計劃，支持機主將舊款SR系列或Vision Jet飛機置換為新機，消除所有權過渡復雜性。項目提供無縫交易體驗，確保無停機時間，并對所有飛機進行嚴格評估和翻新。該計劃旨在簡化升級流程，完善銷售及經紀人網絡。

2025年12年02日

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EBAA反對荷蘭對公務機包機航班征稅

荷蘭眾議院通過《航空旅行稅差異化法案》修正案，對從荷蘭機場起飛的包機運營商征收新乘客稅，適用于19座及以下飛機，稅率從420歐元至2100歐元不等。該稅項計劃于2030年生效，預計每年增加5800萬歐元收入。歐洲公務航空協會（EBAA）和荷蘭公務航空協會（DBAA）聯合反對，稱其加重行業壓力、忽視經濟貢獻，并缺乏公眾辯論與企業磋商。

2025年12年02日

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