2025年10月，中國東航機(jī)隊(duì)新增4架A320客機(jī)、退出2架老舊機(jī)型，總規(guī)模達(dá)822架，其中C919增至11架。國際航線客運(yùn)人公里同比增長23.02%，載運(yùn)人次增長21.93%，客座率提升4.65個(gè)百分點(diǎn)；貨運(yùn)方面，國際貨郵載運(yùn)噸公里增長14.10%。公司新開多條國內(nèi)外航線并加密重點(diǎn)航班，推動(dòng)運(yùn)營效率全面提升。

盛幫股份擬現(xiàn)金收購德國WOCO集團(tuán)持有的無錫沃可60%股權(quán)，交易可能構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。標(biāo)的估值4.3億元，已簽署框架協(xié)議并通過董事會(huì)審議，尚需盡職調(diào)查及境內(nèi)外審批。交易完成后，無錫沃可將成為盛幫股份控股子公司，雙方產(chǎn)品與客戶群體互補(bǔ)，助力拓展海外市場，但存在審批及整合風(fēng)險(xiǎn)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，要求對(duì)C919飛機(jī)翼盒過框三角法蘭接頭進(jìn)行電搭接阻值檢查與密封處理，消除燃油箱爆燃隱患。適用范圍為SB-919-29-0005中列明的所有C919飛機(jī)。指令自2025年11月20日起生效，須按規(guī)完成檢查，不符合項(xiàng)需在下次飛行前糾正。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-AJ21-06，強(qiáng)制執(zhí)行ARJ21-700飛機(jī)新版《適航限制部分ALS文件》要求。自2025年11月20日起，按文件規(guī)定完成維修任務(wù)，6個(gè)月內(nèi)納入運(yùn)營人維修方案。適用所有序列號(hào)的中國商飛ARJ21-700飛機(jī)。不符合項(xiàng)需在下次飛行前糾正，無現(xiàn)行文件時(shí)聯(lián)系中國商飛獲取批準(zhǔn)方案。等效替代需經(jīng)審定部門批準(zhǔn)并通報(bào)監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-CL30-02，更新Bombardier BD-100-1A10飛機(jī)適航限制部分，要求執(zhí)行更嚴(yán)格維修限制。適用所有該型號(hào)飛機(jī)，符合性措施按加拿大運(yùn)輸部TC AD CF-2025-58執(zhí)行，可申請(qǐng)等效替代。指令2025年11月17日頒發(fā)，12月13日生效。

2025年11月17日，中科星圖測控技術(shù)股份有限公司通過邀請(qǐng)招標(biāo)方式，與關(guān)聯(lián)方中科衛(wèi)星(山東)信息技術(shù)有限公司達(dá)成一項(xiàng)1,140.37萬元的關(guān)聯(lián)交易。交易旨在推進(jìn)通信衛(wèi)星姿軌控和供電分系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，定價(jià)公允，已獲董事會(huì)審議通過，保薦機(jī)構(gòu)認(rèn)為交易合規(guī)且無重大影響。

民航局空管局發(fā)布《民航空管系統(tǒng)創(chuàng)新類項(xiàng)目管理辦法》，自2022年3月起施行。辦法規(guī)范創(chuàng)新項(xiàng)目全生命周期管理，明確科技委員會(huì)統(tǒng)籌規(guī)劃，戰(zhàn)略發(fā)展部等多部門分工協(xié)作。項(xiàng)目分類涵蓋關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備改造升級(jí)等四類，管理流程設(shè)置預(yù)算申報(bào)、專家論證、驗(yàn)收審查等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。成果管理強(qiáng)調(diào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共有、優(yōu)先應(yīng)用推廣及市場化轉(zhuǎn)化支持，同時(shí)建立監(jiān)督評(píng)估機(jī)制，負(fù)面行為將受處罰。地區(qū)空管局負(fù)責(zé)20萬元以上項(xiàng)目審核并制定實(shí)施細(xì)則。

民航局發(fā)布《民航空管科技創(chuàng)新重點(diǎn)研究方向指南（2025-2030年）》，明確到2030年在13個(gè)方向取得自主可控成果，支撐"世界一流空管"建設(shè)。重點(diǎn)包括空天地通信網(wǎng)絡(luò)、北斗導(dǎo)航、多元監(jiān)視、AI氣象預(yù)報(bào)等方向，并配套15個(gè)專欄試點(diǎn)。指南將作為空管科研立項(xiàng)和資源配置依據(jù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-26，要求對(duì)所有空客A350系列飛機(jī)前、后貨艙門鋼琴鉸鏈進(jìn)行重復(fù)檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0247適用范圍一致，替代原CAD2024-A350-08，2025年11月19日生效。

11月5日，歐盟發(fā)布可持續(xù)交通投資計(jì)劃（STIP），到2027年將動(dòng)員至少29億歐元支持可再生和低碳航空及航運(yùn)燃料項(xiàng)目。其中，InvestEU提供20億歐元，歐洲氫能銀行支持3億歐元，創(chuàng)新基金分別資助航空和海運(yùn)燃料項(xiàng)目1.53億與2.93億歐元。計(jì)劃還包括啟動(dòng)eSAF試點(diǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)籌集5億歐元，并推動(dòng)建立生產(chǎn)商與買家中介機(jī)制以降低投資風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)到2035年需生產(chǎn)2000萬噸替代燃料，總投資約1000億歐元，其中可持續(xù)航空燃料占比達(dá)20%。

2025年11月14日，美國太空軍發(fā)布《2025年發(fā)展方向》文件，為太空軍提供關(guān)鍵指導(dǎo)方針和理念。文件由太空作戰(zhàn)部長Chance Saltzman提出，強(qiáng)調(diào)通過積極行動(dòng)維護(hù)太空優(yōu)勢并遏制沖突，明確部隊(duì)設(shè)計(jì)、發(fā)展、生成和運(yùn)用等核心活動(dòng)，旨在加速轉(zhuǎn)型為一支隨時(shí)可作戰(zhàn)的部隊(duì)，保護(hù)國家免受太空攻擊。

航發(fā)控制大股東中國航發(fā)南方向?qū)嶋H控制人中國航發(fā)轉(zhuǎn)讓2500萬股股份，占總股本1.9%。本次為一致行動(dòng)人內(nèi)部調(diào)整，不改變合計(jì)持股比例50.47%，中國航發(fā)持股比例升至30.47%。轉(zhuǎn)讓將在三個(gè)月內(nèi)通過大宗交易完成，價(jià)格按市場定價(jià)。該事項(xiàng)不影響公司治理結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營，旨在優(yōu)化持股布局。2025年11月14日披露。

2025年10月，深圳機(jī)場旅客吞吐量602.38萬人次，同比增長6.30%，其中國際航線增長22.42%；貨郵吞吐量18.11萬噸，同比增長6.17%，國際貨運(yùn)增幅達(dá)10.79%；航班起降架次38,961次，同比增長3.43%，國際航線航班起降增長14.42%。國際及地區(qū)航線成增長主力，市場需求強(qiáng)勁復(fù)蘇。

2025年10月，南方航空引進(jìn)4架飛機(jī)（含C919），退出1架老舊機(jī)型，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)959架。國際客運(yùn)收入客公里、載客人數(shù)和運(yùn)力投放分別同比增長15.21%、16.12%和15.29%，國際市場需求旺盛，帶動(dòng)整體客運(yùn)增長。貨運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，貨郵周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)量同比分別增長8.06%和9.97%。