中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕61號，編號：AC-91-FS-026R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商編制計劃維修要求文件，確保航空器的適航性。適用對象包括按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請型號合格證的航空器制造商、發(fā)動機和螺旋槳制造商及設(shè)計更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了之前的AC-91-26R1和MD-FS-032（AEG003）。主要內(nèi)容涵蓋：1. **維修任務(wù)分類**：分為計劃維修任務(wù)和非計劃維修任務(wù)。2. **基本要求**：制造商應(yīng)采用最新的MSG-3方法編制計劃維修任務(wù)，并遵循適航審定部門的要求。3. **運輸類航空器**：需組織維修技術(shù)委員會（MTC）和工作組（WG），制定政策和程序手冊（PPH），進(jìn)行初始和后續(xù)的計劃維修要求分析與批準(zhǔn)。4. **非運輸類航空器**：需組織維修任務(wù)分析工作組，制定流程規(guī)范，進(jìn)行初始和后續(xù)的計劃維修要求分析與認(rèn)可。5. **PPH要求**：明確了手冊的基本、內(nèi)容、修訂和更新要求。6. **發(fā)動機和螺旋槳**：由動力裝置專業(yè)工作組負(fù)責(zé)分析。7. **國際合作**：涉及多國民航當(dāng)局時，制造商需向民航局AEG部門提出聯(lián)合評審請求。8. **附錄**：提供MSG-3表格樣例、編制和優(yōu)化流程指導(dǎo)。

中國民用航空局發(fā)布了咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕65號，編號：AC-91-FS-024R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商和設(shè)計更改批準(zhǔn)持有人編制和管理航空器運行文件，為航空運營人提供規(guī)范運行的基本依據(jù)。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標(biāo)準(zhǔn)申請型號合格證的航空器制造商及設(shè)計更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了2018年3月21日發(fā)布的AC-91-24R1。主要內(nèi)容包括：航空器運行文件是確保航空器正確使用的關(guān)鍵信息，通常以《飛行手冊》形式呈現(xiàn)。制造商需在交付前獲得局方對運行文件的批準(zhǔn)，并在交付時提供給所有人或運營人。運行文件涵蓋飛行機組操作手冊、快速參考手冊、載重平衡手冊、偏差放行指南和客艙機組操作手冊等，手冊應(yīng)便于查閱、修訂控制，可用中文或英文編寫。通告詳細(xì)規(guī)定了各類手冊的最低內(nèi)容要求及編制、分發(fā)和修訂管理流程。局方將評估確認(rèn)后對運行文件及其修訂予以認(rèn)可，設(shè)計更改持有人需負(fù)責(zé)相關(guān)部分的影響評估和修訂。附錄提供了具體樣式和表格。

中國民用航空局發(fā)布了《進(jìn)口航空器運行符合性評審的咨詢通告》（民航規(guī)〔2024〕57號，編號：AC-91-FS-013R2），于2024年12月5日生效。該通告旨在確保首次進(jìn)口新型號航空器的運行符合性和持續(xù)安全，依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定。適用對象為按照CCAR-23、25、27、29等適航標(biāo)準(zhǔn)申請型號認(rèn)可證的進(jìn)口航空器及其設(shè)計更改批準(zhǔn)的持有人。主要內(nèi)容包括：- **撤銷舊文件**：撤銷2018年3月14日發(fā)布的AC-91-13R1。- **背景說明**：即使航空器已滿足所在國/地區(qū)民航當(dāng)局規(guī)章要求，仍需符合中國民航規(guī)章并獲中國民用航空局批準(zhǔn)。- **一般要求**：進(jìn)口型號航空器在首次投入運行前應(yīng)經(jīng)過航空評審組（AEG）的運行符合性評審，涵蓋型號設(shè)計相關(guān)的運行信息、駕駛員資格規(guī)范等項目。- **AEG評審啟動**：由型號認(rèn)可審定項目啟動，申請人需與民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系并討論具體評審項目。- **評審標(biāo)準(zhǔn)和流程**：申請人需提供所在國/地區(qū)民航當(dāng)局AEG評審的標(biāo)準(zhǔn)和程序，中國民用航空局AEG可采取對比或直接評審。- **評審項目組**：針對每一型號，飛行標(biāo)準(zhǔn)司將組織AEG評審項目組進(jìn)行評審。- **初始和持續(xù)評審**：初始評審結(jié)合首次引進(jìn)計劃實施，持續(xù)評審?fù)ㄟ^設(shè)計更改評估和實際運行反饋開展。- **發(fā)動機和螺旋槳評審**：隨同航空器AEG評審啟動，涉及維修培訓(xùn)規(guī)范等內(nèi)容。- **國際合作**：歡迎申請人邀請所在國/地區(qū)民航局參與AEG評審，但非強制。- **費用**：AEG評審不收取費用，但申請人需負(fù)責(zé)評審組的交通和住宿費用。附錄包含評審項目確認(rèn)單、評審計劃安排樣例、支持文件清單及評審報告樣式等。

中國民用航空局發(fā)布的咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕62號，編號：AC-91-FS-011R3），于2024年12月6日下發(fā)，旨在指導(dǎo)航空器制造廠家編制和管理持續(xù)適航文件（ICA）。該文件依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定，適用于按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請型號合格證的航空器制造商及發(fā)動機、螺旋槳制造商和設(shè)計更改批準(zhǔn)持有人。主要內(nèi)容包括：航空器制造商需在交付或首次頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證前獲得局方對持續(xù)適航文件的批準(zhǔn)，并提供給所有人或運營人；文件涵蓋使用、維修限制、方法、程序及接口信息；手冊應(yīng)便于查閱、修訂控制，可使用中文或英文編寫；詳細(xì)規(guī)定了維修要求、程序及構(gòu)型控制文件的內(nèi)容；明確了編制、分發(fā)和修訂管理規(guī)范；以及非制造商的設(shè)計更改批準(zhǔn)持有人的修訂責(zé)任。此文件撤銷了2018年3月14日頒發(fā)的AC-91-11R2。

中簡科技股份有限公司（股票代碼300777）宣布設(shè)立子公司江蘇常宏功能材料有限公司，專注于結(jié)構(gòu)功能材料領(lǐng)域。2024年12月30日，公司第三屆董事會第十九次會議審議通過相關(guān)議案，同意與瀚宇技術(shù)和興宇管理共同投資成立常宏功能材料，注冊資本為1億元人民幣，其中中簡科技出資9000萬元，持股90%。合作方還包括常州瀚宇技術(shù)服務(wù)合伙企業(yè)和常州興宇企業(yè)管理合伙企業(yè)，分別持股1%和9%。新子公司將主要從事預(yù)浸料等結(jié)構(gòu)及功能材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，旨在延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開拓新的業(yè)務(wù)增長點，并提升公司在航空航天領(lǐng)域的市場競爭力。資金來源為自有資金，確保不影響公司正常運營。此舉有助于改善客戶集中度較高的現(xiàn)狀，增強抗風(fēng)險能力。核心管理層將深度參與子公司管理，保障高效協(xié)同運營，助力公司在高性能材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。

圓通速遞股份有限公司第二期股票期權(quán)激勵計劃第二個行權(quán)期可行權(quán)數(shù)量為3,140,000份，行權(quán)有效期為2024年7月5日至2025年6月5日。2024年第四季度，部分激勵對象自主行權(quán)并完成股份過戶登記共1,359,701股，占可行權(quán)數(shù)量的43.30%。截至2024年12月31日，累計自主行權(quán)且完成股份過戶登記共1,488,701股，占可行權(quán)數(shù)量的47.41%，公司累計獲得募集資金22,970,656.43元。本次行權(quán)不會對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生實質(zhì)性影響。無限售條件流通股由3,445,393,737股增加至3,446,753,438股，增加了1,359,701股。公告日期為2025年1月3日。

中國國際貨運航空股份有限公司（國貨航）與國泰航空有限公司簽署了《通用服務(wù)框架協(xié)議》，涵蓋貨運空間銷售代理、地面代理服務(wù)、軟件服務(wù)、貨運聯(lián)營安排及租賃服務(wù)等內(nèi)容。協(xié)議初始期限為2024年1月1日至2026年12月31日，后續(xù)自動續(xù)期三年，遵守相關(guān)上市規(guī)則。國泰航空通過下屬控股子公司持有國貨航5%以上股份，構(gòu)成關(guān)聯(lián)方。該關(guān)聯(lián)交易經(jīng)國貨航董事會審議通過，預(yù)計2024年至2026年交易上限分別為2.815億、3.075億和3.365億元人民幣。交易定價遵循公允、合理原則，參考市場條件和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定。此次關(guān)聯(lián)交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，無需提交股東會審議或有關(guān)部門批準(zhǔn)。截至2024年11月，國貨航與國泰航空已發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易總金額約為2.2233億元。獨立董事一致同意該事項。

中國航空運輸協(xié)會為落實黨的二十大和二十屆三中全會精神，提升民航科技獎在行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展中的效能，并加強對科技工作者的激勵和引領(lǐng)作用，對《中國航空運輸協(xié)會民航科學(xué)技術(shù)獎勵辦法實施細(xì)則（試行）》進(jìn)行了修訂。新修訂的細(xì)則自2024年起實施，要求各民航有關(guān)單位遵照執(zhí)行。附件包含修訂后的實施細(xì)則全文。發(fā)布日期為2025年1月2日。

昊華化工科技集團股份有限公司通過向特定對象發(fā)行181,451,612股A股股票，每股發(fā)行價為24.80元，募集資金總額為4,499,999,977.60元。扣除發(fā)行費用3,050,416.26元后，凈額為4,496,949,561.34元，已于2024年12月25日劃轉(zhuǎn)至公司指定賬戶。為規(guī)范資金管理，昊華科技與五家銀行及中信證券簽署了《募集資金專戶存儲三方監(jiān)管協(xié)議》，開設(shè)了五個募集資金專戶，具體用途如下：廣發(fā)銀行北京翠微支行存放449,962.26萬元用于新建全氟烯烴項目及補充流動資金；北京銀行學(xué)清路支行存放32,729.14萬元用于海棠1901產(chǎn)業(yè)化項目；招商銀行北京分行存放1,289.03萬元用于鋰離子電池電解液項目；交通銀行阜外支行存放591.25萬元用于VDF、PVDF及HCFC-142b項目；建設(shè)銀行安慧支行存放1,105.01萬元用于擴建CTFE和R113a聯(lián)產(chǎn)項目。《三方監(jiān)管協(xié)議》規(guī)定了資金使用范圍、存放與劃付、監(jiān)督權(quán)及各方義務(wù)和違約責(zé)任。公告日期為2025年1月2日。

《2025年第一批民航建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)延續(xù)申報表》涉及北京雙富圓建筑裝飾工程有限公司，該公司法定代表人為萬學(xué)龍，成立于2007年12月12日，注冊地址位于北京市順義區(qū)。公司資質(zhì)為機場目視助航工程壹級，證書編號D111157548（臨），取得時間為2024年5月17日，有效期至2025年5月17日，申請資質(zhì)延續(xù)。公司注冊資本6200萬元，凈資產(chǎn)1415.38萬元，無負(fù)債。技術(shù)負(fù)責(zé)人盧茂云，從事工程建設(shè)工作26年。申報單位為北京中企建發(fā)監(jiān)理咨詢有限公司，填報日期為2025年1月2日。該公司持有航天航空工程甲級等資質(zhì)，無違法違規(guī)及質(zhì)量、安全事故記錄，且無注冊執(zhí)業(yè)人員。

天津、廈門、河南監(jiān)管局分別對航空公司在裝載信息不符、維修單位IT系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置不當(dāng)及承運人違規(guī)運輸危險品的行為進(jìn)行了行政處罰。天津貨運航空有限公司因外站貨物裝載與艙單不符，違反《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121-R7)，被處以2萬元罰款；廈門太古發(fā)動機服務(wù)有限公司因未授權(quán)人員編寫工卡，違反《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(CCAR145R4)，被罰8000元；馬來西亞瑞亞航空有限公司因未取得鄭州航線的危險品航空運輸許可，違規(guī)運輸三票危險品貨物，違反《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》，被處以2萬元罰款，并沒收違法所得3309馬來西亞林吉特。各監(jiān)管局均發(fā)出整改通知書，督促相關(guān)企業(yè)完成整改工作，確保合規(guī)運營。

中國民用航空局于2024年頒發(fā)了多項港澳臺航線經(jīng)營許可，具體內(nèi)容如下：- **天津貨航**：烏魯木齊=香港和鄭州=澳門，均為不限班次的貨運航線，開航日期為2024年2月7日。- **西藏航**：拉薩=香港等航線，不限班次，客貨運，可運營除北京、上海浦東、上海虹橋外所有內(nèi)地通航點至澳門的定期客貨運航線。- **廈門航**：上海浦東=澳門，每周14班次，客貨運，2024年3月31日開航。- **澳門航**：濕租國航飛機經(jīng)營澳門=香港及澳門=杭州航線。- **中州航**：無錫=香港和無錫=澳門，均為不限班次的貨運航線，2024年5月1日開航。- **香港華民**：香港=無錫，每周2班次，貨運，2024年6月30日開航。- **香港快運**：香港至南通、揭陽潮汕、常州、徐州、義烏、西雙版納，不限班次，客貨運，2024年10月27日開航；香港=廣州和烏魯木齊，不限班次，客貨運，2024年12月1日開航。- **大灣區(qū)航空**：香港=海口、呼和浩特，不限班次，客貨運，2024年7月1日開航；香港=哈爾濱，不限班次，客貨運，2024年9月1日開航；香港=昆明，不限班次，客貨運，2024年10月1日開航；香港=舟山，每周12班次，客貨運，2024年11月7日開航；香港=黃山，每周12班次，客貨運，2024年12月2日開航；香港=宜昌，每周12班次，客貨運，2024年12月3日開航。- **香港航**：香港=西寧，每周8班次，客貨運，2024年7月9日開航。- **中聯(lián)航**：鄂爾多斯=香港，每周14班次，客貨運，2024年10月27日開航。- **西部航**：重慶=澳門和拉薩=重慶=澳門，均為每周12班次，客貨運，2024年12月3日開航。- **國泰航**：香港=烏魯木齊和鄂州，不限班次，客貨運，2025年3月30日開航；香港=北京，不限班次，貨運，2025年1月2日開航。這些航線涵蓋了多個航空公司，涉及貨運和客貨運航線，開航日期和班次安排各不相同。

中國民用航空局2024/25年冬春航季國內(nèi)航線經(jīng)營許可調(diào)整如下：**新增航線：**- 東航新增上海至遵義茅臺、牡丹江、延安、瓊海、佳木斯、井岡山-瓊海、克拉瑪依、大慶，及北京至瓊海的航線。- 金鵬航新增上海至西安-哈密、赤峰、天津、吐魯番-布爾津、懷化的航線。- 國航新增北京至大連-綏芬河、阿勒泰、哈密-阿拉爾、伊寧的航線。- 南航新增北京至西雙版納、佳木斯、牡丹江、齊齊哈爾的航線。- 廈門航新增上海至長春、北京至牡丹江的航線。- 中聯(lián)航新增北京至牡丹江、鞍山、舟山的航線。- 長龍航新增北京至西雙版納的航線。- 吉祥航新增上海至牡丹江、大同的航線。- 河北航新增北京至烏魯木齊的航線。- 東海航新增宜昌至北京的航線。**注銷航線：**- 東航注銷北京至大連、大理至昆明-廣州等多條航線。- 南航注銷北京至成都-西雙版納、廣州至蕪湖-大連等航線。- 海航注銷北京至隴南、慶陽、桂林的航線。- 四川航注銷上海至長春的航線。- 重慶航注銷廣州至哈爾濱、瀘州的航線。- 中聯(lián)航注銷北京至長沙、貴陽的航線。- 天津航注銷西安至上海的航線。- 首都航注銷北京至湘西的航線。- 上海航注銷北京至杭州、上海至青島的航線。- 金鵬航注銷上海至廣州、成都的航線。- 吉祥航注銷上海至鄭州-包頭的航線。- 華夏航注銷重慶至常德-上海的航線。- 河北航注銷北京至綿陽的航線。- 春秋航注銷上海至南陽的航線。- 奧凱航注銷廣州至西安的航線。- 多彩貴州航注銷成都至百色-深圳的航線。此次調(diào)整反映了中國民用航空局對國內(nèi)航線的最新優(yōu)化。

中航重機股份有限公司與中國航空工業(yè)集團有限公司及中國貴州航空工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司簽署了《一致行動協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，中航重機將擁有安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司股東會56.8299%的表決權(quán)。中航工業(yè)持有安吉精鑄23.5275%股權(quán)，貴航集團持有8.5272%股權(quán)。各方同意在安吉精鑄重大決策事項時采取一致行動，表決意見由中航重機決定并共同確認(rèn)。中航工業(yè)和貴航集團同意將其董事推薦權(quán)讓與中航重機。協(xié)議有效期至任何一方不再持有安吉精鑄股權(quán)為止。該協(xié)議旨在提升安吉精鑄與中航重機在航空鑄造領(lǐng)域的協(xié)同性，增強公司鑄造主業(yè)能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，鞏固公司在航空通用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)行業(yè)中的地位，不會導(dǎo)致控股股東或?qū)嶋H控制人變更，亦不影響公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動。公告日期為2024年12月31日。