水上飛機運營商Mehair簽約訂購至多10架Tidal Polaris混合動力電動飛機

印度運營商Mehair于2月4日與美國Tidal Flight簽署協(xié)議，確定購買5架Polaris混合動力電動水上飛機，并可選購另外5架，計劃2030年投入使用。該機型預計2028年首飛，具備水陸起降能力。Mehair獲印度政府授權運營92條水上飛機航線，并將于4月恢復航班服務。Tidal已獲多國訂單，涉及150架飛機。

2026年02年04日

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普惠公司計劃在本十年末實現(xiàn)GTF全面復蘇

普惠公司預計將在本十年末從PW1000G發(fā)動機召回事件中恢復，該事件因制造問題導致部件耐用性不足，影響了大部分空客A320neo系列飛機。公司計劃在2026年底前解決PW1900G相關停場問題，并推出更耐用的GTF Advantage發(fā)動機，預計2028年完成PW1100G生產切換。今年將為在役PW1100G提供升級套件，同時維修能力同比增長26%。

2026年02年04日

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波音公司即將交付首架最大重量更高的787飛機

波音公司計劃今年上半年交付首架最大起飛重量提升的787機型，目前已進入總裝階段。787-9和787-10的最大起飛重量分別增加4,540公斤和6,450公斤，航程可增加約400海里或載荷增加6噸。該改進旨在滿足航空公司需求，是寬體飛機的漸進式升級之一。波音預測未來20年東南亞將需要4,885架新飛機，其中近80%為窄體飛機，主要受中產階級增長和旅游需求推動。

2026年02年04日

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Rafael的Iron Beam激光防空系統(tǒng)在以色列正式投入使用

以色列拉斐爾公司宣布其“鐵束”激光防空系統(tǒng)于2025年底投入使用，集成至“鐵穹”系統(tǒng)，用于攔截導彈和無人機。該系統(tǒng)采用電驅動固態(tài)激光器，提供近乎無限彈藥，單次發(fā)射成本遠低于傳統(tǒng)導彈攔截，且無額外碎片。公司稱其為地面防空領域的范式轉變，正向以色列國防軍交付設備，并探索出口可能，但需政府批準。

2026年02年04日

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PTDI著眼于N219和CN235項目國內訂單激增

此外，PTDI還將推進CN235多階段訂單及與土耳其合作的Kaan戰(zhàn)斗機本地化組裝項目。

2026年02年04日

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空客A330 MRTT獲得全自動空中加油認證，新加坡成為首個運營用戶

空客A330 MRTT的自動空中加油（A3R）功能獲全面認證，新加坡為首個運營客戶。認證涵蓋晝夜任務及多種接收機類型，證實技術成熟、安全可靠。加拿大將成第二客戶，第三客戶洽談中。泰國訂購基于A330neo的MRTT+，預計2029年交付。該技術減輕操作員負擔，提升安全性與效率，新加坡機隊已實現(xiàn)全天候自動加油能力。

2026年02年04日

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亞太地區(qū)客戶選擇為直升機提供鳥擊導彈防護

以色列Bird Aerosystems公司周一宣布，獲得一份數(shù)百萬美元合同，將為亞太地區(qū)某客戶供應數(shù)十套Spreos定向紅外對抗系統(tǒng)（DIRCM），用于保護軍用直升機免受導彈威脅。該系統(tǒng)具備探測、跟蹤和確認來襲威脅的能力，誤報率接近零，并可與其他預警系統(tǒng)集成。Bird公司將與當?shù)貒榔髽I(yè)合作，推動技術本地化生產，同時建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，拓展區(qū)域市場機會。

2026年02年04日

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發(fā)動機及維修企業(yè)將投資新加坡技術進步

新加坡經濟發(fā)展局與兩家美國航空航天公司達成重大投資協(xié)議。通用電氣將投入約3億美元，通過五年協(xié)議提升維修技術能力，重點發(fā)展自動化、數(shù)字化和AI檢測技術。RTX旗下公司將投資超1.39億美元，在新加坡拓展業(yè)務以支持下一代商用飛機平臺。相關諒解備忘錄在新加坡航展簽署，強化新加坡作為航空航天技術中心的地位。

2026年02年04日

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Electra完成EL2演示機關鍵試飛

Electra公司開發(fā)的EL2技術演示機完成關鍵試飛，展示超短距起降能力。該機采用混合動力分布式推進系統(tǒng)，配備8臺電動螺旋槳，起飛滑跑距離僅129英尺，著陸距離155英尺。公司計劃基于此技術研發(fā)9座EL9商用飛機，已獲布里斯托集團和JSX等客戶訂單及意向采購共計87架。EL9預計2029-2030年獲得FAA認證，可降低50%運營成本，適應短途航線需求。

2026年02年04日

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Radia就美國交通部運輸通信辦公室關于WindRunner項目的征詢函作出回應

Radia公司正在開發(fā)超大型貨運飛機WindRunner，已響應美國運輸司令部2026財年信息征詢書，目標是運輸包括300英尺航天火箭在內的超大型國防貨物。該飛機計劃2030年左右投入使用，貨艙容積為波音747的12倍，可運載六架CH-47或四架F-35C等裝備，并能在6000英尺短跑道起降。美國運輸司令部計劃在其投用后2至5年內積累2000至7500小時飛行時間。此外，Radia與國防部簽訂CRADA協(xié)議，評估其軍事后勤應用潛力。該項目接近概念設計尾聲，未來將分階段推進初步設計。

2026年02年04日

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