中國民用航空局2024/25年冬春航季國內航線經營許可調整如下：**新增航線：**- 東航新增上海至遵義茅臺、牡丹江、延安、瓊海、佳木斯、井岡山-瓊海、克拉瑪依、大慶，及北京至瓊海的航線。- 金鵬航新增上海至西安-哈密、赤峰、天津、吐魯番-布爾津、懷化的航線。- 國航新增北京至大連-綏芬河、阿勒泰、哈密-阿拉爾、伊寧的航線。- 南航新增北京至西雙版納、佳木斯、牡丹江、齊齊哈爾的航線。- 廈門航新增上海至長春、北京至牡丹江的航線。- 中聯航新增北京至牡丹江、鞍山、舟山的航線。- 長龍航新增北京至西雙版納的航線。- 吉祥航新增上海至牡丹江、大同的航線。- 河北航新增北京至烏魯木齊的航線。- 東海航新增宜昌至北京的航線。**注銷航線：**- 東航注銷北京至大連、大理至昆明-廣州等多條航線。- 南航注銷北京至成都-西雙版納、廣州至蕪湖-大連等航線。- 海航注銷北京至隴南、慶陽、桂林的航線。- 四川航注銷上海至長春的航線。- 重慶航注銷廣州至哈爾濱、瀘州的航線。- 中聯航注銷北京至長沙、貴陽的航線。- 天津航注銷西安至上海的航線。- 首都航注銷北京至湘西的航線。- 上海航注銷北京至杭州、上海至青島的航線。- 金鵬航注銷上海至廣州、成都的航線。- 吉祥航注銷上海至鄭州-包頭的航線。- 華夏航注銷重慶至常德-上海的航線。- 河北航注銷北京至綿陽的航線。- 春秋航注銷上海至南陽的航線。- 奧凱航注銷廣州至西安的航線。- 多彩貴州航注銷成都至百色-深圳的航線。此次調整反映了中國民用航空局對國內航線的最新優化。

中航重機股份有限公司與中國航空工業集團有限公司及中國貴州航空工業（集團）有限責任公司簽署了《一致行動協議》，根據協議，中航重機將擁有安吉航空精密鑄造有限責任公司股東會56.8299%的表決權。中航工業持有安吉精鑄23.5275%股權，貴航集團持有8.5272%股權。各方同意在安吉精鑄重大決策事項時采取一致行動，表決意見由中航重機決定并共同確認。中航工業和貴航集團同意將其董事推薦權讓與中航重機。協議有效期至任何一方不再持有安吉精鑄股權為止。該協議旨在提升安吉精鑄與中航重機在航空鑄造領域的協同性，增強公司鑄造主業能力，優化產業布局，鞏固公司在航空通用基礎結構行業中的地位，不會導致控股股東或實際控制人變更，亦不影響公司的生產經營活動。公告日期為2024年12月31日。

中航重機股份有限公司通過向特定對象發行93,719,889股A股，每股發行價格20.16元，募集資金總額為1,889,392,962.24元，扣除發行費用后實際收到1,850,523,547.96元。大信會計師事務所已驗證資金到位情況并出具驗資報告。為規范募集資金管理，公司設立了專用賬戶，并與四家銀行及保薦機構簽訂了《募集資金專戶儲存三方監管協議》。截至2024年12月30日，四個專戶合計金額為1,851,605,103.00元。協議規定，專戶僅用于本次非公開發行股票的募集資金存儲和使用，保薦機構負責監督資金使用情況，每半年度進行現場調查并檢查專戶存儲情況。銀行按月向公司出具對賬單并抄送保薦機構，當單次或累計支取金額超過募集資金凈額的20%時，需在5個工作日內通知保薦機構并提供支出清單。公告日期為2024年12月31日。

成都豪能科技股份有限公司全資子公司昊軼強與成都市青羊區工業集中發展區管理委員會及黃田壩街道辦事處簽署《投資協議書》，計劃在青羊區建設“航空航天零部件智能制造中心”。該項目總投資3億元，旨在整合和優化公司現有的航空航天產線，提升生產效率，降低管理和物流成本，并提供更優質的服務。項目將專注于研發、生產和銷售航空航天零部件。成都豪能科技股份有限公司成立于2006年，是一家從事汽車傳動系統零部件及航空航天零部件精密制造的國家高新技術企業，并于2017年在上海證券交易所主板上市。

東北管理局2024年12月國內航線經營許可新增及注銷情況

東北局12月份新增許可及注銷情況，詳見附件

北京航空材料研究院股份有限公司計劃以自有資金6,000萬元人民幣對核興航材（天津）科技有限公司進行增資，增資后持股34.1655%，成為第二大股東。核興航材由公司控股股東中國航發北京航空材料研究院實際控制，因此本次交易構成關聯交易。增資價格為12.0433125元/注冊資本，增資后核興航材注冊資本由960萬元增至1,458.201803萬元。航材院持股52.6676%，中核（天津）機械有限公司持股13.1669%。增資款需在協議及公司章程生效后10個工作日內支付。增資后的利潤分配按持股比例進行，公司治理結構包括組建5名董事組成的董事會，其中航材院委派3名，中核（天津）機械有限公司和本公司各委派1名。增資協議自各方簽字蓋章之日起生效，違約方需承擔相應責任。公司將積極推進工商變更登記，并履行信息披露義務。公告日期為2024年12月31日。

EASA發布的適航指令（AD）編號為2024-0248，于2024年12月18日發行，適用于AIRBUS S.A.S.的A350飛機，生效日期為2025年1月1日。該指令指出，特定部件（P/N 5035-0401，序列號受影響）在制造過程中未進行光亮噴丸處理，可能減少疲勞壽命，導致前起落架故障，存在安全隱患。對于已安裝受影響部件的第一組飛機，需在超過服務公告（SB）附錄B定義的壽命限制前更換符合要求的服務部件。對于未安裝受影響部件的第一組和第二組飛機，允許安裝符合AD定義的服務部件，并按需更換。參考文件為Airbus Service Bulletin A350-32-P057（原始發行日期2024年9月30日或修訂版01發行日期2024年12月12日）。EASA可批準替代合規方法，且曾于2024年11月15日發布PAD 24-140進行咨詢。相關查詢應發送至EASA安全信息部門（ADs@easa.europa.eu），或聯系AIRBUS A350 XWB持續適航部門（continued-airworthiness.a350@airbus.com）。

EASA發布的適航指令（AD）編號2024-0250，于2024年12月20日發行，適用于AIRBUS HELICOPTERS的SA 330和AS 332直升機。該指令根據歐盟法規（EU）2018/1139發布，旨在確保飛機的持續適航性。問題描述為尾旋翼變距蜘蛛臂出現疲勞裂紋，原因是軸承堆棧退化導致負載增加，可能導致TR組件結構故障，進而影響直升機控制。受影響部件為軸承堆棧，制造商為Airbus Helicopters。行動要求：對于裝有受影響部件的第一組直升機，需按ASB指示在規定時間內更換部件；對于未裝有受影響部件的第一組和第二組直升機，允許安裝受影響部件，前提是自首次安裝以來累積飛行小時少于1000小時，并在超過1000小時之前更換。參考文件為AH ASB AS332-05-00-0002和AH ASB SA330-05-00-0001，及其后續批準修訂版。生效日期為2025年1月3日，公眾可在2025年1月17日前提交意見。

中國國際貨運航空股份有限公司的招股說明書介紹了公司首次公開發行股票并在主板上市的相關情況。公司成立于2003年11月14日，2022年6月29日變更為股份有限公司，注冊資本為1,068,952.7205萬元，控股股東為中國航空資本，持股45%，實際控制人為中航集團。主營業務包括航空貨運服務、航空貨站服務和綜合物流解決方案。經營模式涵蓋采購、生產經營和銷售，主要采購項目包括客機貨運、航油、飛機和航材等。財務數據顯示，2021年至2024年上半年，營業收入分別為243.05億元、230.76億元、149.19億元和89.69億元，凈利潤分別為43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元，毛利率逐年下降，主要受國際經濟增長放緩、外貿需求減弱等因素影響。募集資金將用于飛機引進及備用發動機購置、綜合物流能力提升和信息化與數字化建設，以增強運力水平和市場競爭力。風險因素包括經營風險、募集資金投資項目風險、財務風險、行業風險和其他風險。

《運輸機場殘損航空器搬移管理辦法》旨在規范運輸機場及其鄰近區域內殘損航空器的搬移工作，以提升搬移效率并盡快恢復機場正常運行秩序。民航局負責統一監督管理，地區管理局負責本地區的具體監督。航空器運營人承擔搬移主體責任，需與機場管理機構簽訂搬移協議，并制定搬移管理程序和預案。機場管理機構應具備與最大機型相匹配的搬移能力，設立或指定專門部門進行日常管理，并配置足夠人員和設備。搬移指揮官應在突發事件后立即指定，搬移前需進行安全風險管理和隱患排查。地區管理局定期監督檢查搬移工作。搬移服務為有償服務，收費標準由相關方協商確定，航空器運營人需賠償相關損害。該辦法自2025年4月1日起施行。

中國長城科技集團股份有限公司（公告編號2024-085）披露了關于募集資金專戶繼續簽訂人民幣單位協定存款合同的事項。公司非公開發行股票共募集凈額3,975,490,905.29元，用于多個項目，包括國產高性能計算機及服務器核心技術研發、信息及新能源基礎設施建設等，總投資額為397,549萬元，擬投入募集資金75,021萬元。為提高資金使用效率和增加存款收益，公司在確保不影響項目建設進度的前提下，將繼續以協定存款方式存放募集資金余額，期限不超過12個月。監事會同意該安排，認為這有利于提高資金使用效率，不會對公司經營造成不利影響，不影響募集資金投資項目的正常開展，不存在變相改變募集資金用途或損害股東利益的情形。備查文件包括相關董事會決議、監事會決議和協定存款協議。公告日期為2024年12月28日。

光啟技術股份有限公司與樂山市人民政府、樂山高新技術產業開發區管理委員會及犍為縣人民政府于2024年12月25日簽署《戰略合作協議》和《產業投資協議》。此次合作旨在利用樂山市的產業配套及生態優勢，發展新質生產力，建設光啟先進低空無人機產業鏈總部基地項目。該項目分三期建設：一期在樂山高新區設立國際總部及空中智能無人平臺總部，在犍為縣建設生產制造和試飛基地；二期建設廠房及研發辦公大樓，引入上下游配套企業；三期打造低空經濟產業鏈及科技創新賦能中心。該合作有利于公司確保超材料尖端裝備和低空無人機產品的生產和交付，不會改變公司主營業務或影響其獨立性。公告日期為2024年12月27日。

中國國際貨運航空股份有限公司（股票代碼：001391，簡稱：國貨航）將于2024年12月30日在深圳證券交易所主板上市。公司首次公開發行股票數量為1,321,177,520股（超額配售選擇權行使前），發行價格為2.30元/股，募集資金總額為1,889,392,962.24元，凈額為1,850,523,547.96元。控股股東為中國航空資本控股有限責任公司，實際控制人為中國航空集團有限公司。上市后前5個交易日不設漲跌幅限制，之后漲跌幅限制為10%。股票首日即可作為融資融券標的，存在價格波動等風險。上市初期流通股數量較少，可能存在流動性不足的風險。募集資金將用于公司業務發展。公司成立于2003年11月14日，主營業務包括航空貨運服務、航空貨站服務及綜合物流解決方案。保薦人為中信證券股份有限公司。公司面臨的主要風險包括經營業績下滑、航油價格波動、匯率波動、航空安全及客機貨運獨家經營的可持續性等。