中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了編號為CAD2021-A330-13R2的適航指令，適用于空客A330系列飛機。該指令基于歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的AD 2021-0281R2（2025年1月13日頒發(fā)），修訂了之前的CAD2021-A330-13R1（修正案號39-11393）。主要修訂內(nèi)容包括刪除原指令中第（4）至（8）段的要求，并規(guī)定需按照EASA AD 2021-0281R2的要求修訂飛機飛行手冊中關(guān)于發(fā)動機引氣系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，執(zhí)行氣源-發(fā)動機引氣系統(tǒng)的維護任務(wù)。合規(guī)性措施必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，或采用經(jīng)批準的等效替代方法。適航指令自2025年1月27日起生效，確保相關(guān)航空器的適航性。聯(lián)系人信息：王燁，聯(lián)系電話：02180168087。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了適航指令CAD2025-A330-01，適用于空客A330系列飛機，替代了之前的CAD2024-A330-02。該指令與EASA適航指令AD 2025-0015保持一致，要求完成損傷容限適航限制項目（ALS）第2部分中規(guī)定的任務(wù)。指令依據(jù)CCAR-39頒發(fā)，確保符合中國民用航空規(guī)章。措施和合規(guī)時間需按照EASA AD 2025-0015的規(guī)定執(zhí)行，允許采用經(jīng)批準的等效替代方法，并需通知相關(guān)監(jiān)察員。指令自2025年1月27日生效，涉及飛行安全，為強制性措施，未按規(guī)定完成將導致相關(guān)航空器不再適航。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了適航指令CAD2025-MULT-13，適用于GE AVIATION CZECH公司的M601、H75、H80和H85系列發(fā)動機。該指令與EASA適航指令AD 2025-0022（2025年1月21日頒發(fā)）保持一致，要求在發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)中重復應(yīng)用潤滑性改進添加劑。措施需按照EASA AD 2025-0022中的定義和要求執(zhí)行，或采用經(jīng)批準的等效替代方法，并通知相關(guān)監(jiān)察員。適航指令自2025年2月4日起生效，強制性實施以確保飛行安全，不按規(guī)定完成將導致相關(guān)航空器不再適航。聯(lián)系人：侯升平，電話：010-59129338。

如有異議，可在公示期內(nèi)將書面材料寄送至民航局行政審批大廳（北京市東城區(qū)東四西大街155號），并在信封注明“資質(zhì)延續(xù)申報異議材料”；同時發(fā)送電子版至指定郵箱（zizhihecha@caac.gov.cn）

湖南航天環(huán)宇通信科技股份有限公司（證券代碼：688523）于2025年1月25日發(fā)布股份回購實施結(jié)果暨股份變動公告。公司控股股東、實際控制人之一、董事長兼總經(jīng)理提議的回購方案在2024年2月5日至2025年2月4日期間實施，預計回購金額為5,000萬至10,000萬元人民幣，價格上限為30元/股，用于員工持股計劃或股權(quán)激勵。實際回購情況如下：首次回購時間為2024年2月21日，累計回購股數(shù)306.00萬股，占總股本0.75%，支付資金總額5,942.61萬元，回購價格區(qū)間為15.43元至22.37元/股。回購完成后，有限售條件流通股占比從91.05%降至79.03%，無限售條件流通股從8.95%增至20.97%。此次回購對公司經(jīng)營、財務(wù)狀況和未來發(fā)展無重大影響，控制權(quán)未發(fā)生變化，股權(quán)分布仍符合上市條件。回購股份將存放于專用賬戶，未來三年內(nèi)用于員工持股計劃或股權(quán)激勵，若未能實施則依法注銷。

《民航華東地區(qū)管理局2024年政府信息公開工作年度報告》根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》編制，涵蓋2024年全年的工作情況。報告強調(diào)“以公開為常態(tài)、不公開為例外”的方針，全面落實《條例》規(guī)定，優(yōu)化申請答復程序。2024年共主動公開政府信息1946件，包括通過政府網(wǎng)站和政務(wù)微信發(fā)布的內(nèi)容。具體分類中，規(guī)章無新增或廢止，規(guī)范性文件現(xiàn)行有效19件，行政許可處理決定數(shù)量為105,527件，行政處罰49件，行政事業(yè)性收費總計1161.3392萬元。收到36件信息公開申請，上年結(jié)轉(zhuǎn)1件，總計37件，其中19件予以公開，6件部分公開，6件不予公開（5件因危及“三安全一穩(wěn)定”，1件保護第三方權(quán)益），2件無法提供，1件其他處理，3件結(jié)轉(zhuǎn)下年度繼續(xù)辦理。行政復議1起，結(jié)果維持；無行政訴訟案件。主要問題為電子政務(wù)建設(shè)需加強，改進措施為持續(xù)推進電子政務(wù)建設(shè)。2024年度未收取信息處理費。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《2024年創(chuàng)紀錄的選舉年帶來變革》報告指出，2024年全球有42億人參與投票，涵蓋56個國家和地區(qū)。現(xiàn)任者在66%的選舉中獲勝，34%的選舉出現(xiàn)權(quán)力轉(zhuǎn)移，20%的新政府未能獲得議會絕對多數(shù)席位。選舉結(jié)果傾向于支持激進的左翼和右翼政黨，加劇政治分歧，削弱中間派。具體地區(qū)趨勢包括：歐盟民粹主義政黨進展顯著；印度執(zhí)政黨連任但需組成聯(lián)合政府；日本自民黨失去眾議院多數(shù)席位；美國特朗普重返白宮。政策極化可能影響經(jīng)濟穩(wěn)定，增加投資風險。2025年將有23個國家舉行選舉，進一步增加不確定性。報告數(shù)據(jù)來自IATA可持續(xù)發(fā)展與經(jīng)濟部門，使用DDS系統(tǒng)，用戶需遵守IATA經(jīng)濟報告條款。

襄陽宏偉航空器有限責任公司HW熱氣球獲TC認證

中國民用航空局飛行標準司發(fā)布的《訓練模塊提要樣例》信息通告（編號：IB-FS-OPS-013），旨在為駕駛員訓練和檢查提供標準化任務(wù)結(jié)構(gòu)，以滿足CCAR-121部要求。文件涵蓋地面訓練、飛行訓練和應(yīng)急設(shè)備訓練等方面，為合格證持有人開發(fā)、實施和修訂駕駛員訓練模塊提供參考。**地面訓練**包括系統(tǒng)和部件操作、性能和配載、失速預防與改出、復雜狀態(tài)處理及惡劣天氣操作程序；**飛行訓練**涉及飛行前程序、起飛、空中動作、儀表程序和著陸等具體環(huán)節(jié)；**應(yīng)急設(shè)備訓練**則強調(diào)訓練設(shè)備的符合性，一次性及定期應(yīng)急演練的內(nèi)容，如防護呼吸設(shè)備、滅火、應(yīng)急撤離等。該文件依據(jù)CCAR-121部編寫，適用于合格證持有人，并建議其制定有序過渡計劃，提升訓練模塊的標準化程度。

德事隆公司 (NYSE: TXT) 公布2024年第四季度持續(xù)經(jīng)營利潤為每股0.76美元，調(diào)整后每股收益為1.34美元，全年調(diào)整后每股收益為5.48美元。2024年底航空訂單積壓量達78億美元，較2023年底增加6.76億美元。2025年全年每股收益預期為5.19至5.39美元，調(diào)整后每股收益預期為6.00至6.20美元。全年股票回購金額達11億美元。盡管德事隆航空的停工影響了2024年的財務(wù)業(yè)績，但公司在Gen3系列輕型噴氣機發(fā)布、售后市場增長和新產(chǎn)品開發(fā)方面表現(xiàn)出強勁訂單活動。貝爾在FLRAA項目中實現(xiàn)了里程碑B，啟動了工程和制造開發(fā)階段。

廣州白云國際機場股份有限公司（證券代碼：600004）于2025年1月22日發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告，宣布與廣東省機場集團物流有限公司（集團物流）簽訂《貨郵安檢業(yè)務(wù)專項工作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，白云機場將接收集團物流的貨郵安檢隊伍，并提供貨郵安檢服務(wù)，服務(wù)費上限為9,900萬元（含稅）。集團物流是廣東省機場管理集團有限公司的控股子公司，后者持有白云機場57.20%的股份。協(xié)議涉及人員移交、業(yè)務(wù)移交及設(shè)施設(shè)備維保，年度費用為64,517,286.58元（含稅），按月結(jié)算。此次交易旨在落實《民用航空安全檢查工作手冊》要求，確保民航安檢工作依法開展，且已通過白云機場第七屆董事會審議，關(guān)聯(lián)董事回避表決。

文件《CAD2025-GA08-01》為中國民用航空局發(fā)布的適航指令，編號為CAD2025-GA08-01，修正案號39-11809，于2025年1月23日發(fā)布，2025年1月31日生效。該指令適用于GippsAero公司GA8系列飛機，內(nèi)容與CASA AD/GA8/12（2025年1月16日頒發(fā)）一致。指令要求已按GippsAero服務(wù)通告SB-GA8-2011-66 Issue 60（2023年6月5日或更早版本）完成改裝的飛機，執(zhí)行SB-GA8-2024-218 Issue 1（2024年7月11日發(fā)布）。措施和符合性時間需按照CASA AD/GA8/12中的規(guī)定執(zhí)行。允許采取等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關(guān)飛行標準部門的主管監(jiān)察員。聯(lián)系人為陳彥合，電話02488295072。

民航新疆管理局在2024年全面貫徹落實國家和民航局關(guān)于政務(wù)公開的決策部署，堅持以人民為中心，致力于高質(zhì)量公開助推新疆民航事業(yè)的發(fā)展。管理局成立了政務(wù)公開工作領(lǐng)導小組，制定了《政府信息公開指南》《政府信息公開辦法》等制度，確保政務(wù)公開規(guī)范化建設(shè)。管理局通過加強政府網(wǎng)站和政務(wù)新媒體的信息安全管理，及時更新各類政策法規(guī)、部門文件、辦事指南等內(nèi)容，提高信息公開發(fā)布質(zhì)量。截至2024年底，管理局政府網(wǎng)站共主動公開信息163條，涵蓋地區(qū)新聞、通知公告、工作動態(tài)等多個領(lǐng)域；微信公眾號“新疆民航”全年發(fā)布信息430條，訂閱數(shù)達23438人，成為重要的宣傳載體。管理局還積極拓寬信息公開渠道，提升行政透明度，促進依法行政。

深圳市機場股份有限公司（深圳機場）與中機寰宇認證檢驗股份有限公司（中機認檢）及深圳低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)有限公司（低空產(chǎn)服公司）于2025年1月18日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，旨在航空地面服務(wù)設(shè)備和低空飛行器檢驗檢測領(lǐng)域展開深度合作。三方將共同建立粵港澳大灣區(qū)智能無人裝備技術(shù)研究中心，推動智能航空地面設(shè)備和低空飛行器的檢驗檢測技術(shù)發(fā)展。具體合作包括創(chuàng)建高端檢測驗證平臺、技術(shù)創(chuàng)新中心及民航智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，協(xié)議有效期為3年。深圳機場將牽頭搭建智慧機場和民航設(shè)備檢測場景，中機認檢負責檢測技術(shù)研究，低空產(chǎn)服公司協(xié)調(diào)行業(yè)主管部門和地方政府。本次合作有助于深圳機場拓展智慧機場和低空經(jīng)濟領(lǐng)域業(yè)務(wù)，但對2024年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響，具體項目推進情況待定。協(xié)議為框架性約定，不具強制約束力，存在不確定性。公告發(fā)布日期為2025年1月20日。